车主基本面

　　消费群体较为务实  男性车主更加青睐

　　当编辑们看到腾翼C30在2010年12月将近25000辆的销量时，不禁感叹为何在产品密集度相当高的A级家轿市场，腾翼C30能脱颖而出。最终，百余份的腾翼C30车主调查问卷给出了在车主层面上的答案，那就是腾翼C30的消费群体涵盖了各个市场区域的经济实用型消费人群，他们最大的特点就是务实。

　　这一结果在腾翼C30车主的年龄分布上就有充分的体现。处于20~30岁和40~50岁的车主占比相同，而30~40岁之间车主的占比虽为最大，但38.46%的比例也与前两个年龄段相差不大（见表一）。这也与前几期“百名车主评新车”中车主明显的年龄段分布特征有所不同。

　　受访反馈中，腾翼C30车主的另一个特征则是男性和女性车主所占比例相对较为悬殊，男性与女性车主的比例超过了3：1（见表二）。这也与车主的职业有着一定的联系。在参与调查的车主中，从事个体经营的车主有相对较大的占比。一般情况下，在此类家庭中，男性成员使用车辆的几率更大，因此男女车主的数量有着明显的区别。

　　另外，正是基于男性车主居多和他们事业上的需要，车主在车辆颜色的选择上也有了一定的分化。占比最高的是最为大众化的黑色，所占比例超过了50%，其次为银色，而红色较为受冷落（见表三）。

　　从腾翼C30的车主基本面来看，它的畅销与抓住了中国市场上最为广泛的一个消费群体有关。他们既存在于一线城市，同时在二三线城市也有着他们的身影，他们对车辆的价格很敏感，但又希望座驾在外形和空间方面“有面子”；他们更注重车辆的性价比和实用性，因此超过80%的车主选择腾翼C30为第一或第二辆私家车（见表四）。不过，在参与调查的车主中，有32.54%的车主还是表达了他们对腾翼C30的质量有不满之处，这一数字也说明，虽然自主品牌整车质量与合资品牌甚至进口品牌的差距在缩小，但依然是其占领更多市场份额的一个短板。