广汽本田凌派上市之初便瞄准了宝来、轩逸甚至福克斯等对手，如今这些老将均已鸟枪换炮，凌派自然紧随其后。除了采用具有家族元素的U形前脸，顶配车型引入LED近光灯等明显变化外，盲点显示...[详情]

2016款凌派车内布局变化不大，依旧采用非对称中控台设计，区别在于中部饰板换为亚光材质，改善了反光现象并提升了车内质感，边缘处勾勒的银色饰条更显精致。泾渭分明的多媒体及空调操作面板，...[详情]

了解广汽本田凌派的朋友或许会认为，这台1.8L自然吸气老将是凌派最大的槽点。这倒无可厚非，毕竟100kW/6500rpm最大功率和169N·m/4300rpm峰值扭矩，与时下流行的小...[详情]

说起空间，这可是本田的拿手好戏了，借助MM理念将发动机舱最小化，从而使驾乘人员能够获得舒适宽敞的乘坐空间。身高170cm的体验者在前排头部余量已近两拳，且坐垫填充物较为柔软，在驾驶...[详情]

作为本次升级的重点所在，更加完备的安全配置势必会吸引广大消费者为之倾囊，我们的试驾车带有6个安全气囊，此外儿童安全座椅接口则为标配。提升之处在于，车身稳定控制系统下放至全系，并加...[详情]

老款圆润可爱的造型在新款上并没有得以延续，整体造型虽然没有太大变化，但设计风格已经跟随最新的奥迪元素开始进化。犀利的头灯代替了之前曲线较多的造型风格，灯组中靠近中网位置的方格只是...[详情]

拉开车门一切都是那么熟悉，因为在内饰中新款A1的变化就更加细微了。中控台的层次感很分明，内饰整体的风格依旧以圆形为主，视觉效果比较年轻。但中控台上缺少一定的装饰，无论是饰板或是皮革...[详情]

打开机舱盖就可以看到非常熟悉的布局，与出自PQ25平台上诸如大众POLO，斯柯达晶锐十分相似。奥迪A1上搭载的依旧为1.4T涡轮增压发动机，最大功率92kW/5000-6000rpm，最...[详情]

虽然作为一款时尚个性的小车，A1四门版已经比同类的四门版外形顺眼很多了，但回到空间上，还是避免不了比较局促的现实。175cm的体验者调整好前排坐姿，头部空间一拳。能有如此的头部空间...[详情]

奥迪A1在基础安全配置方面比较全面，气囊数量足够多，不仅配有常规的主、副驾气囊，还配备了前排侧气囊以及前、后排侧气帘。对车内人员的安全作出了保障。打开后备箱可以在后备箱两侧发现类似...[详情]

奇瑞瑞虎7采用奇瑞最新研发的T1X平台，作为该平台的第一款产品奇瑞对其的重视程度不言而喻。纵观整个车身，完全正向研发毫无模仿的痕迹，车头凌厉的造型以及动感十足的中网都暗示着这款车较为...[详情]

拉开车门第一感觉就是只有一千多公里行驶里程的试驾车车内没有什么异味，这要归功于车内优秀的用料，没有什么异味源。其次黑色与橙色搭配的双色内饰十分显眼，真皮包裹的中控台也为瑞虎7增添...[详情]

瑞虎7目前公布的动力配置里面包含1.5T涡轮增压以及2.0L自吸两款发动机，搭配的变速箱也有所不同。2.0L车型搭配的为CVT无级变速箱，1.5T车型则为6MT手动变速箱。而据奇瑞官方人...[详情]

瑞虎7主打的目标群体是较为年轻的家庭用户，那么空间则是绕不开的课题，好在奇瑞的工程师们早有准备，身高180cm的体验着坐进前排，头部空间一拳左右，宽大舒适的座椅则是经过欧洲团队的...[详情]

瑞虎7采用一体化笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，6处关键部位使用豪车级本特勒超高强度热成型钢，有效提高正侧面撞击的抗击能力，周全保护车内乘员的人身安全。[详情]

外观设计上，汉腾X7整体设计较为简约耐看，没有加入过多复杂装饰，前进气格栅和雾灯部分加入了多处横向镀铬装饰条，在视觉上有横向拉伸的效果，使得前脸看起来更加宽阔。[详情]

汉腾X7的内饰整体颜色以黑色为主，并搭配大量镀铬和仿木色装饰条，颇具豪华感。整个中控台向驾驶席微倾，内饰用料厚道，能触摸到的地方均采用了软性材质。[详情]

汉腾X7提供两种动力选择，新车提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机。其中，1.5T车型将搭载5速手动变速器，最大输出功率109.8千瓦，扭矩215牛米；2.0T车型将搭载6速双离合变速...[详情]

超长轴距是汉腾X7宣传的一个重点，2810mm的长轴距在同级别竞品车型中独领风骚，同时也带来了宽敞的乘坐空间。 相比出色的乘坐空间，汉腾X7的储物空间略显中庸，常规的几处储物空间都表现良...[详情]

汉腾X7的主、被动安全方面做的还是比较到位的，新车配备了德国大陆ESC车身稳定控制系统，能够通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的制动系统进行适时干预，全面提升车辆的稳定性。[详情]

Keen Look设计元素早已出现在多数的丰田车型之中，但此次改款后的新款致炫外形更加激进。3D梯形前脸经常被戏称为“八字胡”，随着改款这两撇胡子也愈加的浓密。大灯组造型也有所变化，LE...[详情]

新款致炫的内饰风格与老款变化并不明显，设计上的优点全部得以保留，比如遍布整个内饰的缝线设计非常出彩，视觉效果很棒比较有档次感。但同样保留的还有用料上的遗憾，中控台材质依旧为硬塑料...[详情]

掀开引擎盖，那台熟悉的1.5L自然吸气发动机依旧为新款致炫效力，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩140N?m/4200rpm，从数据上来看这款发动机的参数很难与小排量涡轮增...[详情]

提到空间那就不得不提到致炫它的英文名字Yaris L，没错，看着眼熟吧？致炫的前身就是雅力士，而因为日本本土的雅力士体型还要更加小巧，丰田则认为它也许并不适合中国市场，索性就将其加长加...[详情]

全系增配了VSC车身稳定系统以及TRC牵引力控制系统可以保证车辆在极限状态下的安全性，这些系统能够随时监控四个车轮运转的情况，选择性制动打滑的车轮并限制发动机的动力输出，以确保车辆可以...[详情]