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进入车系页低调而奢华 试驾2018款雷克萨斯ES260

外观方面,全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来,与前几代车型相比,新车设计更加犀利,在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒,每一个部位都充满了凌厉的线条。侧面看...[详情]

全新ES的环抱内饰有一种浓郁的居家风格,充分体现了“以人为本”的设计理念,并且能给我们很强的层次感和立体感,犀利的线条外加细腻的真皮材质,营造出很强的豪华氛围。三辐式真皮方向盘手感...[详情]

动力方面,ES260搭载一台2.5L的直列四缸自然吸气发动机,最大功率152kW,最大扭矩234Nm,在发动机技术方面,得益于D-4S 燃油喷射系统,雷克萨斯的热效率达到了40%,提高了燃油的...[详情]

身高180cm的体验者进入到车内后,空间依旧显得很宽裕,调整好前排座椅后,头部空间还有一拳四指的余量,同时两侧的腰部支撑也比较到位。前排双杯架采用分体式布局,其中一个位于挡把右前方区...[详情]

在安全配置方面,全新ES做得也非常到位,倒车影像显示非常清晰,并且会提供不同的观测角度以及辅助线非常实用。另外,倒车雷达每一段的嗡鸣声也很清晰,配合倒车影像的使用,新手可以将车辆轻...[详情]

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进入车系页这才是优雅该有的样子 试驾奔驰CLS 300

奔驰最新的“慧眼猎手前脸”已经出现在该品牌大部分新车之上,而作为旗下“优雅代言者”的CLS也同样延用了这套家族式设计。与老款车型相比,虽然感性程度略有下降,不过更多硬朗平直线条的...[详情]

全新CLS内饰从观感上来说少了些惊艳,整体设计与奔驰S级和E级颇为相似,一体式曲线木纹饰板贯穿整个中控台,拉伸了横向空间感。空调出风口采用了类似航空发动机的涡轮扇叶形状,这也同为奔驰...[详情]

全新奔驰CLS 300换装了全新2.0T涡轮增压发动机,CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW,峰值扭矩370N·m;而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术,最大功率...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间一拳,将近1米9的车宽为内部提供了充足的横向余量。储物方面,车门板储物槽内部带有绒布衬底,但内部未配备隔板,无法保证放置物品的稳定。前排储物槽与...[详情]

全新奔驰CLS全系标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ESP车身稳定系统等功能,能够从主动和被动两方面全面保护车内人员的安全。其中试驾车上所配备的主动刹车功能,全...[详情]

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进入车系页性价比至上 试驾凯迪拉克全新XTS

基于家族化设计,换代后的凯迪拉克XTS气场明显变强,在向品牌旗舰CT6看齐。还是那钻石切割的锋利造型,线条坚韧充满力量感,支撑了整车立体效果。前大灯采用泪眼式设计,为品牌最新标志性设...[详情]

凯迪拉克XTS内饰很好地营造出了美式豪华品牌氛围,加之诸多科技及时尚配饰,使其又彰显出不俗的气质。中控台布局规整,采用T字造型,表面由搪塑软性材料及真皮包裹,视觉与触摸的手感都非常...[详情]

凯迪拉克XTS全系搭载一款2.0T缸内直喷发动机,最大功率198kW(269Ps)/5300rpm,最大扭矩353N·m/2000-5000rpm。传动方面,凯迪拉克XTS没有采用通用集团最新的9AT变...[详情]

体验者身高178cm,将主驾驶座椅调整至最低,前后合适的距离。此时,头部距离车顶的距离有四指。同级中不具备优势,表现稍显一般,好在没有感觉到压抑。[详情]

安全配置方面,凯迪拉克XTS三款车型配置相差不多,全系标配10个安全气囊,几乎覆盖到了整个车厢,对车内驾驶者及乘客提供了全方位的保护。电子辅助系统齐全,ABS+EBD、TCS牵引力控...[详情]

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进入车系页凭己实力解纷扰 试驾全新华晨宝马540Li

看看对手几经换代的家族式设计,似乎只有宝马比较守旧,“双肾”式进气格栅以及“天使眼”造型大灯,足以在每个汽车爱好者心中种下一片草原。全新宝马540Li作为全系最顶配车型,所配备的...[详情]

当提及宝马内饰时,大多数人都会频频摇头,原因同外观一样,就是缺少新鲜感。确实,从入门的1系到旗舰的7系,其内饰布局一脉相承,确实罕有特立独行的设计(除了新能源的i3和i8)。然而...[详情]

对于行政级别的轿车来说,虽然目前2.0T发动机逐渐成为主流,但与大排量相比,平顺感以及深厚的底蕴是无法企及的。540Li作为目前全新5系中唯一一款配备了3.0T涡轮增压发动机的车型,...[详情]

全新加长后的宝马5系在空间表现方面自然得心应手,175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低后头部空间可达一拳。在保持前排座椅不变的前提下,体验者坐进后排,头部空间一拳有余,腿部空间可达...[详情]

全新宝马5系的安全配置可以说已经武装到脚脖子了,车道偏离预警和并线辅助等功能自不必多说,一定会出现在配置单上。而除此之外,行人警告系统、追尾碰撞警告和防碰撞预警等功能更是能有效避...[详情]

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进入车系页无法忽视的存在 试驾奥迪A7 50TFSI

四门Coupe豪华车,最大的亮点在于掀背设计所营造出的优雅感,而对于将科技感玩的“666”的奥迪来说,似乎有些风马牛不相及,很难想象其标志性的锋锐形象与优雅的Coupe风格能碰撞出怎...[详情]

内饰方面的设计与A7外观方面追求新颖时尚的主旨有些不符,整体布局与奥迪A6L保持基本一致,偏向中庸沉稳,少了些动感。不过这样的设计其实也很符合A7自身的调性,作为有一定运动感的豪华...[详情]

之前提到了,此次的试驾车为奥迪A7的50TFSI版本,配备了3.0L V6机械增压发动机,最大功率245kW,最大扭矩可达440N?m。这出色的参数就已经能让人兴奋不已,440N·m呼之欲出的...[详情]

而由于“溜背”造型的原因,从外观上看势必要侵占一部分后排乘客的头部空间。在保证前排座椅不动的前提下,体验者坐进后排,发现其实空间尚有一拳,腿部空间则有一拳两指的表现,可以接受。值...[详情]

奥迪A7上所配备的夜视系统,可以在夜间或弱光条件下通过前方摄像头采集以及识别影像,并在仪表盘中间的行车电脑显示屏中显示,从而辅助提高驾驶者的遇见能力,如发现潜在危险,系统还会发出早...[详情]

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