奔驰G350的外观依旧沿用了我们熟知的“方盒子”造型，全身平直的线条以及外扩的轮眉彰显野性。另外，这台试驾车车身还采用了诸多黑色元素，包括黑色保险杠、轮毂、进气格栅以及LOGO，平添...[详情]

内饰上，奔驰G350依旧采用了我们熟悉的设计风格，内饰用料并未因入门车型的原因而缩水。车内依旧采用了大面积真皮包裹，搭配中控台上银色涡扇空调出风口以及连体大屏，令自身有着很强的豪华感...[详情]

在小编的认知世界中，任何事物的存在都有一定的合理性，也包括汽车。奔驰G350搭载的这台2.0T高功率发动机我们已经再熟悉不过了，该发动机已经搭载在GLC、GLE等多款车型上，具有...[详情]

身高180cm的体验者进入车内后，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量。前排杯架表现不错，内部均有限位器，可有效防止水瓶晃动。副驾驶手套箱表现却很抢眼，在放置多...[详情]

在安全配置方面，奔驰G整体表现无需担心，全车多个气囊以及多种驾驶辅助系统可以给我们全面的保护。同时，360影像系统整体照射范围广泛且支持不同角度查看，让停车入位更加便利。另外，该...[详情]

同样出自大众MEB平台的ID.6 X有着鲜明的家族特征，比如贯穿风格的LED灯带以及分层式的下格栅，整体造型与ID.4 X保持高度相似。不过，由于定位更高尺寸更大，ID.6 X的线条设计更富...[详情]

ID.6 X的内饰与ID.4 X如出一辙，其中中控区域更是采用了大众集团最新的家族化设计，虽然缺乏一些新意，但不论是科技感还是功能性都无可挑剔。用料和做工方面，ID.6 X也与ID.4 X拉...[详情]

动力方面，ID.6 X提供三种不同的动力配置，此次测试的高功率后驱版车型搭载最大功率150千瓦、最大扭矩310牛•米的永磁同步电机，搭配容量为83.4kWh的三元锂电池组，NEDC综合...[详情]

此次测试的ID.6 X采用2+3+2的7座布局，身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部还有两拳左右的余量。前排储物空间主要集中在悬浮式操作台区域，采用对开式滑盖设计，每个滑盖关闭后均...[详情]

安全方面，ID.6 X提供了丰富的驾驶辅助功能，并线辅助功能在两侧外后视镜内侧提供了警告指示灯，当侧后方盲区内有车辆时指示灯会保持常亮。车道偏离预警及车道保持辅助功能会在车辆偏离原车道...[详情]

虽说对“大众品牌全球最大SUV”称号有所心理准备，但当我见到它的第一眼还是被它高大的身躯惊到了。同时，揽境的整体设计有别于大众其它车型，其采用了更多柔和的设计元素，例如前引擎盖的弧...[详情]

揽境内饰采用了大众家族最新的“数字化座舱”设计理念，车内基本不存在物理按键，所有功能均采用触控式操作。同时，新车用料种类非常丰富，采用了软性皮质、银色拉丝饰板以及黑色钢琴烤漆等等...[详情]

动力方面，一汽-大众揽境提供经典的EA888 2.0T低/高功率发动机和2.5T V6发动机，2.0T发动机最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，2.5T...[详情]

空间方面才是这台车的最佳绝活，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳有余，空间表现相当富裕。前排储物空间也十分丰富，尤其是中控区域，揽境采用分层设计，换挡杆右侧...[详情]

安全方面，这台2.0T顶配试驾车配备了诸多主/被动安全配置，诸如并线辅助、车道偏离预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像等均有所配备。不过，360度全景影像画质有些模糊，这与以往大...[详情]

最早对宝马黑色系涂装的了解要从这一代3系开始，其中，当3系最顶配车型330Li曜夜版刚刚推向市场时，它就采用了一款纯黑色的涂装，从头到脚，整车车身都被黑色元素所包围。[详情]

内饰方面，宝马一直遵循以驾驶员为中心的设计原则，所以中控台会微微向驾驶员一侧偏移。[详情]

动力方面，宝马X5 40i版本搭载代号B58的3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，传动系统匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。[详情]

乘坐空间方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部大约还有一拳左右的余量，头部空间表现不错。[详情]

在安全配置方面，此次试驾的顶配车型主/被动安全配置非常全面，除了我们常见的配置之外，还配备了第三代HUD抬头显示系统，不仅可以显示常规的车辆行驶速度和限速提醒等，[详情]

奥迪e-tron并没有一味追求纯粹的科技元素，半封闭式格栅一方面保留了奥迪品牌燃油车的设计基因，另一方面也强调了其新能源车型的身份。进口版本奥迪e-tron大气精致的造型给人留下了深刻...[详情]

相比外观细节的升级，国产奥迪e-tron内饰的变化更加寥寥。内饰采用奥迪家族最新的虚拟座舱设计，三块尺寸可观的屏幕配合恰到好处的镀铬装饰，营造出不俗的科技质感。而在用料方面，国产奥迪e...[详情]

国产奥迪e-tron依旧采用前后双电机布局，电机总输出功率230kW，总扭矩550N·m，功率和扭矩相比进口车型分别降低了70kW和114N·m，对应的车辆尾标也由55 quattro改为50...[详情]

身高175CM的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间为一拳两指有余，横向的空间比较宽敞，腿部不会蹭到门板和中控地台。两侧前门板仅提供了底部的贯通式储物格，里面配有防滑脚垫，细节考虑...[详情]

安全方面，国产奥迪e-tron提供了丰富的主被动安全配置，像前/后排侧气囊、头部气帘、胎压报警、前/后雷达、360度全景影像等功能均有配备。此外，新车搭载了全面地驾驶辅助系统，并线辅助...[详情]