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进入Macan车系页小姐姐们的最爱 试驾2022款保时捷Macan

如今,越来越多的汽车品牌都开始拥有属于自己的家族式设计语言,这也是发展成熟的标志。不过在我看来,这个所谓的“家族式设计”其实也分为三六九等,只有具备如下几个特质才能堪称优秀,这便...[详情]

坐进车内,一切都还是熟悉的样子,虽然我并没有保时捷,但是对于眼前的内饰设计却依然不会感到丝毫陌生,完全就是“理所应当”的精致与漂亮。炮筒式仪表简约大气,非常符合整车的运动定位,仪...[详情]

动力方面,试驾车搭载了代号为EA888 evo 4的2.0T涡轮增压发动机,最大功率195kW,峰值扭矩400N·m,传动系统匹配7速PDK湿式双离合变速箱。发动机参数可圈可点,搭配保时捷经典的...[详情]

乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐进前排,头部空间为一拳四指,配合全景天窗带来的通透视野,乘坐空间感良好,并不会觉得压抑。前排门板储物槽空间较大,而且内部还进行了空间划分,利用率...[详情]

安全配置部分,不得不说保时捷Macan真的是相当吝啬,包括车道保持辅助系统、主动刹车,甚至连倒车影像都需要额外选装,好歹也是一款豪华SUV,这样的做法实在是显得太小气了。不过,这原本...[详情]

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进入捷尼赛思G80车系页感受不一样的韩式豪华 试驾捷尼赛思G80

外观方面,毫不避讳的说,这台捷尼赛思G80确实是有点“宾里宾气”的味道,总之就是非常唬人,而且在拍摄过程中它也总会成为人们谈论的焦点。如果以吸引眼球为衡量标准,那么它无疑是相当成功...[详情]

内饰方面,捷尼赛思G80散发出极为强烈的豪华气息,整体依旧是偏欧系的设计风格,大量皮质材料搭配选装的亮灰白蜡木板材装饰,颇具古典美感。在此基础上,内饰的高级感和科技氛围也都没有缺失...[详情]

动力方面,引入国内的捷尼赛思G80全系标配2.5T涡轮增压发动机,最大功率223.6kW,峰值扭矩422N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。试驾车为顶配版本,还带有全时四驱系统,硬...[详情]

乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进前排,头部空间为一拳两指,配合全景天窗带来的通透视野,表现令人满意。前排储物空间还算比较丰富,车门拉手采用封底式设计,能够放置手机和小件物品,...[详情]

安全部分,捷尼赛思G80的配置表现基本达到了目前行业的天花板水平,主/被动安全配置都非常丰富。实测来看,主动安全系统使用感觉相当出色,无论方向盘震动还是提示音都轻缓柔和,一点也不会...[详情]

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进入URUS车系页意大利式的热血奔放 试驾兰博基尼Urus

无论是品牌调性还是设计层面,兰博基尼都是独树一帜般的存在。从众人熟知的Huracan和Aventador来看,凌厉的车身线条、激进的造型设计,无不向人诠释着桀骜不驯的个性。兰博基...[详情]

当如今的汽车市场还在比拼车内屏幕大小和数量的时候,坐进兰博基尼Urus车内,你才会发现你真实内心追求的究竟是什么。即便车内配备3块液晶屏,但在Urus车内毫不显眼。意大利人将“奢...[详情]

相比于Huracan的V10、Aventador的V12发动机,兰博基尼Urus的这台4.0T V8双涡轮增压发动机略显气势不足,但相信我,意大利人对极致性能的追求是疯狂的,这台4.0T V8发动机经过精密调校...[详情]

在以往大小牛车型上,储物空间是兰博基尼的硬伤,甚至连水杯架都需要额外选装,然而在这台Urus车型上,无论是储物还是乘坐空间,都超乎预期。身高为178cm的体验者进入前排,调整好座...[详情]

安全配置方面,Urus配备了道路交通标识识别、主动刹车、车身稳定控制、自动驻车、前/后驻车雷达以及360度全景影像等,应对日常道路驾驶足以。其中360度全景影像画质清晰,内部还支持3...[详情]

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进入捷尼赛思G70车系页鲜衣怒马快意恩仇 试驾捷尼赛思G70

虽然捷尼赛思G70首次来到国内,但其在海外实际为中期改款车型,换上了全新家族式复古“外衣”,但整体轮廓并没有变化,所以看上去与全新换代的捷尼赛思G80整体风格略有差异,复古+科技相...[详情]

之前提到了,捷尼赛思G70由于是中期改款车型,所以内饰设计和布局并没有G80那般豪华雅致。不过也正因如此,大量物理按键以及向驾驶员一层倾斜的中控台,有别于G80上的对称式布局,加之...[详情]

捷尼赛思G70的动力参数十分亮眼,虽然没有海外的3.3T动力总成,但这台2.0T涡轮增压发动机最大功率可达180.2kW,峰值扭矩353N·m,已经能够媲美竞品的高功率发动机。与之匹配...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排,头部空间一拳四指,非常充裕。储物空间方面,捷尼赛思G70储物槽数量虽然不多,但容积比较可观,前排储物槽内部配备了无线充电功能,并配有指示灯,能够直观地...[详情]

捷尼赛思G70除了常规的主/被动安全外,还提供了如后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊等同级别罕见的配置,可谓“武装到了牙齿”。而且难能可贵的是,全系标配,确实有着十足的诚意,对于驾乘...[详情]

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进入奥迪A5车系页优雅的运动绅士 试驾奥迪A5 Sportback

本次试驾的奥迪A5为四门Sportback版本,相比两门版来说,虽然少了一分优雅,但是在实用性方面却更上一层楼。首先从前脸来看,八边形蜂窝中网内部嵌有醒目的品牌LOGO,搭配保险杠两侧夸张...[详情]

相比于激进的外观,奥迪A5 Sportback的内饰显然收敛了不少,中控台整体采用了软质材料包裹,中部辅以贯穿的空调出风口以及银色饰条,增加了内部层次感。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻,通...[详情]

动力方面,奥迪A5 Sportback搭载了高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率为185kW,最大扭矩为370N·m,与发动机匹配的是7速双离合变速箱,同时新车还配有 quattr...[详情]

身高180CM 的体验者坐进车内调整好座椅后,头部空间还有一拳的距离,乘坐感觉并不拥挤。门板处的储物空间较为可观,当放入水瓶后还可放入雨伞等物品。中央扶手箱内部较浅,仅能放下手机钱包等...[详情]

在安全配置方面,奥迪A5 Sportback整体表现较为基础,常见的疲劳驾驶提示、胎压监测以及各种安全气囊均有配备。虽然该车配备了全速自适应巡航,但是例如车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹...[详情]

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