Taycan源自于Mission E概念车，而且几乎完美保留了其造型元素，从各个角度还可以找到历代保时捷车型的元素，比如下陷的车头与隆起的翼子板，四点式大灯和溜背造型；与此同时，四点式大灯造型...[详情]

巧了，保时捷Taycan竟然和理想ONE一样采用了四屏设计（副驾屏幕为选装），但不管谁先谁后，至少证明了汽车的电气化和智能化几乎是捆绑在一起的，无论是一台家用SUV还是一台跑车都是如此。...[详情]

动力上，此次试驾的2020款保时捷Taycan搭载的是后轴单电机，其最大功率300kW，峰值扭矩为345N·m，搭配2挡自动变速箱。新车官方0-100km/h的加速时间为5.4s，最高车速...[详情]

由于采用了全玻璃车顶，新车车顶相比常规车型少了天窗机构，为乘客赢得了非常明显的头部空间。身高180cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有将近2拳的余量。前排储物空间相...[详情]

安全方面，新车基本延续了跑车风格，除了基础的气囊、雷达、胎压监测和并不清晰的倒车影像外，所有的主动安全基本都需要通过选装获得。但对于一台中大型跑车来说，主动安全配置和360度全景...[详情]

外观方面，Polestar 2高度还原了沃尔沃Concept 40.2概念车的设计语言，简约而不简单。前脸造型较为方正，视觉效果立体感十足。车侧设计紧凑且扎实，腰线由大灯开始一直延伸至尾灯。溜背设计配...[详情]

Polestar 2内饰设计充满着典型的沃尔沃风格，极致简约。碳素黑高级环保材料搭配黑梣木饰板，营造出一种与众不同的豪华氛围。中控台层次分明，但总体来说还是清新简约，而且十分低调。[详情]

动力方面，Polestar 2搭载了前后轴双电机，最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，官方公布的百公里加速时间仅需4.7s，性能方面绝对是当之无愧的“猛兽”。Polestar 2配备了71kW...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排坐好后，头部大约还有两拳多的余量，空间十分宽裕。考虑到Polestar 2配备了全景天幕，前排头顶就是玻璃，因此具备相对宽裕的前排头部空...[详情]

沃尔沃一向以安全性著称，而作为旗下的高性能电动车品牌，Polestar自然也延续了这个优秀传统。Polestar 2搭载了丰富的主被动安全配置，整体表现能够达到同级别主流水平。不过严格来...[详情]

外观上，比亚迪汉依旧采用了Dragon Face的设计元素，并在此基础上进行了进化，官方称之为“EV Dragon Face 精致进化”。本次试驾的EV四驱高性能版旗舰型采用了全封闭式进气...[详情]

比亚迪汉EV内饰采用了环抱式设计，中控台以及车门处大量采用了真皮材质包裹，同时副驾驶前方还配有钢琴烤漆面板，其内部以及与中控台接缝处还加入了氛围灯，搭配中控台下部以及门板上的木纹饰...[详情]

动力上，本次试驾的四驱版车型首次搭载了比亚迪自主研制的碳化硅MOSFET控制模块，可有效降低内阻，增加电控系统工作能力，让电机发挥更大的功率，提升电机表现。在电池方面，新车还搭载...[详情]

身高178cm的体验者进入车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，乘坐空间感觉并不拥挤。前排储物空间较为丰富，符合一台旗舰车应有的水平。前门板储物空间较大，当放入一瓶水后还可放...[详情]

在安全方面，比亚迪汉做的也非常到位，360度全景影响较为清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盘透视功能，让我们在狭小道路中可以更加清楚地观察车辆周围情况，车道保持辅助功能反应也较...[详情]

现代菲斯塔是一款偏向于年轻消费者的A+级运动轿车，在如今大部分轿车都在向年轻化演变的浪潮中，其依然有着颇为惊艳的动感效果。以菲斯塔为原型打造的菲斯塔纯电动，在融入了诸多新能源元素之...[详情]

此次的试驾车配备了灰色+米色的暖色内饰配色方案，看起来更显居家与温馨。中控台采用了层叠式设计，并且通过上中下三种不同颜色加强视觉冲击力，加之10.25英寸的悬浮式多媒体触控屏以及...[详情]

北京现代菲斯塔纯电动配备了一台永磁同步电机，从动力参数来看，135kW的最大功率，310N·m的峰值扭矩，看起来与1.6T的汽油版菲斯塔相差不大。而与目前主流的纯电动车相比，这样...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低，前后调节至合适的位置后，头部可有一拳的空间余量。同时，前排储物空间较多且容积表现不错，不过如果能将前车门把手能更换为全封闭式设计，并...[详情]

此次试驾的菲斯塔纯电动为顶配车型，提供了完备的主/被动安全配置，其中包含了前排侧气囊、全车头部气帘、车身稳定控制系统、全车雷达、倒车影像、主动刹车、车道保持辅助、并线辅助以及上坡...[详情]

欧拉白猫外观基本还原了R2概念车的设计，大量曲线运用营造出十分圆润的感觉，虽然是微型车定位，但视觉效果却并没有那么显小。尺寸方面，欧拉白猫长宽高分别为3625mm/1660mm/1...[详情]

内饰设计风格十分简约，不过在双联屏的加持下，欧拉白猫的内饰倒也并不显得单调，至少是具备了不错的科技感。作为入门级微型车，欧拉白猫内饰不出意外的采用了大面积的硬质塑料，好在质感及做...[详情]

试驾车型为长续航版本，搭载的电动机最大功率45kW，峰值扭矩130N·m，传动系统均匹配固定齿比变速箱。三元锂电池容量为38kWh，带有低温电池加热系统，工信部给出的综合续航里程为401...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳以上的距离，表现非常夸张。欧拉白猫遵照K-Car设计理念，因此虽然是微型车的定位，但内部空间却均得到了充分的...[详情]

安全配置方面，欧拉白猫的表现相当厚道，主被动安全配置均非常丰富，气囊数量够多，主动安全系统则包括了车道偏离预警以及主动刹车。正常驾驶时，主动安全提示对于尺度的拿捏很好，不会稍有靠...[详情]