世间有千万种相遇，而有种遇见叫做一见倾心。而这辆GS450h的外观真是嚣张的“狠”，从第一眼开始就已让我步步沦陷。时尚设计师山本耀司先生也对其进行了最好的诠释，选择一种风格，即是选择一...[详情]

最好的话、最真的情，都是质朴的、简单的。而看过GS450h的外观后回过头进入内饰，如同看够了灯红酒绿后的微笑转身，方正规整的线条透露着一种洒脱。[详情]

代号2GR-FXE的3.5L V6阿特金森循环发动机是一台技术含量颇高的产品，拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，除此之外还有一台电动机随时待命。[详情]

座椅宽大而舒适，曾有人说：其它厂家的12向调节座椅再怎么调，都没有雷克萨斯的座椅一屁股直接坐上去舒服。当你真正的座到GS450h时，就会感觉到所言不虚。[详情]

到了GS这个层面车型，安全性都不是问题。GS采用了高强度车架结构，45%的车架使用高强度钢板，资料显示它的碰撞标准比大多数国家的安全标准都高，这点小编毫不怀疑。[详情]

从外观上来看，混动版与汽油版区别并不是很大，整体设计风格上基本保持一致，只是在部分细节采用蓝色的装饰来彰显混动版的身份。车头造型与老款相比要干练不少，取消了中网上大面积镀铬装饰之...[详情]

拉开车门的一瞬间不难发现内饰设计的思路依旧以优雅为主，视野中所能触及到的线条基本都已流畅为主基调，使人身在其中十分和谐。中控双屏幕以及全新样式的电子拍档和仪表为其增添了不错的科技...[详情]

作为一款混合动力车型，其配备的动力系统是最为核心的部件，俗话说“美不美，看大腿”，混动好不好要看他的油电混合做的如何。本田这套混合动力简单来说与丰田的那套大体相同，均不用插电，在...[详情]

作为本田旗下最为当红的B级车，其宽敞的空间也是人们对于雅阁津津乐道的地方之一。虽然在车身长度上略有缩减，但整体轴距没有变化，身高178cm的体验者坐进车内，头部空间仍有三指的余量...[详情]

雅阁混动版配备了本田最新的智能驾驶辅助系统Honda SENSING，其采用了毫米波雷达和前置摄像头，可以探测识别前方物体的位置、速度、大小以进行ACC自适应巡航辅助驾驶，配合右后视镜下方的...[详情]

雷克萨斯作为源自丰田的高端豪华品牌，一直以低调、工艺精湛及鲜有敌手的驾乘舒适性闻名于世，而相比之下略带朴实的圆润造型，总会让人觉得它有些太过保守。好在历经四代变迁，全新的家族化设...[详情]

诚然，在众多豪华品牌中论内饰设计，雷克萨斯称不上是拔尖的，虽然中控台层次分明，中间区域则偏向驾驶席侧，并镶嵌有亚光金属材质饰条，不过简洁程度还有提升空间。但用料和做工两方面都值得...[详情]

近年来随着小排量涡轮发动机逐渐普及，常规的多气缸自然吸气也并非乏味可陈，作为RX450h的动力组成部分，这台代号为2GR-FXS的3.5升V6引擎，囊括了诸如智能广角可变气门正时...[详情]

相比时下众多采用7座设计的SUV车型，雷克萨斯RX全系均为五座版本，与其增添“鸡肋”的第三排座椅，不如将使用频率更高的5个席位照顾有佳。首先是它的全景天窗，出色的采光效果，让后排乘客也...[详情]

值得一提的是，倒车侧后方盲点警示系统在侦测到盲区内有危险临近时，会发出声光警示信息，保证更加全面。不仅如此，能够实时反馈的胎压监测系统为标准配置，而在这个价位车型中常见的BSM盲...[详情]

早在这一代起亚K5上市之初，它动感十足的线条就令人眼前一亮，涵盖“时尚”与“运动”两种不同风格之余，L型日间行车灯、鲨鱼腮及花瓣状雾灯在内的多处设计堪称经典。作为衍生产物，K5 h...[详情]

简约时尚的内饰风格是改款后K5最赏心悦目之处，虽说是混动版本，但K5 hybrid整体设计并未发生变化。横向贯穿造型，加之银色饰条点缀提升了车内质感，多媒体与空调出风口层次分明，迎...[详情]

混合动力车型最具亮点的当然是动力组成部分，区别于普通版K5，K5 hybrid上的这台2.0升GDI发动机，采用效率更高的阿特金森循环并辅以缸内直喷技术，而与之配套的电动机最大功率为38k...[详情]

驾乘空间方面该车页足够“K5”，身高180cm的体验者坐进车内，头部也可轻松达到四指余量，加之真皮面料座椅软硬适中，而且驾驶席可进行12项调节，任何身材的消费者都能找到理想坐姿。副驾驶...[详情]

我们的试驾车，带有包括驾驶席膝部气囊和头部气帘在内的7个安全气囊，电子手刹和AUTO HOLD功能不仅可以防止“溜车”，同时让驾驶更加轻松。此外儿童安全座椅接口则能够提升未成年人...[详情]

提起雷凌这个名字大家可能听起来很陌生，但谈起它的身世肯定都耳熟能详。雷凌实际上是美版的卡罗拉，而一汽丰田卡罗拉则为欧洲版本。他们同为丰田最新的MC平台，而雷凌一改卡罗拉中庸的外...[详情]

纵观雷凌双擎的内饰最值得称道的地方就是其做工以及用料。中控台上部采用了软质材料，并辅以仿缝线设计，视觉效果高档，同价位车型采用同等做工用料的可以说几乎没有。在这方面雷凌双擎确实可...[详情]

丰田雷凌双擎的动力系统与丰田普锐斯如出一辙，虽产地与型号不同但动力参数一致。雷凌双擎配备了一台代号为8ZR-FXE的发动机，阿特金森循环发动机最大功率73kW/5200rpm，最...[详情]

雷凌双擎的轴距中规中矩，车内空间充盈，符合丰田一贯作风。座椅高低调节的幅度很大，身高185cm的体验者坐在前排在未开启天窗遮阳帘的情况下仍有一拳的头部空间，令人满意。座椅采用真皮...[详情]

作为定位于家用紧凑级车的雷凌，安全肯定是最核心的需求，一家老小出门安全性一定不能忽视。雷凌双擎的安全配置还是很丰富的，前排双气囊、侧气囊以及前后排头部气帘总共六个气囊，儿童安全座...[详情]