安全：扩充视野 标配VSA

　　作为本次升级的重点所在，更加完备的安全配置势必会吸引广大消费者为之倾囊，我们的试驾车带有6个安全气囊，此外儿童安全座椅接口则为标配。提升之处在于，车身稳定控制系统下放至全系，并加入了上坡辅助功能，让坡道行驶更加从容。

　　除了文中已经介绍过的盲区显示技术外，凌派的倒车影像功能同样十分强大，画质清晰且响应速度快，并能够提供三种视角辅助驾驶员判断后方路况。这其中最罕见的当属“俯视”角度，倒车过程中如何拿捏最末端，往往是常规产品考虑不周之处。

　　总结：

　　本次试驾的广汽本田新款凌派只是改款车型，或许从新鲜度来说它没那么诱人，只是在老款车型基础上的进一步完善。然而站在消费者的角度看，1.8L发动机确实已经服役多年，动力也不如动辄功率过百的“小家伙”们强大，但平顺且擅长低转速发力的优势更适合城市道路，而且技术相当成熟维护保养也十分便利。加之换装的CVT变速箱响应积极，保留顺畅舒适的特点外，还借助先进科技对燃油经济性进行了优化，增添了驾驶乐趣，实际体验过才会觉得它与众不同。

　　诚然，新款凌派的驾驶感受与动力总成为其打下了坚实基础，剩下的就要用科技进行点缀了。新款凌派搭载的最新DA娱乐系统，大幅提升了对移动设备的兼容程度，迎合了时下趋势。车身稳定控制系统改为全系标配，在日系品牌中屈指可数，如果结合舒适性来说本田就一家独大了。至此小编还没提及盲区显示系统，作为Honda SENSING技术的组成部分，在日常行车中发挥着不容忽视的作用，而且同级中也是凌派率先搭载此类系统，此举值得赞扬。当然，如果能够扩大该配置在全系车型的出镜率，对于提升自身战斗力便可事半功倍。