早在1999年，第一代宝马X5诞生，其定位为Sports Activity Vehicle，也就是SAV车型，并非如今大家嘴边挂着的SUV。当然这样的定位也很符合宝马品牌的调性，但是想要在这样一个“大块头”上突...[详情]

众所周知，宝马旗下的车型内饰一直被人诟病过于老气，变来变去没有新意。但其实对于设计师来说，如何能既保留传承又能带给消费者新鲜感，比重新设计一个内饰要困难的多。此次改款X5的内饰，...[详情]

作为宝马X5的主打车型，xDrive35i依旧采用了双涡管单涡轮的3.0L涡轮增压发动机，最大输出功率225kW/5800-6000rpm，峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。这款...[详情]

对于一款中大型SUV来说，空间应该是最不用考虑的问题。当身高175cm的体验者坐进前排后，将座椅调至最低，头部可以有一拳两指的空间余量。在保持前排座椅不变的情况下，体验者坐进后排，因试驾...[详情]

宝马X5提供了夜视系统，该系统可通过前进气格栅上的热成像摄像头来探测到远距离的行人，并将图像直接传递到中控液晶屏上。一旦系统检测出有危险发生的可能时，会及时发出警示来提醒驾驶者，从...[详情]

说到大众品牌的外观设计，就少不了吐槽，其中“套娃”这个称号算是传唱度最高的。但反观如今的汽车设计，反而家族化传承这个概念却被越来越多的车企认同与采用，不知道是大众引领了潮流还是所...[详情]

内饰则没有了外观那股新鲜劲，依旧走的是沉稳中庸的路线，得以秉承大众一贯的优良做工，虽然设计已经视觉疲劳，但出色的用料所营造出的质感还是会令人拍手称赞。[详情]

上汽大众途观L为330TSI车型搭载了第三代EA888发动机，最大功率132kW和300N·m峰值扭矩的数据表现非常抢眼。官方给出的0-100km/h加速时间为8.9s，而在实际体验中也确实领略了其充...[详情]

迈入中型SUV范畴的途观L在空间表现上也有着明显提升，175cm的体验者坐进前排，头部空间有两拳的余量，整体驾驶空间非常宽裕，毫无挤压感。[详情]

全新上汽途观L在车身结构方面采用了76%的高强度钢制轻量化车身，尤其是关键构架部位均采用热成型钢材，屈服强度高达1000兆帕。此外，大众一直传承的激光焊接、车门一体冲压成型工艺，均能...[详情]

有人说宝沃的德国血统是个幌子，但光是这外观就能让你“啪儿啪儿”打脸。这棱线分明的设计风格很明显有着浓郁的“大肘子”味儿。车身整体硬朗的造型使其显得十分庄重，而前保险杠动感的哑光银...[详情]

宝沃BX5的内饰采用了非常传统的T字型布局，在设计上也比较保守。拉开车门，哑光的银色饰板以及所有功能按键的位置都是那么熟悉，如果你是德系车主，那它的上手难度对你来说会很低。[详情]

此次试驾的宝沃BX5 20T车型在动力方面搭载了1.4L涡轮增压直喷发动机，最大输出功率110kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。相比于1.8T车型，虽然...[详情]

在空间方面，宝沃BX5依旧表现出不俗的实力，身高178cm的体验者坐进前排，中控台两侧并不会对腿部产生挤压感，头部空间一拳。保持前排座椅不动，体验者坐进后排，此时头部空间依旧可以有一拳的...[详情]

当提及安全性时，多数人便首先会联想到刹车，确实刹车如果失灵那出事故的几率将会大幅上升。而如果刹车出现失灵，大部分驾驶者除了凭借自身的经验处理之外，多多少少还是会借助手刹来实现刹停...[详情]

新款奔驰GLA在外观方面延续了此前的设计风格，还是偏向于轿车化的SUV车型。全新更换的进气格栅非常醒目，尺寸很大，风格也与老大哥奔驰GLE极为相似。[详情]

可能许多人一谈到品质，首先就会和中级车或者是行政联系在一起，或许你很难想象，在奔驰GLA这种年轻动感的紧凑型SUV上，你也能够感受到一种别样的品质感。[详情]

新款奔驰GLA在动力方面延续了老款车型的总成，有1.6T和2.0T两款发动机可供选择，其中2.0T发动机还分为高、低功率两个版本，全系均匹配7挡双离合变速器。[详情]

受限于尺寸及造型，奔驰GLA在空间方面的表现平平，只能说勉强及格。身高178m的体验者坐进前排调整好坐姿之后头部有四指空间，比较出色，而问题出现在后排。[详情]

新款奔驰GLA在安全配置方面非常厚道，全系标配7个安全气囊、车身稳定控制、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，高配车型还带有并线辅助功能。[详情]

在站到这台途昂面前的一瞬间，小编只有一个感觉：它实在是太大了！虽然自打途昂上市后我也没少在网上看到途昂的照片，但真的站在它面前，感受到那份十足的气场后，还是会脱口而出：“真大啊！...[详情]

内饰方面，途昂不出所料地坚持了“大众”的风格，如果您是一位大众车主，拉开途昂的车门，那熟悉的内饰风格一定不会让您感到陌生。当然，因为途昂有着更大的尺寸，所以整个内饰看起来要更加的...[详情]

上汽大众途昂530 V6搭载了大众全新研发的EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，其最大功率为220kW/6000rpm，峰值扭矩可达500N·m/2750-3500rpm。采用了DOHC双顶...[详情]

当看到途昂庞大的车身时，我对它车内的空间表现就已经完全不担心了，而实际情况也确实如此。在乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐入前排，将座椅调整到合适的位置后，头部能够有将近两拳...[详情]

这台途昂全系的顶配车型装备了丰富的主动安全配置，诸如车道保持辅助、盲区监控、驶出车位辅助、前部辅助系统等功能，可以在多种行车状态下监测有可能发生的危险，并通过主动转向、刹车等操作...[详情]