新车在外观方面延续了上一代车型的设计，依旧以蓝标和红标两个版本来定义成熟稳重以及年轻时尚两个设计路线，使得设计水平达到了品牌新高度。本次试驾的为蓝标版，在外观上与红标车型基本相同...[详情]

新车内饰给了小编足够的新鲜感，非称设计的看起来更加前卫且整体向驾驶员一侧偏移，增加了驾驶员的操作便利性。水平贯穿式的中控台造型设计，打造了一个“反凹空间”，使车内空间利用率大幅上...[详情]

全新哈弗H6超豪型依然如现款在售车型一样，动力性和燃油经济性表现均非常出色。在起步阶段，整体表现较为平顺，发动机与变速箱配合得当，让它提速更加迅猛。值得一提的是在堵车时，你最好把...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，同时座椅支撑也比较到位。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间还有一拳三指的距离，腿部空间...[详情]

安全配置方面，新车不仅搭载了主、副驾驶座安全气囊、头部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、EBD制动力分配等功能，还增加了四项主动安全配置，包含半自动泊车系统、ACC自适应巡航系统...[详情]

要问整个SUV市场中哪个细分市场最为火爆，我想答案是紧凑级SUV，既实惠又实用，同时也最受家庭关注。可如何能从该市场中脱颖而出，让消费者买单，这便是每个厂家绞尽脑汁的问题。放眼望去，有...[详情]

中华V6内饰非常简约，同时又不失时尚，这要归功于中控搭载了10.4英寸触摸显示屏。此外，用料以及做工相比之前的中华V3、V5要有明显提升，仪表盘上方采用小部分软性材质包裹，而棕色部分采...[详情]

中华V6全系均搭载代号为BM15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW/550rpm，峰值扭矩为220N·m/1600-4000rpm，宝马为这款发动机提供了技术方面支持，拥有更好的燃...[详情]

身高为173cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳两指距离，表现不错。同时，座椅两侧对腰部支撑比较到位。保持前排座椅不变，体验者来到后排，其头部空间仍有一拳两指距离，腿部则...[详情]

中华V6的安全配置比较齐全，在方向盘左侧配有全景摄像头、驻车警报提示按键、胎压监测系统、牵引力控制系统以及陡坡缓降等。另外，该车全系还标配了ESP车身稳定系统，这在常年伴有雨季的南...[详情]

当我这个法系死忠第一次看到DS品牌车型时，就被这位“女神”深深折服，记得那时候还是DS 5。其实眼前的这辆DS 6也是一样，哪里是什么车，分明就是一件艺术品，原先的我从来不知道汽车...[详情]

虽然还是传统的“T”字形布局，但考究的用料以及配色还是给人一种耳目一新的感觉，有别于扎实严谨的德味儿，法系车独有的别样体验。[详情]

2018款DS 6取消了1.8T版本，全系都搭载了一台1.6T发动机。这台发动机也是PSA集团的明星产品，用于旗下多款车型上，采用单涡轮双涡管设计，最大功率123千瓦，最大扭矩240牛·米。虽然参...[详情]

DS 6的座椅十分柔软，乘坐舒适性表现不错，但说到空间，那显然就不是它的强项了。身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部尚有一拳左右的余量，配合全景天窗带来的通透视野并不会感到...[详情]

安全性方面，DS 6保持了同级别较高的配置水平，像是并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等高科技配置一样不落，能够给人很强的安全感。虽然没有配备全景影像功能，但是前后雷达+倒车影像的配...[详情]

在说动力和试驾体验之前，不妨先来简单回顾一下中华V6的外观设计。外观整体设计依旧延续了中华品牌最新的家族式设计，前格栅“FLYING WING贯穿式翔云翼”的设计元素突出了视觉张力...[详情]

中华V6内饰整体采用了软质材料，这是此前的V3和V5车型所不具备的，在质感上进步明显。此外，大量缝线装饰的皮质包裹也有效提升了内饰高级感，10.4英寸大屏功能丰富，支持蓝牙、导航和车联...[详情]

此次试驾的中华V6车型配备了代号为BM15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW/5500rpm，峰值扭矩220N·m/1600-4000rpm，这款发动机是由宝马提供技术支持...[详情]

座椅造型比较贴合人体，腰部和座椅两侧都有明显的支撑，可以为车内人员提供不错的包裹性。身高180cm的体验者坐进前排，由于座椅已经调至到最高，所以头部空间余量仅有一指。[详情]

中华V6在安全配置方面也丝毫没有马虎，除最低配外，全系均标配了ESP车身稳定系统，这项配置在寒冷的北方或是雨水较多的南方均非常适用，可以有效防止在行驶过程中出现的打滑现象，通过对不同...[详情]

斯柯达最新的家族设计元素已经在旗下新车型中逐渐普及，巴洛克水晶切割的设计语言极具艺术美感，同时也彰显了自己特有的文艺色彩。[详情]

多功能方向盘握持手感非常出色，尤其是左右两处的握位十分贴合手型，给人很强的好感。按功能键尺寸很大，操作十分便利，熟悉键位之后盲操作毫无压力，上手难度很低。[详情]

代号EA211的1.4T发动机以及7速DSG双离合变速箱的组合想必大家都不陌生，黄金动力总成之名豪不夸张。国产版的斯柯达柯珞克与海外版车型在动力总成上的变化比较大，国内版本只推出了1.2T和...[详情]

柯珞克定位于紧凑级SUV，由于国产后对其轴距进行了加长，所以我对于它内部乘坐空间表现还是非常期待的，只是没想到它大大超乎了我的预料。[详情]

柯珞克采用了高强度车身结构，并且配备了6安全气囊，被动安全非常到位。被动安全往往是最不被人重视的环节，但这却是保护乘员的最后一道防线，所以更好的表现还是能够给人很强的安全感。[详情]