对于这台路虎卫士而言，它不需要过多的性能套件来加持，被黑化的外观已经让它有足够气场。无论是从哪个角度看去，这台“黑武士”足以俘获所有男人的心。相比上一代卫士来看，这一代车型有着更...[详情]

在内饰设计方面，新车虽然在整体样式上和其它低配卫士车型的设计相似，并且内饰颜色均为深色，但一眼望去你就能感受到这台V8版本的与众不同。首先你能摸到的地方几乎都是真皮包裹呢，做工和...[详情]

驾车搭载了一台5.0T机械增压V8汽油发动机，最大功率386kW，最大扭矩625N·m。传动系统方面，其匹配的是8速手自一体变速箱，官方零百加速时间为5.4s。NEDC综合油耗为12.8L/10...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为一拳四指，表现突出。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，而腿部空间为一拳，表现同样出色。在横向空间方面，...[详情]

在安全配置方面，试驾车辆配备了丰富的主/被动安全系统以及辅助驾驶系统，例如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等均有涉及。值得...[详情]

外观上，试驾车型前脸造型 “凶狠”，激进的线条遍布整个车身，搭配大嘴式进气格栅，给人以桀骜不驯的感觉。值得一提的是，兰博基尼Urus Performante车身采用了大量复合材料...[详情]

兰博基尼Urus Performante的内饰依旧是我们熟悉的风格，还加入了更多碳纤维和翻毛皮材质，同时搭配“TAMBURO”控制杆和带有红色保护盖的一键启动按键，将“奢华”和“性能”完美融合到...[详情]

动力方面，兰博基尼Urus Performante搭载了4.0T双涡轮增压发动机，该发动机最大功471kW，最大扭矩850N·m。经过兰博基尼精心调校后，百公里加速仅为3.5s，百公里到静止的制动距...[详情]

在乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐进车内调整好座椅后（座椅未在最低状态），头部空间还有四指的余量，保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为两拳以上，头部空间为三指，表现略微有些...[详情]

在这台兰博基尼Urus Performante的身上，绝对能让你感受到超跑与SUV结合的魅力，说它是终极蛮牛一点也不为过，充沛的动力无时无刻不在激发着你的肾上腺素。而至于它的外观和内饰，我想已经无...[详情]

无论是品牌调性还是设计层面，兰博基尼都是独树一帜般的存在。从众人熟知的Huracan和Aventador来看，凌厉的车身线条、激进的造型设计，无不向人诠释着桀骜不驯的个性。兰博基...[详情]

当如今的汽车市场还在比拼车内屏幕大小和数量的时候，坐进兰博基尼Urus车内，你才会发现你真实内心追求的究竟是什么。即便车内配备3块液晶屏，但在Urus车内毫不显眼。意大利人将“奢...[详情]

相比于Huracan的V10、Aventador的V12发动机，兰博基尼Urus的这台4.0T V8双涡轮增压发动机略显气势不足，但相信我，意大利人对极致性能的追求是疯狂的，这台4.0T V8发动机经过精密调校...[详情]

在以往大小牛车型上，储物空间是兰博基尼的硬伤，甚至连水杯架都需要额外选装，然而在这台Urus车型上，无论是储物还是乘坐空间，都超乎预期。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座...[详情]

安全配置方面，Urus配备了道路交通标识识别、主动刹车、车身稳定控制、自动驻车、前/后驻车雷达以及360度全景影像等，应对日常道路驾驶足以。其中360度全景影像画质清晰，内部还支持3...[详情]

外观方面，路虎揽胜运动相比揽胜还是有着极大区别的，尤其是车尾部分，两者采用了完全不同的设计思路。说回路虎揽胜运动，虽然是强调运动性的车型，但整体外观却依然是气场十足，非常有王者范...[详情]

内饰方面，揽胜运动还是延续了非常典型的路虎家族式设计，进到车内一种特有的“慵懒豪华”扑面而来，十分高贵大气。虽是一款运动车型，但揽运却并没有在内饰设计上过于追求所谓的运动元素，完...[详情]

2019款路虎揽胜运动有3.0T和5.0T两款发动机可选，均为机械增压，其中3.0T发动机还分成了高低功率两个调校版本。试驾车型搭载的是低功率发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米。传...[详情]

体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，无论是纵向还是横向空间都非常宽裕，乘坐感受令人满意。除了宽敞的乘坐空间以外，前排的储物空间也是亮点颇多，门板储物槽大而深，而且很长，虽...[详情]

安全系统部分，2019款路虎揽胜运动的整体配置表现中规中矩，具体来说是基础的被动安全配置非常丰富，这也是它这个级别理应做到的。而像是胎压显示、车道偏离预警、倒车雷达以及倒车影像等配置...[详情]

第五代发现摒弃了老款车型原有方正、硬朗的设计风格，转而采用了与揽胜系列相仿的优雅路线。从视觉效果上来看，高级感和档次感确实较老款相比略胜一筹，但作为一款主打硬派越野的车型难免少了...[详情]

全新发现内饰设计与上一代相比有了较大的改观，老款车型朴素、实用的主基调如今摇身一变，换为以设计和用料彰显自身豪华、典雅的气质。不过从内饰布局来看，全新发现依旧有着浓厚的硬派越野车...[详情]

全新路虎发现对车身工艺进行了多处改进，车身材质采用了全铝车身，尾门由刚性和强度均非常高的轻量化塑料合成材料所制，保证了安全性的同时有效降低了车身自重。此外，部分底盘和车身部件以高...[详情]

全新发现的车内空间非常宽裕，身高175cm且身材偏胖的体验者坐进前排，横向空间充足，且头部还有一拳余量。后排座椅同样非常可观，前排座椅保持不变的情况下，体验者坐进后排，头部一拳四指，...[详情]

全新发现的主动安全配置丰富，如车道保持辅助、主动刹车和胎压监测等配置均为全系标配，而并线辅助和疲劳驾驶提示低配车需要选装才可以获得。此外，前后泊车雷达为全系标配，如果驾驶技术不太...[详情]