BEIJING EU7定位于中型车，而鲜有同级别车型与之处于相同的价位区间，因此它的车身尺寸是一大优势，车身长度和轴距达到了4805mm和2785mm，车内乘坐空间有着不错的表现。就外观整...[详情]

内饰方面，EU7整体布局比较简洁，各功能区域划分清晰，易于驾驶者上手操作。同时，用料上给人一种良好的视觉效果，中控台上方采用大量软性搪塑材质，下方辅以拉丝饰板进行点缀，档次感油然而...[详情]

动力方面，EU7搭载了自主研发的第三代高效永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩300N•m，官方公布0-100km/加速时间仅为8.4s。电池系统来自宁德时代，其容量为60.2...[详情]

乘坐空间方面是EU7的一大亮点，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳两指距离。储物空间方面前排颇为丰富，前门板储物槽容积表现不错，最前端设有专属水杯槽。挡把正前方...[详情]

安全方面，EU7整体表现基本符合预期，配备了胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等配置，而在顶配车型上还将配备并线辅助、车道偏离预警系统以及前驻车雷...[详情]

外观部分，BEIJING EU7采用了家族式设计语言，整体造型十分大气，细节之处的雕琢也颇具新意，一改中级车惯有的中庸之感，由运动时尚的气息取而代之。相比BEIJING U7，作为纯电车型...[详情]

内饰部分，对称式的中控台布局简约而中庸，多线条的设计营造出一定的层次感，使得观感不至于太过沉闷。中控台上半部分为软质材料，而其余部分则就是简单的硬塑料，另外细节部分的做工也存在提...[详情]

动力部分，BEIJING EU7搭载了自主研发的第三代高效永磁同步电机，匹配美国博格华纳减速器。动力总成最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，官方公布的0-100km/h加速仅需8.4...[详情]

前排乘坐部分，身高168cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，腿部以及横向空间都十分宽敞。对于一台中型车来说，前排的乘坐表现中规中矩。[详情]

安全配置部分，BEIJING EU7的表现基本符合预期，也达到了目前行业的主流水平。全景影像的画面清晰度非常不错，而且畸变的程度也很小，能够为驾驶员提供准确的参考。[详情]

Aion S基于第二代GEP纯电平台打造，外观开创了全新的设计语言，未来广汽新能源中型SUV Aion LX会采用完全相同的设计。Aion S前脸很显气势，不仅设计亮眼，造型还十分宽厚。...[详情]

Aion S内饰没有丝毫的廉价感，整体看非常大气，棕/黑配色及烤漆饰板的运用，给人一种豪华车的观感。双12.3英寸连体屏幕令科技感爆棚，中控采用皮质材料包裹，软性触摸手感非常不错，中控...[详情]

动力方面，Aion S搭载永磁同步单电机与三元锂电池组，电机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，相当于一台2.0T汽油发动机的动力参数。传动系统，匹配电动车单速固定齿比变速箱。三元锂...[详情]

身高180cm的体验者做到Aion S的主驾驶席，调整好驾驶座椅，此时头部距离车顶有一拳。Aion S前排纵向与横向空间都很不错，与同级别燃油车没有差距。储物槽空间方面，除两个杯架外，Ai...[详情]

Aion S主被动安全配置丰富，被动安全对车内人员缓冲保护到位，配有前排双气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。主动与辅助安全配置更是强大，除常见的电子安全系统之外，Aion S还配...[详情]

再次见到小蚂蚁eQ1依旧是“呆萌”的样子，加之整车尺寸非常小巧，很讨女性消费者喜欢。2019款小蚂蚁eQ1并未在外观做过多改动，整体与老款基本保持一致，仅在细节处有所差异。同时，车...[详情]

进入内饰，映入眼帘的便是大量与车身同色的装饰件，非常具有视觉冲击力，同时也很时尚。新车整体布局与老款一致，依旧十分简洁，不同的是，新车在车门内侧以及中控台上方采用大量软性皮质包裹...[详情]

2019款小蚂蚁eQ1并没有针对动力进行改动，依旧采用一台最大功率为30kW的永磁同步电动机，与之匹配的是常见的单速变速箱，并采用旋钮式换挡，操作起来非常方便，需要注意的是，该车电动机位于...[详情]

乘坐空间方面，小蚂蚁虽然为4座车，但比较适合一家三口，后排乘坐儿童。身高为178cm体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间则比较丰富，前门板储物槽容积较大，并且...[详情]

安全方面，小蚂蚁作为一款补贴后不到10万元的车来说比较厚道了。该试驾车配备了胎压显示、刹车辅助、牵引力控制系统、车身稳定控制、倒车雷达、上坡辅助以及自动驻车等，同时还配有倒车影像，...[详情]

第一眼看到比亚迪e1时，难免与比亚迪F0联想起来，两者整体造型非常相似，仅在细节之处有所不同。这台试驾车采用了Bi-color白/橙双色搭配，不过是需要加钱的，价格为2000元，非常...[详情]

新车内饰与比亚迪F0完全不一样，整体十分简洁，且布局合理清晰。用料方面，新车中控台以及车门内侧均采用硬塑料材质，不过想想整车售价也就不难理解了。三辐式平底方向盘同样采用塑料材质，但...[详情]

比亚迪e1配备了一台交流永磁同步电机，最大功率45kW，最大扭矩110kW，虽然参数并不起眼，但这是一台电动车不是嘛，起步便能释放出最大扭矩，不过具体感受咱们稍后再说。与交流永磁同步电机匹...[详情]

乘坐空间方面，比亚迪e1比较适合二人世界，如果必须加人的话，后排最好是儿童，成人的话可能显得有些局促。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储...[详情]

安全方面，比亚迪e1仅配备常规的主/副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及儿童座椅接口等，不过好在次顶配和顶配均配备了倒车雷达和倒车影像。实际体验下来，该倒车...[详情]