初次见到全新朗逸的人，可能都会有同一个反映，太“佩服”大众的统一化设计了！从外观看不到任何老款朗逸那圆润的影子，整个外观“面目全非”。可以说大众此次换代求同不存异的“思想”，已渗...[详情]

一进入到车内，第一感觉就知道我进入的是大众车内。内饰风格较为熟悉，具有很强的家族特征。深色的仪表台上表面，配以仿木纹装饰面板，下部与车身座椅颜色相一致，成为三色经典的大众内饰风格...[详情]

全新朗逸1.6L车型，所使用的发动机为自然吸气式，四缸多点电喷发动机，这款发动机在5250±200rpm时，可输出77kW的动力，而在3750±200rpm时，最大扭矩为155N?m...[详情]

全新朗逸虽然从车身尺寸上看并不算大，但实际的乘坐空间还是较为充裕的。前排的头部空间十分宽裕，1.8米身高的人做在其内部，也不会感觉到压抑感。不过前排座椅主副驾都是手动调节，这一点...[详情]

凯美瑞·尊瑞从外表上看，和普通版并无明显区别，而代表其身份的无疑集中在了整车的标识上。凯美瑞·尊瑞混合动力车型，从车头来看还是较容易与普通版相区分的。前中网格栅与普通版百叶窗式的...[详情]

凯美瑞·尊瑞的整体内饰风格，秉承了广汽丰田的一贯风格，在整体布局上并没有过多的与普通版“凯美瑞”相区分。而在细节上如用料方面，还是尽可能的与普通款形成一定差别。仪表台顶多处使用软...[详情]

凯美瑞·尊瑞混合动力发动机部分，全部采用的是2.5L 直列四缸4AR-FXE型号发动机，这款发动机采用了DOHC（顶置双凸轮轴）VVT-i控制系统。通过优化进气阀门开闭时间，配合更高压缩比，...[详情]

在车内空间方面，凯美瑞·尊瑞相比于同价位区间的混合动力车型，优势还是显而易见的。前排乘坐空间宽大舒适，头部及腿部充裕，椅面软硬适中，支撑性较强，驾驶席电动8向调节、副驾驶电动4向...[详情]

从前部造型看，采用家族式脸谱的纺锤形进气格栅，配以镀铬装饰的边框设计，显得熠熠生辉。微微凸出的中网部分，配以线条明朗的发动机盖，显得冲劲十足，可谓前脸设计的点睛之笔。前大灯的设计...[详情]

雷克萨斯的内饰一直是以精湛的做工、考究的材质著称，GS250更不例外。深色真皮缝制的的仪表台蒙皮，针脚平直、做工精细。木质饰板配以银色的饰条加以点缀，豪华氛围犹然而生。而浅色的座椅及...[详情]

雷克萨斯GS250所采用的的动力系统，为2.5L缸内直喷D4 DOHC V6发动机，型号为4GR-FSE，带有双VVT-i可变气门技术。这款发动机在6400rpm时爆发的最大功率为154 KW，480...[详情]

作为一款偏重于乘坐舒适性感受的车辆而言，空间是一个重要的衡量的标准。前排乘坐空间自不必多说，头部与腿部空间充裕，配以18向电动调节座椅，尽显豪华舒适的乘坐体验。后排乘坐空间这里要...[详情]

奔腾B90从前脸造型上看，带有一丝家族脸谱式设计，这一点可能是为了与“世界接轨”，但一汽奔腾并非克隆式的统一化设计，而是采取了神似的理念，求同存异。从B50、B70到B90，进气格...[详情]

进入到车内，奔腾B90的仪表台整体风格有些似曾相识，不同于欧美系商务型轿车的风格，整体感觉偏向于日韩系车型，与外观形成鲜明反差。整体深色的内饰风格，配以银色装饰做点缀，颇有些运动型...[详情]

奔腾B90这款车配有2.0L、2.3L两个排量的发动机，此次试驾的2.3L车型发动机为CA4GD3型号，在6500rpm时达到118KW的最大功率，4000rpm达到207N·m的最大扭矩。对...[详情]

奔腾B90乘坐空间，可以说没有什么可挑剔的，前排乘坐空间无论是头部还是腿部，都非常的充裕，1.8米身高的乘员都可以轻松乘坐，尤其是头部空间更是无可挑剔。座椅真皮包裹紧致，针脚平整细...[详情]

S8从外观上猛地一看，与A8L并没有明显的区别，相信开着它出席一些商务会议，停放在一片奥迪A6L当中，并不会有鹤立鸡群的感觉。而凭借其“四个圈”的标志，以及A8L一般的伟岸身姿，无论...[详情]

外观的低调让人对内饰产生很大的好奇感，打开车门便看到带有S8徽标的迎宾踏板，仿佛在告诉你不要小看我的实力。灰色的真皮包裹仪表台上，点缀着最具运动气息的碳纤维装饰条，铝制拉丝装饰板与...[详情]

静如处子动如脱兔，这似乎并不是用来形容一辆主打运动性能车辆的词句，但当您真正了解S8后，便会赞同我的这一观点了。S8所配的高效V8 4.0TFSI涡轮直喷增压发动机动力强悍，58...[详情]

从乘坐空间上看，奥迪S8的前排头部及腿部空间宽大舒适，身高1.8米的驾驶者没有任何压抑感。而S8所特有的月光银色华格纳，真皮舒适型运动座椅乘坐感宽大舒适，包裹性非常到位，比起咯屁股的...[详情]