蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。在一众弱化前格栅存在的纯电动...[详情]

内饰设计方面，蔚来ET5没有例外，依旧为新势力品牌车型最喜欢的“包豪斯”极简风格。多媒体大屏几乎集成了车内所有功能，所以车内几乎看不到物理按键的存在，非常简洁。同时，为了不让空调出...[详情]

动力系统方面，蔚来ET5全系标配前/后双电机，总功率为360kW，总扭矩为700N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅为4s，这是很多性能车和超跑才能达到的水平。试驾车匹配100k...[详情]

乘坐空间方面，由于其采用了溜背式造型，可以看到身高为185cm的体验者的头部空间余量较小。而除此之外，整体表现尚可，腿部空间余量充足，乘坐还是比较舒适的。[详情]

后备厢内部规整，掀开地台盖板能看到下方有一个容积不错的储物槽，可以放置一些随车工具。同时，后备厢右侧还配备了网兜，将易晃物品置入其中能够防止在后备厢中滚动。[详情]

飞凡R7基本延续了此前ES33概念车的设计样式，相当科幻。车头和尾部均采用了时下主流的贯穿式车灯设计，点亮后的视觉效果非常出色，让新车有着极高的辨识度。同时，车头和车尾的“R”车标造型...[详情]

2023款飞凡R7的内饰设计看似简约，实则内有乾坤。中控台为一大块面板，打开钥匙门后即可点亮它引以为傲的三联屏，分别为10.25英寸的仪表盘、15.05英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱...[详情]

2023款飞凡R7搭载了永磁/同步双电机，采用前置+后置的布局，匹配固定齿比电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为400kW，电动机总扭矩700N·m，百公里加速成绩为3.8s。电池...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为两拳，表现突出。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部和腿部空间均为两拳，总体表现非常出色。在横向空间方面，后排乘坐两...[详情]

在安全配置方面，试驾车型提供了非常丰富的主动安全以及辅助驾驶功能，例如自动变道辅助、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、远程召唤、自动泊车入位、360度全景影像、车道偏离预警系...[详情]

试驾车型整体沿袭了宝马4系Gran Coupe的外观设计，低矮的车身、大尺寸双肾格栅以及优雅的溜背身姿都带来了极强的回头率。试驾车型的尺寸和宝马4系差距不大，都是中型车身材，而且得益于CL...[详情]

相比嚣张的外观，座舱则显得内敛了许多。试驾车型采用了宝马家族的最新风格，中控一体式曲面联屏吸引了大部分的注意力，设计上的美丑暂且不论，这样的曲面设计确实能有效减少反光面积，更便于...[详情]

相比嚣张的外观，座舱则显得内敛了许多。试驾车型采用了宝马家族的最新风格，中控一体式曲面联屏吸引了大部分的注意力，设计上的美丑暂且不论，这样的曲面设计确实能有效减少反光面积，更便于...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间宽裕，表现满意。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头发基本扫到了车顶，而腿部空间在一拳左右，表现局促。后排...[详情]

虽说宝马一向吝啬配置，不过在钱给到位的全系最顶配车型上还是不会让人失望。试驾车型配有丰富的主动安全和辅助驾驶配置，无论行驶和泊车都能给到安全保护。另外，这台车型的泊车影像系统十分...[详情]

北京奔驰EQE是奔驰EQ家族的轿车产品之一，于2022年8月上市。新车前脸采用了封闭式中网设计，上面布满了“暗夜星阵”样式的星徽标识。两侧头灯造型别致，并巧妙地与封闭式中网相融合，头灯内部...[详情]

在内饰设计方面，北京奔驰EQE采用了奔驰全新的家族式设计语言，对称式的中控台覆盖了大面积的带有星徽图案并且带背光灯的星徽饰板，加上周围皮质材料的覆盖，使新车彰显了独特的豪华气质。同...[详情]

北京奔驰EQE搭载了一台永磁同步电机，采用后置单电机布局，匹配固定齿比的电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为215kW，电动机总扭矩556N·m，百公里加速成绩为6.7s。电...[详情]

身高170cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为一拳四指，表现突出。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间几乎达到了三拳，总体表现非常出色。在横向...[详情]

在安全配置方面，试驾车型提供了丰富的主动安全以及辅助驾驶功能，例如主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持...[详情]

其实看图片，并不会觉得这是一台车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米的中大型SUV。设计师通过优美的弧面和曲线将尺寸带来的臃肿感消除，使得这台智己LS7所呈现的视觉体量感，和比它...[详情]

坐进智己LS7车内，更像是进入了科幻大片中的飞船驾驶舱，国内首个正式量产半幅式方向盘+可升降场景屏幕＋2平米级超大前挡穹顶玻璃，提供了十足的科技氛围。智己LS7的主驾视野相当出色，...[详情]

动力方面，我们试驾的这台车型采用了前置＋后置双电机四驱的布局，性能参数很夸张，最大功率425kW，最大扭矩725N·m，带动这台整备质量超过两吨的大家伙，零百加速仅需4.5秒。续...[详情]

得益于极为宽敞的车内空间，身高1.66米的驾驶员在智己LS7的前排落座，会显得相当秀珍。体验者调整到自身的合适驾驶位置，此时的头部空间在两拳以上。储物方面，除了常规储物格，试驾车型的中...[详情]

虽然此次试驾的不是顶配车型，但各类主动安全配置也都应有尽有，无论是行驶还是泊车，都能给与驾乘人员十分全面的保护。值得好评的是，360度全景影像的清晰度和畸变控制都相当出色，且处于...[详情]