维护成本

　　低油耗很经济 好保养花费低

　　就在本刊对腾翼C30的调查结果进行汇总分析之时，坊间再次传来成品油价格上调的价格窗口可能再次开启的消息。对于一般消费者来说，买得起养不起成为了很多潜在买家的顾虑，因此，对于腾翼C30开回家后的花费，我们也从它的油耗开始说起。

　　选择腾翼C30的车主在某种程度上说是幸运的，全系都是1.5L排量的单项选择题让车主不必为选择哪种排量而纠结。1.5L的GW4G15发动机是长城汽车自主开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、VVT技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小等特点。而且它的轻量化设计（腾翼C30整备质量为1125kg），也保障了其在行驶时的超低油耗，进而有效控制消费者的使用成本。

　　在腾翼C30车主的反馈中，有将近85%车主的百公里油耗在8L以内，其余车主的油耗在8~10L内（见表十一）。而在“你对该车最满意的地方”一项中，有近10%的车主选择了油耗。另外，在燃油标号方面，所有车主均使用93号汽油，这也为车主节省了日常花费。

　　2010年10月，腾翼C30入选国家第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录公告。据了解，“节能惠民车型”需通过汽车燃料消耗量标识备案、获得国家强制性产品认证证书、综合工况油耗比现行标准低20％左右。腾翼C30通过车身设计、使用材料和制作工艺等3大系统的整体改进，再配备比利时PUNCH原装进口CVT无级变速器，能够实现比普通AT自动变速箱减少10%~15%的油耗。当然，如果你对驾驶乐趣更加偏爱，也可以选择搭配手动变速箱。

　　值得一提的是，参与调查的腾翼C30车主全部选择在4S店进行维修和保养（见表十二），这与大家印象中处于较低价格区间内车辆的维修保养习惯有所差异，由此可见腾翼C30的车主虽崇尚实用主义，但属于比较理性的一个群体。当然，这一现象也可能与很多车辆未出保修期有关。

　　另外，在维修保养的费用方面，单次保养花费在400元之内的车主占比为76.92%，400~600元的占比为23.08%（见表十三）。在此基础上的车主对维修保养成本的评价也有了如下的分布，“能接受”所占比例最高（53.85%），之后依次为“很便宜”、“一般”、“高”（见表十四）。

　　将腾翼C30的使用及维修保养费用与同级别其他竞品相比，其花费可谓是中规中矩，但是长城汽车为腾翼C30提供了4年15万公里保修以及2万公里4次免费保养的售后服务承诺，这在对比中是绝对的亮点，也在一定程度上减轻了车主的负担。