结论

　　整体表现尚可 仍有提升空间

　　单月销量接近25000辆的销售业绩，对于首次推出三厢轿车的长城来说，称得上是一次试水的成功，也为“长城车，中国造”这句口号加上了一个不错的注解。

　　对于这辆价格区间在5.89万~8.19万元的家用经济型轿车，也自有其吸引消费者的诸多方面，例如外形、油耗以及消费者比较敏感的价格（见表十五）。相信这也是腾翼C30屡创销售新高的原因之一，毕竟它准确地平衡了时尚、实用以及性价比之间的关系。

　　在参与调查的104个有效样本中，车主为腾翼C30打出了81分的总体满意度评价。作为一款还不到“1周岁”的自主品牌车型，这个成绩的取得从一方面来说显得难能可贵，从另一方面来讲也展示了消费者对家用轿车的“高标准、严要求”。所以，在回答“你对这款车最不满意的地方”时，占比最大的就是质量方面的32.54%，其次是“功能”、“其他”等方面（见表十六）。

　　事实证明，作为后来者的腾翼C30想在竞争激励的市场上分得一杯羹，仅凭借有效的营销方式和感情牌是难以“可持续发展”的，企业需要拿出更多的行动让品质不断地升级。作为以第三方客观评价身份出现的我们，也非常希望腾翼轿车系列产品在大卖的同时依然要扛好“中国造”的大旗，以质量、可靠性让中国造的汽车成为品质的代名词。来源：《品质汽车》