与华晨宝马i5不同，宝马i5 M60采用了M专属风格，整体的视觉效果既有年轻消费者追求的运动感，也有当今智能化时代流行的科技感。略有遗憾的是，评测车并没有选装更能彰显身份的M Perfo...[详情]

内饰方面，评测车如同小一号的宝马i7，对豪华和科技氛围感营造的非常出色。与华晨宝马i5不同的是，评测车中控台采用了大量碳纤维饰板，并且方向盘正上方配有红色的回正标识，处处彰显运动属...[详情]

传统车企在动力方面一向是比较保守的，因此在华晨宝马i5车系上只能见到单电机版本，而宝马i5 M60则搭载了前置+后置双电机，电动机总功率442kW，电动机总扭矩795N·m，CLT...[详情]

乘坐空间方面，虽然车身长度和轴距不及华晨宝马i5，但整体乘坐表现也能够令人满意。身高为178cm的体验者坐在后排，头部和腿部均有不错的余量。此外，由于新车基于CLAR平台打造，兼顾...[详情]

安全配置方面，宝马i5 M60配备了丰富的主/被动安全配置，诸如车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像等。其中，360度全景影像画质...[详情]

Polestar 4虽然定位中大型SUV，但整体造型其实更像是一台跨界车，而非传统SUV。溜背式车尾造型搭配车门下侧贯穿式的黑色装饰，拉伸了整车视觉长度。同时，前灯组造型也不再是沃尔沃的“雷...[详情]

内饰设计上，Polestar 4的内饰风格与目前时下主流的新能源车相似，简洁设计搭配一体式中央通道，将主/副驾区域相对独立分隔开。低饱和色内饰配色方案营造出素雅的整体氛围，加之大量环保材料...[详情]

Polestar 4的动力系统分为两种，此次试驾的是顶配双电机长续航PLUS版本，双电机总功率400kW，总扭矩686N·m。官方给出的0-100km/h的加速时间仅为3.8s，不过它开起来给...[详情]

Polestar 4的乘坐空间相比Polestar 2来说明显宽敞了不少，尤其是后排乘客的腿部空间得到了大幅改善。不过由于溜背式造型原因，后排头部空间并不算很充裕，好在全系标配了不可开启全景天窗，增...[详情]

安全配置方面，此次的试驾车型提供了丰富的主/被动安全功能，但由于造型原因，后排并未配备侧气囊以及头部气囊（气帘），可见对于后排乘客保护还有优化空间。[详情]

特斯拉Model 3焕新版的整体造型轮廓与老款车型相似，依然有着溜背式轿跑风格，运动感不言而喻。同时，前灯组进行重新设计，更加狭长、凌厉的造型看起来更显精神。此外，前雾灯在新车上被取消...[详情]

内饰方面依旧是极简设计风格，所有功能都集成在中控屏中，甚至连老款上的电子怀挡也被简化了。在中控屏里用触控的方式执行换挡操作，目前来看属于个例，不知道未来会不会有其他品牌新能源车跟...[详情]

特斯拉Model 3焕新版提供了两种动力总成，分别为单电机后驱和双电机四驱版本，此次我们试驾的是后者——长续航双电机全轮驱动版。其搭载的双电机总功率331kW，总扭矩559N·m，官方...[详情]

由于轴距没有变化，所以特斯拉Model 3焕新版的车内乘坐空间与老款相差不大，后排的空间余量并不算充足，尤其是在坐满三个人时，会比较拥挤。[详情]

安全配置方面，特斯拉Model 3焕新版搭载了非常全面的主/被动安全配置，并且还支持哨兵模式/千里眼功能，能够在车主离车后提供全方位的安全防护。[详情]

2023款宝马i7采用了最新的家族式设计语言。尺寸硕大的“双肾”形进气格栅营造出旗舰车型应有的霸气感，镀铬饰条以及直瀑式中网给人以强烈的视觉冲击。得益于M运动套件的加入，车辆的前后包围...[详情]

2023款宝马i7的内饰设计非常奢华。中控台采用了大量皮质面料包裹，辅以木纹饰板后，奢华感出众。值得一提的是，中控台下方还配有环抱式交互光带，其颜色可随着车辆不同的驾驶模式来变换，再加...[详情]

评测车辆搭载前后双电机，电动机总功率400kW，电动机总扭矩745N·m，零百加速时间仅为4.7s，百公里耗电量17.9kWh/100km，CLTC纯电续航里程650km。该车支持最高功率...[详情]

在空间体验方面，身高180cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间为一拳，空间表现较好。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间仍为一拳，腿部空间基本为一小臂的距离，相当可观。总体来...[详情]

评测车辆配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车/主动安全系统等功能。360度全景影像显示清晰，并可以通过3D模拟车辆进行360°查看。另外，当车辆接...[详情]

外观方面，2023款雷克萨斯RZ有着相当精致豪华的设计。车头呈现出下探的姿态，不光有利于空气动力学性能的发挥，还能有效改善驾驶员的前方视野。虽然是纯电车型，但新车依然拥有纺锤式格栅设计...[详情]

内饰方面，新车采用了Tazuna缰绳概念座舱，这也是品牌全新的设计语言，寓意着人车合一。布局方面依然为传统燃油车型的样式，中控向驾驶位倾斜，驾驶席位被7英寸仪表盘、14英寸中控屏及各部...[详情]

试驾车辆搭载了双永磁同步电机，电动机总功率230kW，电动机总扭矩434.8N··m。传动系统匹配了固定齿比变速箱。同时，其搭载了三元锂电池组，并采用液冷冷却方式。续航方面，试驾车辆的CL...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为两拳，表现突出。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，而腿部空间为两拳，总体表现也是较为出色。在横向空间方...[详情]

在安全配置方面，试驾车辆提供了非常丰富的主动安全以及辅助驾驶功能，例如车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、方向盘离手检测、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道...[详情]