相比两厢版的活泼、敞篷版的情调、GTI的热血、R的战力十足以及Sportsvan的MPV风格，旅行版在高尔夫家族中自始至终扮演着居家好男人角色。说它平淡无奇，沿袭第7代高尔夫的整体设计风格，...[详情]

车内整体设计延续了原汁原味的高尔夫风格，通过非对称布局营造出运动氛围。作为一款进口车型，内饰做工水平非常上乘，饰板间衔接紧密缝隙均匀。中控台上均为软性材料，搭配钢琴烤漆及碳纤维纹...[详情]

高功版1.4TSI发动机取代了“6代旅行版”搭载的涡轮+机械双增压EA111机型，如果从硬件上看或许有些骨感，不过其动力参数却与之前差异不大。但是少了机械增压的帮助，在起步初段动力输出较为温...[详情]

我们的试驾车配备了驾驶席8向电动调节，座椅面料及内部填充物软硬适中，而且侧向支撑和包裹性表现一流，“欧洲风格”比较明显。虽然高尔夫7旅行版车身高度相较前款有所降低，不过身高180...[详情]

高尔夫旅行版车型的安全配置同样非常全面，包括驾驶席膝部气囊、头部气帘和后排侧气囊在内，全车共有9个安全气囊。此外，牵引力及车身稳定控制系统、上坡辅助及自动驻车等驾驶辅助装置完全能...[详情]

在外观方面，猛一看奔驰CLA很像缩小版的CLS，极具攻击性的前脸造型搭配优美流畅的溜背式车身以及紧凑有序的车尾，令该车整体造型十分高调，很讨年轻人的喜爱。前脸方面，奔驰CLA依旧延续了...[详情]

内饰大致与奔驰A系一样，精美的做工以及优质的用料，继承了奔驰品牌的一贯作风。重新设计后的中控台极具层次感，以及复古十字星徽样式的出风口在该车上面都显得十分的搭调，与运动、时尚相得...[详情]

性能方面，2014款奔驰CLA 260 4MATIC搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术。发动机最大功率在5500rpm下可以爆发出155kW，而最大扭矩...[详情]

身为一款主打运动风格的车型来说，乘坐空间的表现其实并不是大家所关心的。不过身高180cm的驾乘者，在调整好坐姿后，前排头部仍然有一个拳头的距离，而后排腿部空间也有将近两拳的距离，...[详情]

安全方面，2014款奔驰CLA获得了欧洲E-NCAP五星的成绩。并且配备了奔驰品牌现如今最前沿的安全技术——注意力警示系统、8个安全气囊以及胎压检测，从而能够全方位地保证车内所有人的安全。与...[详情]

在外观方面，2014款奔驰S400L继承了S级一贯的豪华与端庄，并且更加富有时尚动感气息，将现代工业美学设计与奔驰经典元素相结合。比起上一代霸气宽大的车身，整体造型更加趋向精致与唯美，赋予...[详情]

如果说外观的变化还不能让老板们心满意足，相信2014款奔驰S400L的内饰足以让老板们产生将其囊获其中的冲动。优质的用料搭配堪称完美的做工，处处彰显了豪华的气质，同时科技感十足。上下镂空...[详情]

性能方面，2014款奔驰S400L尊贵型搭载了一台代号为M276的3.0L V6直喷双涡轮增压发动机，最大功率在5250rpm时可爆发出245kw，而最大扭矩在1600-4000rpm时持续输出48...[详情]

由于2014款奔驰S400L尊贵型的轴距达到了3165mm，所以该车的空间表现自然不用过多去形容，在驾驶的时候前排丝毫不会有局促的感觉，头部空间也比较富裕。座椅采用优质真皮打造而成，虽然并不是...[详情]

在安全方面，2014款奔驰S400L对驾驶者而言可以说给予了全方位的呵护，采用第三代铝制混合车身，在重量方面比上一代车型减轻了100公斤，但抗扭刚度则提升了50%。另外，该车还配备了8个...[详情]

2014款高尔夫旅行版在外观方面基本延续了两厢版本的设计，要不是它优雅饱满的车身，单单从细节之处你还真难发现它的与众不同。同时，该车整体优雅灵动，与两厢版的激进动感大不一样。前脸方面...[详情]

进入2014款高尔夫旅行版车内，内饰整体风格基本上延续了大众家族式的设计风格，只不过整体内饰的设计更加偏向年轻化。极具人性化设计的环抱式中控，也使得驾驶者更加便捷的去操控车内的按键。...[详情]

性能方面，得益于采用MQB平台，2014款高尔夫旅行版自然也搭载了代号为EA211的1.4TSI发动机，发动机最大功率在4500-6000rpm下可以爆发出110kW，而最大扭矩在15...[详情]

在空间方面，2014款高尔夫旅行版的座椅采用了真皮包裹搭配精美缝线打造而成，座椅的包裹性以及舒适程度还是比较不错的。主驾驶座椅采用的是6向电动调节方式，而副驾驶则是手动调节。身高18...[详情]

在安全方面，2014款高尔夫旅行版的车身采用了强度达到1500Mpa的进口热成型钢材。与此同时，该车还配备有9个气囊，包括同级少见的膝部气囊。ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、ASR牵...[详情]

事实上宝马M车型此前给我最直观的感受是价格高昂，但在见到这款M4的外观后你会认为物有所值。战斗气息浓郁的运动包围、碳纤维车顶、遍布车身的空气动力学设计及四出排气的劲爆布局，对于一款...[详情]

“给我一个不选宝马的理由？”“内饰太掉档”，很多时候和朋友聊天都会听到上述回答，确实目前在售的多款车型内饰设计及用材实在有点让人不敢恭维，但直到见了M4才彻底改变了我对宝马内饰的...[详情]

宝马M4能被称为性能车，并且价格高过百万，恐怕与它的动力总成脱不开干系。而题目中所说的“始于芯动”也正是因为这套动力总成。该车搭载了一台直列6缸双涡轮增压发动机，这台发动机最大功率...[详情]

很多时候轿跑给人的感觉除了拉风以外与实用丝毫不搭关系。但M4这款车却改变我了对轿跑的印象。身高180cm的体验者前排头部空间足有一拳的余量，而保持前排座椅不动的情况下，后排头部空间...[详情]

对于性能车来说，车身结构、钢材硬度自然不用我们过多赘述，那我们就来看看在该车上我们看的到的配置。首先该车位于方向盘左侧下方设置了车道偏离预警与预碰撞系统，同时该车还配置了并线辅助...[详情]