在静态噪声测试环节，奥迪A3L在静止状态下车内的静谧性表现良好，且测试成绩已经达到测试仪器最低值30dB，虽然该车前后均为单层玻璃，但依然可以有效隔绝车外噪音。随着发动机的启动，传入车内的噪声呈现出逐渐增大的趋势，当转速达到3000转时，测得车内噪音为53.6dB。通过与几种不同环境下噪声值对比来看，奥迪A3L对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下不会对车内驾乘人员造成滋扰。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。奥迪A3L空调共分为6挡，当开启最高挡位时，测得的噪声值达到了70dB，仍处于人体可以忍受的范围内，不会对驾乘人员造成过多滋扰。

　　经过实测，2021款奥迪A3L方向盘在负载下的振动数值要明显高于怠速状态，测试数值为0.4mm/s，体感相对较为明显。此外，副驾驶座椅在怠速以及负载两种状态下的测试数据也存在一定差距。对于车辆其他位置，在怠速和空调负载两种状态下所测得的数据始终比较接近。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备箱进行了测试。经测试奥迪A3L的油门与刹车踏板之间的距离为70mm，距离较为合理，长时间驾驶不会产生疲劳感。前排坐垫长度为520mm，与我们此前测试过的上一代奥迪A3车型完全相同，此外座椅还采用Alcantara材质包裹，具有良好的支撑性和包裹性，值得一提的是，座椅还新增了手动腿托，这是上一代车型上所没有的，伸长后坐垫长度可达到570mm，可对腿部起到足够的支撑。本次测试的顶配三厢车型后备箱容积为388L，虽然容积算不上大，但内部平整度不错并且还有四个锚点，可对物品进行有效固定。

　　不过，奥迪A3L在细节上仍有进步空间，或许是由于空调出风口造型设计原因，在测试中专家评审团发现接缝处出现了些许松动的情况。

　　在雷达功率表现方面，2021款奥迪A3L后部倒车雷达在156cm处处便可探测到后方物体，每段雷达距离掌握较为均匀，提示音也非常清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实际测试来看，该车最近距离为25cm，与实际使用习惯正相吻合。此外，倒车影像系统显示也非常清晰，可提供辅助线以及随动转向参考线，为驾驶员提供预判。