还记得2013年全新一代蒙迪欧亮相时，“小马丁脸”让多少男性拜倒在它的石榴裙下。无论是在当时与竞品相比，还是依托现在的销量来看，这无疑是“借鉴”最为成功的案例。而之所以如此成功，在我...[详情]

内饰同样与普通版保持一致，采用“T”字型布局，各功能区域划分非常清晰。不过在我看来，蒙迪欧的内饰有些过于复古，尤其是功能按键，缺少精致感，但好在内饰豪华氛围感营造的非常到位，用料...[详情]

蒙迪欧Energi是由内燃机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，其中发动机是大家熟悉的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率105kW，峰值扭矩为175N·m，电...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面，前门板储物槽容积较大，在中间位置设有专属水杯槽。旋钮换挡右侧配有一个带盖板的水杯架，内部...[详情]

蒙迪欧Energi顶配车型在安全方面非常厚道，配备了前/后驻车雷达以及倒车影像，其中倒车雷达监测范围非常远，且倒车雷达蜂鸣持续时，后端距离贴近日常使用习惯。另外，该车还配备了碰撞预警系...[详情]

除了大气，好像还真的再没什么形容词能够完美诠释这台别克君越Avenir，前脸设计的很显稳重，原本年轻化的别克飞翼式中网在它身上则颇有一丝老成的感觉。侧面线条十分流畅，尤其是D柱向后的...[详情]

君越Avenir的内饰依然采用了别克家族式的设计风格，设计简约用料厚道。美系车型一贯给人神经大条不拘小节的感觉，但在这台别克君越Avenir上却并不是这样，不仅整体的做工让人料挑不出毛...[详情]

动力方面，君越Avenir搭载了一台2.0T发动机，动力输出非常干脆直接，几乎察觉不到涡轮迟滞现象。噪音控制也比较出色，即便是把转速逼迫到红线区，机舱内也并不会传来声嘶力竭的嘶吼，依然保持...[详情]

前排的乘坐空间表现不错，身高180cm的体验者坐好后头部还有两拳的富裕，而且这还是在天窗遮阳帘没有打开的情况下，如果开启那么头部空间会更大。[详情]

君越Avenir作为旗舰车型，在安全性方面的配置十分丰富，可以说是武装到了牙齿。除了目前主流的被动安全以外，它还装配了并线辅助、车道偏离预警以及主动安全系统，全方位保证了车内人员以及车...[详情]