《品质汽车》的调查过程

　　本次调查共获得了104个有效样本，其中47%的车主进行的是面对面的访谈调查，他们主要为北京、河北等地的车主；剩余53%的调查主要通过网络以及中国汽车质量网的调查平台进行，调查区域涉及北京、山东、四川、重庆、山东等地。

　　调查时间为一个月。调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。

　　《品质汽车》的结论

　　2010年4月，腾翼C30作为长城的一款全球战略车型，也是其进军A级车市场的排头兵出现在北京车展上。时隔数月，在参与调查车主的反馈中，我们看到，价格、油耗、空间等是参与调查的车主满意度较高的几个方面；但基于一些车主对腾翼C30未来在质量方面仍有提升空间这一期望，腾翼C30最终获得了81分的车主评价（满分为100分）。《品质汽车》经综合分析调查问卷后，得出如下结论：长城腾翼C30以同级车中较高的性价比出现在消费者面前，新技术、新材料、新工艺的应用，为消费者在购车后的使用和保养方面节约了一定的开支，对于注重实用性、经济性的消费者来说，不妨加以考虑。

　　实用至上 有待提高

　　长城腾翼C30车主调查分析报告 

　　就在2010年的年末，在我刊主办的“2010年度中国汽车品质总评榜”的颁奖舞台上，长城汽车股份有限公司的代表用高亢的声音再次喊出了“中国造，长城车”的口号。当时，长城以其王牌产品SUV折桂。时隔一个多月，当编辑部的选题单上再次出现长城汽车的时候，它以腾翼C30傲人的销售业绩引起了我们的关注，有些城市的4S店已经停止预定，甚至预约一辆试驾车都很困难。

　　面对腾翼C30的火爆，有人认为全国超过1800万辆的销售数据下，任何车型的销售数量都有可能冲高。可事实上，并不是缸里有水，每个碗里就会有水。当消费者的选择更加理性的时候，产品之间的竞争就会恢复其本原，如何满足消费者的需求就成了关键。腾翼C30作为长城进入三厢家轿市场的力作，在设计阶段就设定了高标准，面对目前油价的不断攀升，实现了低油耗，而为了满足消费者对舒适性和实用性的需求，又力求实现大空间，让A级车拥有B级车的享受。于是，消费者的理性开始爆发。