蓝山DHT-PHEV定位于中大型SUV，并且是目前魏牌家族中尺寸最大的SUV车型。初次见到实车你就会被它的尺寸所震撼，超过5米的车长、接近2米的车宽，俨然一个庞然大物。不过，虽然它的身材壮硕，...[详情]

内饰方面，蓝山DHT-PHEV无愧旗舰之名，车内不仅采用了大量软性皮质和木纹饰板，还采用了贯穿整个中控台的一体式屏幕，档次感和科技感都没得挑。值得一提的是，中控台银色饰板和空调出风口的夹...[详情]

动力上，这台顶配蓝山DHT-PHEV搭载了一套由1.5T发动机+前后双电机+2挡DHT组成的插电混合动力系统，系统综合功率380kW，系统综合扭矩可达933N·m。因此即便这台车重达2.5吨以上，...[详情]

蓝山DHT-PHEV采用了2+2+2的六座布局，虽然第三排的乘坐空间与传统MPV车型还有着些许差距，但在SUV车型里面的表现绝对算是拔尖的了。身高为180cm的体验者进入第三排（此时第二排调整至...[详情]

安全配置方面，这台车提供并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达以及360度全景影像等功能。其中，360度全景影像虽然存在一定畸变情况，但胜在功能丰富，例如循...[详情]

2023款智己LS7前脸沿用了家族化设计语言，封闭式前格栅以及内凹的保险杠，在光影下很有立体感。此外，醒目的品牌标识也很有视觉冲击力。车辆侧面造型圆润、饱满，车身腰线也是十分简洁，且门...[详情]

2023款智己LS7的内饰极具未来感，半幅方向盘造型出众，同时两侧还加入了多功能滚轮，操控起来非常便利。26.3英寸+15.5英寸+12.8英寸三块屏幕涵盖了车内所有功能，且上部的26...[详情]

试驾车型采用了双电机布局，电动机总功率为425kW，总扭矩为725N·m。百公里加速仅为4.5s。续航方面，CLTC工况下纯电续航里程可达625km。[详情]

在空间体验方面，身高180cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间两拳，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间为两拳有余，后排整体乘坐空间较为...[详情]

在安全配置方面，2023款智己LS7整体表现非常出色，360度全景影像照射范围广泛且显示清晰，与此同时该影像还支持底盘透视功能。另外，该车的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统表现也很抢眼，...[详情]

飞凡R7基本延续了此前ES33概念车的设计样式，相当科幻。车头和尾部均采用了时下主流的贯穿式车灯设计，点亮后的视觉效果非常出色，让新车有着极高的辨识度。同时，车头和车尾的“R”车标造型...[详情]

2023款飞凡R7的内饰设计看似简约，实则内有乾坤。中控台为一大块面板，打开钥匙门后即可点亮它引以为傲的三联屏，分别为10.25英寸的仪表盘、15.05英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱...[详情]

2023款飞凡R7搭载了永磁/同步双电机，采用前置+后置的布局，匹配固定齿比电动车单速变速箱。试驾车型的电动机总功率为400kW，电动机总扭矩700N·m，百公里加速成绩为3.8s。电池...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间为两拳，表现突出。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部和腿部空间均为两拳，总体表现非常出色。在横向空间方面，后排乘坐两...[详情]

在安全配置方面，试驾车型提供了非常丰富的主动安全以及辅助驾驶功能，例如自动变道辅助、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、远程召唤、自动泊车入位、360度全景影像、车道偏离预警系...[详情]

其实看图片，并不会觉得这是一台车长超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米的中大型SUV。设计师通过优美的弧面和曲线将尺寸带来的臃肿感消除，使得这台智己LS7所呈现的视觉体量感，和比它...[详情]

坐进智己LS7车内，更像是进入了科幻大片中的飞船驾驶舱，国内首个正式量产半幅式方向盘+可升降场景屏幕＋2平米级超大前挡穹顶玻璃，提供了十足的科技氛围。智己LS7的主驾视野相当出色，...[详情]

动力方面，我们试驾的这台车型采用了前置＋后置双电机四驱的布局，性能参数很夸张，最大功率425kW，最大扭矩725N·m，带动这台整备质量超过两吨的大家伙，零百加速仅需4.5秒。续...[详情]

得益于极为宽敞的车内空间，身高1.66米的驾驶员在智己LS7的前排落座，会显得相当秀珍。体验者调整到自身的合适驾驶位置，此时的头部空间在两拳以上。储物方面，除了常规储物格，试驾车型的中...[详情]

虽然此次试驾的不是顶配车型，但各类主动安全配置也都应有尽有，无论是行驶还是泊车，都能给与驾乘人员十分全面的保护。值得好评的是，360度全景影像的清晰度和畸变控制都相当出色，且处于...[详情]

作为NT2.0平台下的产物，蔚来ES7、蔚来ET7以及全新蔚来ES8均采用了相同、且更加精进的简约设计语言。新车通过饱满的线条设计，将车身勾勒出动感的气质。虽然这样的“简洁”设计语言也是目前自...[详情]

ES7的内饰采用了蔚来家族最新的第二起居室设计理念，相较于蔚来早期的内饰而言，新车不再追求表面奢华，而是通过精致的细节、考究的材质，打造更高级的乘坐体验。比如，车内除常见的软性皮革...[详情]

蔚来ES7搭载了第二代电驱系统，全系均采用前永磁同步、后交流异步的双电机搭配。电动机总功率480kW，电动机总扭矩850N·m。电池方面，蔚来ES7提供75kWh、100kWh以及...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部余量两拳有余。储物空间方面，中央通道进行了掏空处理，从而营造出一个容积巨大的储物槽。另外，中央扶手箱内部深度非常可观...[详情]

蔚来ES7传承了蔚来家族优良传统，在安全配置方面可谓武装到牙齿，例如主动安全、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等均有所...[详情]