柯字辈的第三款车型柯米克有着浓郁的家族基因，家族化元素毫无保留的展现在柯米克身上，经典的前进气格栅造型让人一眼便能识别。与柯珞克不同的是，新车取消了犹如“泪滴”的前雾灯，并将LE...[详情]

柯米克的内饰是斯柯达典型务实的风格，整体十分简洁，各功能区域划分清晰，上手操作非常便利。出于成本控制，中控台大面积均采用塑料材质，而为了弥补这一缺点，新车采用一条粗犷的镀铬装饰条...[详情]

从柯米克的定位能够看出，新车是低于柯珞克的，所以在动力上并没有柯珞克那么丰富。新车全系均搭载1.5L自然吸气发动机，与之匹配6挡手自一体变速箱，这套动力组合已在大众多款车型上有所...[详情]

虽然柯米克整体车身尺寸要小于柯珞克，但乘坐空间表现令人满意，同时储物也十分丰富。身高为172cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有四指距离。储物空间方面，前门板储物槽容积较...[详情]

这台顶配试驾车在安全方面比较齐全，配备了胎压监测装置，在行驶时能够对轮胎进行实时监测，以免发生不必要的意外。同时，车身稳定控制、上坡辅助、发动机启停技术都有所配备。值得一提的是，...[详情]

捷豹XEL是基于捷豹XE开发而来，整体外形与进口版本基本一致，前脸采用了全新家族式设计，将豪华与运动融合在一起，整体外观虽然算不上惊艳，但绝对让人眼前一亮。既然是带有L的车型，毋庸置...[详情]

XEL内饰与外观一样，虽说算不上惊艳，但却经得起推敲，环抱内饰让人不禁想起来豪华游轮的驾驶舱，优雅的风格得以传承下来，在车内看不到一丝的浮夸。内饰大部分采用了真皮进行包裹，并采用双...[详情]

本次试驾车型在动力方面搭载了2.0T发动机，最大功率184kW/5500rpm，最大扭矩365N?m/1300-4500rpm，与发动机匹配的是来自于ZF公司的 8速手自一体变速箱，驱动形式为后...[详情]

身高174cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，同时座椅支撑也比较到位。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间还有一拳的距离，腿部空间达到...[详情]

安全配置方面，捷豹XE配备了车道偏离预警系统，胎压监测装置，疲劳驾驶提示，倒车影像，感应雨刷，大灯清洗，坡道辅助，前后泊车雷达，ACC自适应巡航系统、主动刹车系统、ABS防抱死、E...[详情]

大约在两年以前，小编曾有幸试驾上一代的国产版沃尔沃XC60，考虑到外观与内饰设计“经久不衰”，因而体验重心全部放在了驾驶感受方面，拜这位“前辈”所赐，我再次尝到了在国产欧系车型中久违...[详情]

虽然新一代XC60的外观，沿用了沃尔沃最新的家族化造型风格，不难看出“大哥”XC90的影子，但仍具有“60系”独到的特征。移步车内，熟悉的味道却更加浓郁，极简化设计理念衬托出的优雅气...[详情]

全新沃尔沃XC60全系分为T4、T5和T8三个规格，我们的试驾车是T5版本，也就是搭载2.0T高功发动机的车型，虽然仍属Drive-E系列，但较之上一代车型，其最大功率已提升至187kW/5...[详情]

驾乘空间方面，国产后的XC60车身尺寸与海外版本保持一致，身高180cm的体验者在前排可拥有一拳加两指头部余量，在保持前排座椅位置不变的前提下，后排头部与腿部空间可分别达到一拳加三指和两...[详情]

作为以安全性著称的品牌，沃尔沃旗下产品或许难称十全十美，不过安全性方面在同级中的表现却名列前茅。除了“常规”的头部气帘和驾驶席膝部气囊外，WHIPS前排头颈保护系统、全景影像和陡...[详情]

第五代发现摒弃了老款车型原有方正、硬朗的设计风格，转而采用了与揽胜系列相仿的优雅路线。从视觉效果上来看，高级感和档次感确实较老款相比略胜一筹，但作为一款主打硬派越野的车型难免少了...[详情]

全新发现内饰设计与上一代相比有了较大的改观，老款车型朴素、实用的主基调如今摇身一变，换为以设计和用料彰显自身豪华、典雅的气质。不过从内饰布局来看，全新发现依旧有着浓厚的硬派越野车...[详情]

全新路虎发现对车身工艺进行了多处改进，车身材质采用了全铝车身，尾门由刚性和强度均非常高的轻量化塑料合成材料所制，保证了安全性的同时有效降低了车身自重。此外，部分底盘和车身部件以高...[详情]

全新发现的车内空间非常宽裕，身高175cm且身材偏胖的体验者坐进前排，横向空间充足，且头部还有一拳余量。后排座椅同样非常可观，前排座椅保持不变的情况下，体验者坐进后排，头部一拳四指，...[详情]

全新发现的主动安全配置丰富，如车道保持辅助、主动刹车和胎压监测等配置均为全系标配，而并线辅助和疲劳驾驶提示低配车需要选装才可以获得。此外，前后泊车雷达为全系标配，如果驾驶技术不太...[详情]

我想你很难挑剔眼前这台阿尔法·罗密欧Stelvio的外观设计，就像你不能与意大利人辩论他们不懂得艺术一样，毕竟那里曾是文艺复兴的故里。[详情]

阿尔法·罗密欧Stelvio内饰有着极强的运动气息，不过黑棕的搭配让它看起来会稍微柔和一点，并没有十分激进。但是相信我，这只是配色以及饰板带来的假象，不信就去看看Giulia四叶草版本...[详情]

本次我试驾的是阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP豪华版，搭载2.0T发动机，隶属高性能版本，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，称其为最强2.0T也丝毫不为过。虽然对于一辆以运动性见...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部有一拳一指左右的余量，由于侧面有弧形的下凹，所以靠近中间余量会更大些。[详情]

安全气囊数量足够，但唯独膝部气囊的缺失令人感到遗憾。在被动安全的配置层面，阿尔法·罗密欧Stelvio的表现不算亮眼，但也基本符合预期。[详情]