宝马M4 CS好比一台“猛兽”，不管站在它周围的哪个位置，都可以感受到一股强大的气场，宝马M4 CS直戳“性能控”们的G点。整车线条都在勾勒硬朗的肌肉造型，制造强大的气场，显得杀气十...[详情]

宝马M4 CS继续采用上代家族内饰，造型与设计源于宝马4系和普通版M4。值得注意的是，宝马M4 CS没有一味追求赛道化，内饰完整保留了与日常实用相关的配置，使用层面几乎没有差异，只在细节...[详情]

动力方面，宝马M4 CS搭载了一台经重新调校的3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率338kW（460Ps）/6250rpm，最大输出扭矩600N·m/4000-5380rpm。在参数上...[详情]

进入到车内，身高175cm的体验者坐在宝马M4 CS的主驾驶席，调整好合适位置。此时，头部与顶棚之间的距离有一拳两指，前排纵向空间表现还算不错。储物方面，宝马M4 CS总体表现可圈可点。中...[详情]

安全方面大家不必担心，即便宝马M4 CS有着过剩的动力，可安全配置也依然丰富。被动安全齐全，气囊不仅能保护到前排正面和侧面，也能保护前后排乘客的头部。ABS防抱死、制动力分配、牵引力...[详情]

外观方面，全新一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA构架以及GA-K平台打造而来，与前几代车型相比，新车设计更加犀利，在它的身上你看不到设计师会有一丝的偷懒，每一个部位都充满了凌厉的线条。侧面看...[详情]

全新ES的环抱内饰有一种浓郁的居家风格，充分体现了“以人为本”的设计理念，并且能给我们很强的层次感和立体感，犀利的线条外加细腻的真皮材质，营造出很强的豪华氛围。三辐式真皮方向盘手感...[详情]

动力方面，ES260搭载一台2.5L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，在发动机技术方面，得益于D-4S 燃油喷射系统，雷克萨斯的热效率达到了40%，提高了燃油的...[详情]

身高180cm的体验者进入到车内后，空间依旧显得很宽裕，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，同时两侧的腰部支撑也比较到位。前排双杯架采用分体式布局，其中一个位于挡把右前方区...[详情]

在安全配置方面，全新ES做得也非常到位，倒车影像显示非常清晰，并且会提供不同的观测角度以及辅助线非常实用。另外，倒车雷达每一段的嗡鸣声也很清晰，配合倒车影像的使用，新手可以将车辆轻...[详情]

奔驰最新的“慧眼猎手前脸”已经出现在该品牌大部分新车之上，而作为旗下“优雅代言者”的CLS也同样延用了这套家族式设计。与老款车型相比，虽然感性程度略有下降，不过更多硬朗平直线条的...[详情]

全新CLS内饰从观感上来说少了些惊艳，整体设计与奔驰S级和E级颇为相似，一体式曲线木纹饰板贯穿整个中控台，拉伸了横向空间感。空调出风口采用了类似航空发动机的涡轮扇叶形状，这也同为奔驰...[详情]

全新奔驰CLS 300换装了全新2.0T涡轮增压发动机，CLS 300车型所搭载的2.0T发动机最大功率190kW，峰值扭矩370N·m；而CLS 350车型则在此基础上加入了48V轻混技术，最大功率...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，将近1米9的车宽为内部提供了充足的横向余量。储物方面，车门板储物槽内部带有绒布衬底，但内部未配备隔板，无法保证放置物品的稳定。前排储物槽与...[详情]

全新奔驰CLS全系标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、ESP车身稳定系统等功能，能够从主动和被动两方面全面保护车内人员的安全。其中试驾车上所配备的主动刹车功能，全...[详情]

宝马M760Li共有两种不同风格外观，卓越奢华版以金属亮漆、更多的金属饰条以及多辐轮毂为主，为车主带来了更加尊贵的体验。而小编本次试驾的车型则带有M performance运动套件，不...[详情]

来到车内，一股奢华气息扑面而来，绝对保持了豪华车应有的水准，相比躁动的外观来说，内饰则会让你更加沉静，在车内所有能触摸到的地方均采用了真皮或者桃木进行装饰。硕大的运动风格方向盘采...[详情]

动力方面，宝马M760Li搭载的为“N74B66TU”的6.6L V12双涡轮增压发动机，这部发动机传承了前代宝马760车系所搭载的N74B60系列的衣钵，与现役劳斯莱斯家族所采用的6.6L发动机相同...[详情]

身高181cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量。前排杯架表现不错，且有较大纵深，杯架内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表...[详情]

宝马7系作为旗舰轿车，主机厂必定会把尖端的技术运用其中，除了常见的安全气囊胎压监测等功能外，还配备了夜视系统，通过全液晶仪表观察车辆前方状况，实际使用效果非常好，此外车道偏离系统...[详情]

作为一款豪华中大型轿车，身兼品牌旗舰的重任，应对的场合也多以商务为主，所以稳重感必不可少。比如奔驰S级以及奥迪A8L等对手，都将自身的锋锐元素进行缩减，但雷克萨斯却反其道行之，激...[详情]

坐进车内，全新LS带给你的第一感觉便是匠心，这个词虽然已经被广泛应用，但直到坐进雷克萨斯LS车内，才会真切的体会到匠心的含义。中控台利用贯穿式的线条有效提升了延展性，副驾驶前方装饰...[详情]

日系品牌同样保守的，还有动力系统。众所周知，其实日本品牌的汽车并不爱使用涡轮增压发动机，对于排量政策，混合动力则是其常用的应对手段。很遗憾此次并未对LS 500h混动车型进行体验...[详情]

前排乘坐空间表现出色，身高180cm的体验者坐进前排依旧留有余量。而储物空间的数量却有些少，中控区域除了杯架以外没有配备其它储物槽，虽然如此设计中控区域整体性更好，且带有分层隔板的硕...[详情]

在安全配置方面，雷克萨斯LS对车内每一名乘客均有着全方位的安全保护。被动安全方面，全车配备了12气囊以及ESP车身稳定系统等，在意外来临时能启到充分的防护作用。而主动安全配置方面，...[详情]