2024款广汽传祺E8+的外观设计变化不大，依旧采用了机甲风格，看上去很有科技感。车身线条简洁流畅，侧面的“Z”字形腰线不仅增强了立体感，还展现出独特的动感魅力。此外，评测车的锦衣紫配...[详情]

评测车内饰巧妙融合了现代科技感和居家温馨氛围，采用了大量软包材质，如座椅、门板、中控台等区域均有覆盖，手感细腻且触感柔软。加之木纹饰板作为点缀，有效提升了内饰的豪华感和档次感。[详情]

此次的评测车搭载了插电混合动力系统，燃油部分为2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；电驱系统为前置单电机，总功率134kW，总扭矩300N·m，匹配2...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者在前排、第二排和第三排均有着较为宽裕的头部和腿部空间余量。稍有遗憾的是第三排座椅的座垫较薄且长度略短，犹如坐“小板凳 ”一般，不适合长时间乘坐。[详情]

安全配置方面，评测车提供了较为丰富的主/被动安全配置，如前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等均有配备，能够为车内人员提供全面的安全防护。此外，3...[详情]

大家7采用了上汽大通MAXUS最新的家族设计语言，宇宙星盔前脸融合了封闭式格栅、矩阵飞翼式头灯等元素，视觉效果前卫科幻。侧面采用MPV车型惯用的“方盒子”造型，可以保证充足的头部空间。...[详情]

不出意外，大家7的内饰依然采用了时下新能源车型主流的简约设计风格，并且包括悬浮式三联屏、贯穿式空调出风口等元素也没有缺席。不过，大家7并没有一味追求科技感，屏幕尺寸拿捏得恰到好处...[详情]

大家7搭载新一代E2架构高效电驱系统，采用前置单电机布局，电动机总功率180kW，电动机总扭矩350N·m。匹配上汽90kWh魔方电池，CLTC纯电续航里程达到605km仅从参数来...[详情]

此次试驾的大家7采用同级别罕见的2-1-3座椅布局形式，除了方便第三排乘客上下车，第二排右侧闲置的空间还可以配合可180°旋转的副驾驶座椅得到充分利用。[详情]

此次试驾的大家7搭载7个高清摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，并且配备了地平线征程2辅助驾驶芯片，可实现L2级辅助驾驶。配置方面除了常见的车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW...[详情]

传统车企跟新势力的造车理念有所不同，对于不同级别的车型而言，它们也会竭尽所能通过设计层面区分开来。传祺E8与传祺E9均采用方正的车身造型，不过细节之处均有所不同，辨识度较高。此外...[详情]

传祺E8的内饰相比传祺E9来说更居家一些，尤其是中控台上的木纹饰板，很有居家风格。同时，由于副驾正前方的木纹饰板角度足够平直，因此可以放置不少物品。方向盘正前方设置了一块8.88英寸...[详情]

动力方面，传祺E8搭载了一套由2.0L自然吸气阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机最大功率103kW，最大扭矩180N·m，电动机总功率134kW，电动机总...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入第二排，调整至合适的坐姿后，第三排也能有不错的乘坐空间表现，加之硕大的头枕，能够给予乘客不错的支撑性。只不过第三排受限于宽度问题，中间基本不...[详情]

安全配置方面，传祺E8拥有着丰富的主/被动安全配置，例如车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、360度全景影像、车身稳定控制以及胎压显示等均有所配备。其中，360...[详情]