年轻化是目前车市的流行趋势，即便是SUV车型，也开始变得时尚且运动。奇瑞瑞虎9整体设计圆润，B柱、C柱、D柱都采用隐藏式设计，带来悬浮式车顶的视觉效果。[详情]

奇瑞瑞虎9内饰主打居家风格，采用对称式设计。为了尽可能的营造出豪华感，内饰采用大面积浅棕色皮质包裹。贯穿中控台的仿木纹饰板，拉伸内饰开阔感的同时，还提升了内饰精致感。[详情]

中国汽车界的“理工男”是很多人对于奇瑞汽车的定位。奇瑞旗下车型有一个共同特点，那就是非常注重动态性能表现。鲲鹏2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的动力组合，...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排坐好后，头部空间余量超过一拳，整体表现并不局促。保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部均有两拳以上的余量，乘坐空间非常宽裕。由于中央地台...[详情]

安全配置方面，评测车配备的主/被动安全配置十分全面。例如前/后排侧气囊、膝部气囊、前排中间气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统和前/后方碰撞预警等。丰富的主动安...[详情]

外观上，smart精灵#3延续了家族式设计风格，封闭式前脸配合熏黑的贯穿式LED灯带以及梯形下格栅，具有较高的识别度。此外，保险杠两侧还配有导气口装饰，进一步增添运动氛围。[详情]

smart精灵#3的内饰继续采用家族式设计，中控台造型简约精致，用料也颇为厚道，搭配操作台大面积银色饰板，保证了内部档次感。平底方向盘手感很好，同时红色缝线以及底部的“BRABUS”标...[详情]

动力方面，评测车配备了双电机，电动机总功率为315kW，总扭矩为543N·m。CLTC纯电续航里程为520km。在驾驶模式方面，评测车可提供Eoc、Comfort、Sport以及BRABU...[详情]

空间方面，身高178cm的体验者坐进车内前排，调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现较为宽裕。保持前排座椅不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为一拳四指，乘坐空间依...[详情]

本次试驾的smart精灵#3在内外设计方面都呈现出了良好的运动感和高级感，并且内部较多的储物格和丰富的配置，也保证了其实用性。在驾驶层面，只需要转换不同的驾驶模式，便可体验到不同的风格...[详情]

外观方面，方程豹豹5采用硬朗前卫的设计风格，立体感十足的线条勾勒出棱角分明的视觉效果，显得很有力量感。车侧轮眉加入外扩的黑色饰板，俨然一副硬派SUV车型该有的样子。与此同时，外挂...[详情]

内饰部分，官方表示方程豹豹5基于“锁扣”设计理念打造，象征着链接和独特，意味着力量与安全。虽然这段描述听上去多少有些“抽象”，但是实际观感确实还算不错，硬朗大气但并不粗糙。可升降...[详情]

动力方面，DMO超级混动越野平台采用以电为主的设计思路，拥有十分强劲的性能表现。其中，纵置1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩273N·m；后驱总成带有低速越野挡并集成电子差...[详情]

乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排坐好后，空间表现十分出色。对于SUV车型，相信很多人都像我一样喜欢将座椅位置调高，所以宽裕的头部纵向空间就显得很有必要。后排乘坐感受同样令人...[详情]

安全配置方面，这台评测车搭载的主/被动安全配置十分全面。例如前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统以及前/后方碰撞预警等，甚至还配有防侧翻系...[详情]

哪吒X 500的整体轮廓维持了传统SUV的经典样式，尽管车尾部巧妙地融入了溜背元素，但其整体风格仍然与当前纯电动车流行的独特造型有着显著的区别。仔细观察不难发现，其与同品牌的哪吒U颇为相...[详情]

哪吒X的内饰用料十分考究，高达80%的皮质覆盖率不仅提升了视觉上的豪华感，更在触觉上为用户带来了舒适与质感的双重享受。内饰设计方面，其遵循了纯电动车常见的简约化风格，仪表盘采用一块8...[详情]

哪吒X 500基于EEI架构下的云河平台打造，搭载前置单电机，电动机总功率120kW，峰值扭矩210N·m。从参数上来看，这辆顶配版本车型的动力表现并不突出，与大众品牌车型上常见的1.5...[详情]

由于采用了常规SUV造型，所以哪吒X 500的车内空间，尤其是后排乘客的头部空间，余量比较充足。身高1.8m的体验者在前排和后排都能得到比较舒适的乘坐体验。[详情]

安全配置方面，此次的评测车配备了丰富的主/被动安全系统，不过大量功能均为选装，如前/后排头部气囊（气帘）、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警以及DOW开门预警等。好在选装包的价...[详情]

外观方面，2023款雷克萨斯RX采用了品牌最新的家族式设计，并且看起来相当精致豪华。车头前端呈现出下探的姿态，辅以前凸的车“鼻”后，整个前脸看起来更具侵略性。同时，车侧灵动的上挑式腰线...[详情]

内饰方面，新车采用了Tazuna缰绳概念座舱，这也是雷克萨斯全新的内饰设计理念，其从人马合一的驾驭中汲取了灵感，将简洁的缰绳操控理念融入座舱设计。中控台采用了传统燃油车型的样式，但其结...[详情]

评测车搭载了由2.5L自然吸气发动机+前/后置双永磁同步电机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率139kW，发动机最大扭矩241N·m。电动机总功率174kW，电动机总扭矩391N·...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为1拳2指，表现较好。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间同样为1拳2指，腿部空间为2拳，总体表现并不出色，但也绝对...[详情]

在安全配置方面，评测车提供了如车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前/后倒车雷达、移动物体预警系统、倒车影像、车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统等，安全配置虽然谈不上丰富，但...[详情]