虽然我不太能接受这代M4和M3的前脸设计几乎“零差异”，但不得不说，其在美观性方面确实无可挑剔。作为一款软顶敞篷跑车，低趴的整体姿态营造出很强的运动感，车侧过渡舒展流畅，而上扬的双腰...[详情]

内饰部分，看似波澜不惊，但是细节之处确实还是有不少惊喜，有些甚至还颇为硬核。M运动型多功能真皮方向盘尺寸适中，而且握持手感也极为出色。不过，相信还是有很多人像我一样，会怀念那款经...[详情]

动力部分，宝马M4搭载代号为S58B30A的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间仅需3.7s。...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排坐好后，空间表现能够令人满意。毕竟对于一款敞篷跑车，相信也不会有人苛求它的乘坐空间，能坐进去就可以了。后排的两张座椅尺寸偏小，虽然坐姿略微有...[详情]

安全配置部分，评测车的整体表现相当出色，主被动安全配置基本都有提供。360°全景影像系统能够显示多个视角，无论画面清晰度还是畸变控制都很出色。此外，主动安全配置的实际使用感受也都...[详情]

本次试驾的奥迪A5为四门Sportback版本，相比两门版来说，虽然少了一分优雅，但是在实用性方面却更上一层楼。首先从前脸来看，八边形蜂窝中网内部嵌有醒目的品牌LOGO，搭配保险杠两侧夸张...[详情]

相比于激进的外观，奥迪A5 Sportback的内饰显然收敛了不少，中控台整体采用了软质材料包裹，中部辅以贯穿的空调出风口以及银色饰条，增加了内部层次感。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻，通...[详情]

动力方面，奥迪A5 Sportback搭载了高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为185kW，最大扭矩为370N·m，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，同时新车还配有 quattr...[详情]

身高180CM 的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，乘坐感觉并不拥挤。门板处的储物空间较为可观，当放入水瓶后还可放入雨伞等物品。中央扶手箱内部较浅，仅能放下手机钱包等...[详情]

在安全配置方面，奥迪A5 Sportback整体表现较为基础，常见的疲劳驾驶提示、胎压监测以及各种安全气囊均有配备。虽然该车配备了全速自适应巡航，但是例如车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹...[详情]

虽然奥迪RS 5 Sportback延续了普通版奥迪A5四门轿跑的车身造型，但“RS”的名号可不止是单单加上两个字母那么简单。大量运动化元素悉数上身，翘起的尾翼以及粗壮的排气无不彰显其性能身份，加...[详情]

在内饰部分，奥迪RS5 Sportback的整体设计相较于普通版车型的出入并不大，而在用料与细节配置方面，却有着明显的提升。其中，中控台采用了软性黑色Nappa真皮，中控饰板也采用了碳纤维装...[详情]

动力部分，搭载的是2.9T的双涡轮增压发动机，并且采用的V6引擎，最大功率331kW，峰值扭矩600N·m，传动部分搭载的是8挡手自一体的变速箱，加上奥迪惯用的机械式中央差速器以及Qu...[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有三指距离，表现不错。前排储物空间方面，虽然储物数量不多，但每一个储物格的位置都较为合理。前门板储物槽容积表现中规...[详情]

奥迪RS5提供的安全配置非常丰富，诸如车身稳定控制系统、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、上坡辅助以及倒车车侧预警系统等等。但车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统并没有配备，...[详情]

不同于全新换代的RS 6，奥迪RS 4属于中期改款车型，但即便如此，奥迪RS 4也在很多细节上沿用了奥迪RS家族最新的设计风格。不过即便有性能元素的加持，奥迪RS 4给人的感觉还是比较偏低...[详情]

相比于外观，内饰变化可谓非常小，而且很多细节设计都与上一代奥迪A4L有着异曲同工之处。不过好在奥迪RS 4在内饰上加入了大量碳纤维和Alcantara装饰，使得整车内饰氛围看起来...[详情]

动力方面，新款奥迪RS 4继续搭载一台和保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率为450马力，峰值扭矩为600N·m，传动系统与之匹配的是8AT手自一体变速箱，加上奥迪惯用...[详情]

作为一台旅行车，奥迪RS 4的空间表现还算不错，身高180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部空间为四指左右的距离。而储物空间也有很多惊喜，除了我们常见的门板和扶手箱之外，驾驶员左侧...[详情]

在安全层面，奥迪RS 4的被动安全配置较为丰富，前排座椅都配备了安全气囊以及侧气囊，同时还配备头部气帘等，同时后排也配备了侧气囊。除此之外，该车还搭配了前/后驻车雷达、自动驻车以及上...[详情]

年轻化，无疑是当今汽车设计的主流，暂不提同为德系“同胞”的BBA在年轻运动风格上的精进，即便是主打中庸务实风的日系中型车，也纷纷换上了运动化的行头。帕萨特自然不甘示弱，中期改款车型...[详情]

内饰风格无需多言，对于了解近期大众品牌新车的人来说并不陌生，分层式布局搭配多色可调氛围灯，无疑成为了提升车内高级感的有效手段。同时，如液晶仪表和多媒体触控屏等配置也成为了全系标配...[详情]

动力系统方面，依然是那套耳熟能详的2.0TSI涡轮增压发动机+7速DSG湿式双离合变速箱的“黄金动力”组合。此次试驾的并非380TSI版本，而是330TSI低功率车型，或许这套组合最大功率...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳。储物空间方面，储物槽的数量和容积表现正常，前排储物槽配备无线充电功能，方便实用。前排杯架左侧的储物槽内部还带有固定装置，可以放置一些容易...[详情]

新款帕萨特一如既往有着较为丰富的主/被动安全配置，可以为车内人员的行驶安全保驾护航。在开启车道偏离预警和车道保持辅助功能后，系统会实时监测当前行驶车道，当偏离车道时方向盘会自动进...[详情]