既然是特装版，那必须要有一些特殊的装X技巧，首先是让人过目不忘的亮黄色车身涂装，整体的“骚气”程度绝非是常见的白色或蓝色普通版BRZ能与之相比的。除此之外，前脸造型与2017款普...[详情]

作为一台追求驾驶乐趣的车，BRZ的设计重心显然并没有放在内饰上，不过这也没什么好吐槽的，而且这台车的中控虽然整体看上去比较简单，但是该有的功能它也都具备了，像是音响控制系统、自动空...[详情]

BRZ的引擎盖下藏着一台2.0升水平对置自吸四缸机，这台红线转速超过7000rpm的发动机以斯巴鲁FA20D为基础，加入了丰田的D-4S双喷射技术，能够在7000rpm时迸发出147kW的...[详情]

熟悉我们文章的朋友应该知道，车质网的试驾文章都会分几个固定项目来对车辆进行全面的测试，而接下来的空间环无疑是BRZ所最不擅长的。在前排空间方面，身高178cm的体验者将座椅调至最...[详情]

作为一款注重驾驶乐趣的跑车，斯巴鲁BRZ对车辆安全性的关注同样到位，整车共配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及驾驶席膝部气囊共计7个安全气囊。而制动力分配、牵引...[详情]

一辆汽车的设计总要遵循客观规律，不能为了个性就搞出“三个轮子”或者“两个方向盘”，所以在这种前提下想要做到有个性，外观设计玩出花是最能吸引眼球的做法。[详情]

非对称设计是英菲尼迪最新的内饰风格，很有新意。仔细观察之下会发现许多奔驰零部件，恍惚之间会有些迷茫，不知道自己开的是一辆什么车。[详情]

英菲尼迪QX30搭载有1.6升和2.0升两个排量的涡轮增压发动机，我们今天试驾的是顶配车型，搭载一台2.0升涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器。[详情]

前排乘坐的头部空间表现一般，体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间尚有三指，最大的问题来自于右腿与中控台的区域。[详情]

英菲尼迪QX30的被动安全配置比较丰富，膝部气囊侧气帘等都是应有尽有。另外全景摄像头也可以帮助驾驶员很好的观察盲区，非常实用。[详情]

傲虎的车身整体看上去较为低矮，但是其车身高度其实已经接近主流SUV产品，213mm的离地间隙更是超出了不少城市SUV，配合其硬朗的前后保险杠，“野味”十足。对喜爱SUV产品的国人...[详情]

斯巴鲁傲虎的内饰设计充分体现了“少即是多”这个理念，中控台被优化得相当简约。整体内饰设计比较多的采用了平直的线条，视觉效果上十分简洁明快。斯巴鲁在傲虎内饰的整体质感营造方面做的不...[详情]

毫无悬念，傲虎装备了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机，排量为2.5L，最大功率为175马力，最大扭矩235牛•米。虽然从参数上看这款发动机并没有什么过人之处，但是其水平对置的独特结构却...[详情]

虽然傲虎2745mm的轴距尺寸并不算大，但4817mm的车身长度还是能够保证不错内部乘坐空间。身高为183cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后，头部空间为一拳两指，还算不错。[详情]

提到安全，傲虎绝对算得上是“优等生”。在美国公路安全保险协会（IIHS）公布的“2017年顶级安全评价+奖项”（Top Safety Pick+）的车型名单中，斯巴鲁傲虎赫然在列...[详情]