威马E.5绝非是那种造型很张扬的新车，不过，它却充满个性。比如这台蒂芙尼蓝配色的试驾车，就是从超百种定制色彩中精心挑选而出，每位下单订购威马E.5的用户都可以免费获赠价值3000元...[详情]

威马E.5的车内一切都以实用为主，纯黑的内饰与车外靓丽的配色形成了鲜明对比。尽管中控台主要是硬塑料材质，但细节处还是有软质材料包裹，提升了档次感。另外，车辆还配备了全液晶仪表、三辐...[详情]

动力方面，威马E.5采用前置单电机布局，电池位于底盘下方，并且覆有底板保护。车辆的电机最大功率为120kW，峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速所需时间为8.9s，动力水准...[详情]

乘坐空间是威马E.5的一大优势。在座椅调节至最低的情况下，身高175cm的体验者坐进前排，此时头部空间足足有将近三拳的距离，表现十分可观。同时在储物空间方面，威马E.5的前排也提供了7个...[详情]

在安全配置方面，威马E.5虽说并不丰富，但是该有的配置一样没有缺席。该车全车高强度钢占比达到了62%，并配备了后驻车雷达、倒车影像、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、ESP车...[详情]

作为一款全新车型，你会发现，几何E的外形设计进行了许多创新，它既不同于几何A的时尚，又有别于几何C的动感。全新的设计语言让它在时尚与动感之间找到了一个新的平衡——即便是一台轴距不...[详情]

内饰设计层面，几何E同样进行了调整，最大的改变是中控屏幕和全液晶仪表选择了时下更为流行的双连屏设计，有助于车内质感的营造。同时，几何E还在两侧A柱位置分别设置了一个三角窗，能够进...[详情]

哪怕您是一位路怒症患者，开着它也会立刻没脾气——即便是你一脚将加速踏板踩到底，它也只会不慌不忙的将速度提升上去，至于你问它肉吗？那么我可以明确的告诉你它不肉，起码初段的加速还是比...[详情]

接下来是关于空间部分的介绍，身高174cm的体验者坐进前排，此时头部空间有一拳余量，丝毫不显局促。储物空间方面，车辆前排设置有大大小小共计11个储物槽，其中光是主驾一侧的门板上就设置...[详情]

对于这个级别的车型来说，安全配置向来不是强项，不过，在我们体验的这台车却把代步车的安全上升到了一个新的层次。比如主副驾双安全气囊、笼式高强度吸能车身、三防安全电池包等配置在很大程...[详情]

2022款AION LX Plus在外观方面的变化比较明显，采用了全新家族式设计风格，贯穿前脸的硬朗折痕有着承上启下的作用，大幅提升了立体感。而在车身尺寸方面整体变化不大，2920mm的轴距足以...[详情]

AION LX Plus内饰有着很强的高级感，无论是浅色元素加持的配色方案，还是环抱式的座舱布局，都符合“旗舰”定位。尤其是在用料方面，不仅质地柔软，而且身体可以接触到的地方均辅以皮质包裹，...[详情]

相信很多人对纯电动车最深刻的印象就是加速体验，这一点已经不可否认的成为了纯电动车的一大卖点。当然，这也确实并非噱头，由于电动机发力特性所致，想提升加速性能和加速平顺性，难度肯定比...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间三拳，非常充裕。储物空间方面，储物槽数量表现正常，中央通道下方的储物槽容积十分可观，内部甚至可以容纳书包，真正做到了随身物品随心放。[详情]

在安全配置方面，AION LX Plus一如既往表现出了“旗舰”的水准，丰富的主/被动安全系统加持，为全车人员的出行安全提供了多方位保护。辅助影像系统画面显示清晰，支持倒车影像和360°全景...[详情]

“宝马i3”，一个让人听起来再熟悉不过的名字，但眼前的这个“大家伙”可与以往呆萌的i3有所不同，是的，根据宝马未来产品规划布局，官方对新能源产品序列进行了重新命名。眼前的宝马i3是...[详情]

自从燃油版宝马3系（G20/G28）上市后，凭借着豪华的内饰设计，一度深受消费者所喜爱，宝马i3则毫无意外地继承了这一优点。不过，作为宝马电动化转型的重要产品，只有“豪华”还远远不够。因...[详情]

长久以来，宝马3系以优秀的操控性而闻名，那么电动版的宝马3系能否传承衣钵，满足bimmer的追求呢？答案是肯定的。动力方面，宝马i3仅提供一款后置单电机车型，励磁同步电机的最大功率...[详情]

空间方面，宝马i3是基于长轴版宝马3系打造而来，所以乘坐空间方面无需担心。身高为178cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有四指距离。储物空间方面，宝马i3同样与3系保持一致...[详情]

安全配置方面，宝马i3提供了丰富的主动安全功能，例如并线辅助、前方碰撞预警、紧急制动辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及360度全景影像等，其中全...[详情]

相比自家旗舰车型小鹏P7来说，小鹏P5的外观明显有所收敛了，整体看上去低调、含蓄了很多。正面来看，该车前脸造型简洁，贯穿的LED日间行车灯在两端还采用了分段式设计，提升了整体视觉宽度...[详情]

车辆内饰造型简洁，车内除方向盘上的多功能按键外，中控区域看不到任何物理按键，而这也很符合新能源车的流行趋势。双色中控台以及贯穿式空调出风口也提升了车内的层次感。值得一提的是，该车...[详情]

动力方面，小鹏P5搭载一台永磁/同步单电机，电机最大功率155kW，最大扭矩310N·m。在电池方面，试驾车型配备了磷酸铁锂电池，电池能量密度为55.9kWh，工信部续航里程为450km...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳三指的余量，表现令人满意。中央扶手前的杯架深度尚可且内部配有限位器，对水杯以及水瓶能起到固定效果，...[详情]

在安全配置方面，小鹏P5也做得非常到位，全景影像功能显示较为清晰，并且该车还支持底盘透视功能，方便驾驶员查看。经实际体验，车辆的车道偏离辅助功能反应很灵敏，当车辆发生偏移时，车辆方...[详情]