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小型SUV自主2020 清除条件

进入领克06车系页争做新时代顶流 试驾2020款领克06 耀Halo

领克06在外观方面依旧延续了家族个性前卫的设计语言,暂且不议好看与否,就说这特立独行的态度确实独树一帜,而且极具品牌辨识度。设计方面,领克06的车头比较扁平,视觉效果与领克02相似...[详情]

内饰部分,不同版本的领克06均拥有各自专属的配色方案。试驾车型为耀Halo,内饰以黑色及米色为主,营造出温馨的居家感,同时辅以亮色系的蓝色和橙色,显得更加年轻有活力。设计方面,中控...[详情]

领克06搭载了一台1.5T三缸发动机,最大功率130kW,峰值扭矩255N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。虽然三缸发动机外加双离合变速箱的组合似乎并不被国内消费者所认可,不过领克之所以敢...[详情]

乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部尚有两拳余量,而且宽度表现也很不错,对于一台小型SUV来说,这样的空间表现绝对能够令人满意。[详情]

安全配置部分,领克06配备了丰富的主、被动安全配置,并且首发搭载了City Captain智能驾驶辅助系统,内含21项辅助科技,能够实现L2.5级自动驾驶。日常使用过程中,领克06...[详情]

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进入吉利ICON车系页敢于打破市场“安宁” 试驾2020款吉利icon

虽然此前在4S店内有见过实车,但这次真正与它有过亲密接触后,脑海中浮现的第一个想法,不得不佩服吉利设计师们的大胆,这种感叹主要来自于对icon整车的设计理念。在我的印象中,自主品牌...[详情]

icon内饰分为两种风格:一种是棕色和白色镶拼的内饰,还有一种是黑色和红色镶拼的内饰。其中,棕/白内饰看起来更加有档次感,视觉观感上居家氛围浓郁,而黑/红内饰则显得更为运动。就本人而...[详情]

按下启动按钮,48V电机会瞬间证明自己的存在,发动机几乎没有任何动作就毫无征兆的启动了。起步阶段,因为有了48V电机的辅助,icon在起步时并不会显得力不从心,中低速区间提速非常轻...[详情]

乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进前排,头部空间可以达到一拳,全景天幕不仅可以带来非常通透的视野,同时还可以容纳一部分头部余量。前排储物空间相当丰富,不仅数量多而且容积也很大。...[详情]

安全部分,吉利icon搭载了丰富的主/被动安全配置,基本达到了同级别的主流水平,整体配置令人满意。除了这些我们常见的常规配置外,吉利icon还配备了一项其它车型很少见到的“540°全...[详情]

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进入广汽本田VE-1车系页出行新体验 试驾广汽本田VE-1

VE-1是广汽本田基于缤智打造的首款纯电动车型,它采用了全新的“Sporty Dynamic”设计理念。造型方面,两车有着极高的相似度,细节专属调整,使VE-1更有新能源车型的特征。与缤智...[详情]

广汽本田VE-1与缤智内饰差别更小,非对称式中控台设计得到了延续,VE-1内饰新增了几处蓝色装饰,营造出相当不错的科技氛围。中控台使用硬塑料与软搪塑材质,用料与工艺都和缤智相当。中控...[详情]

广汽本田VE-1搭载一台永磁同步电机,最大输出功率120kW(163Ps),最大输出扭矩280N·m。总体账面数据不错,峰值扭矩比较抢眼,体现了电动机大扭矩的特性。传动系统,匹配单速固定齿比变...[详情]

乘坐方面,广汽本田VE-1与缤智有着同样的表现,前/后排纵向、横向空间都很不错,在同级车型中属优秀水平。值得表扬的是,VE-1电池组没有侵占后排中间位置的脚部空间,地板全平设计,舒适...[详情]

安全方面,广汽本田VE-1顶配车型主/被动安全配置最齐全。前排驾驶者和乘客正面与侧面能得到气囊的缓冲保护,顶配车型多了前/后头部气囊,缓冲保护更加到位。各电子安全辅助系统为全系标配,...[详情]

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