2023款蔚来ES8车头造型相较于初代车型变化明显，新车采用最新的家族设计，展现出强大气场，与蔚来ES7以及最新发布的蔚来EC7等车型有着较高的相似度，并融入了很多新技术为用车带来安全...[详情]

2023款蔚来ES8的内饰设计也得到了全面进化，但经典的元素依旧得以保留。中控台采用双层布局设计，将空调出风口巧妙隐藏起来，配合优雅的内饰弧线，勾勒出视觉的层次感和优雅的韵味。[详情]

2023款蔚来ES8作为一款中大型全尺寸SUV，自然在操控性能方面也十分擅长。[详情]

2023款蔚来ES8的轴距达到了3070mm，车内采用2-2-2的六座布局且均为独立座椅，第一排和第二排座椅均支持座椅通风/加热和按摩功能。得益于车身高度和轴距的加持，车内不同位置乘员的舒适性都能...[详情]

安全配置方面，全系车型均标配丰富的主/被动安全功能，车辆雷达和摄像头数量达到29个，同时在前排配有同级少有的前排中间气囊，全方面保障用户的驾车安全。[详情]

外观造型方面，理想L7秉承了家族式设计理念，整个车身比例非常协调，尺寸上相比L8和L9虽然显得略小一些，但实车的视觉效果相差无几。整体来看，新车采用了新能源车型惯用的封闭式前脸设计...[详情]

内饰方面，测试车辆的布局和设计和此前的理想L8及L9车型相似，整体设计非常简约，省去了很多中控台上的物理旋钮及按键，大部分功能操作方式都集成在了中控屏上。同时，测试车辆同L8和L9一...[详情]

动力上，理想L7搭载了由一台1.5T增程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统。其中增程器的最大功率为113kW，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m。匹配40.9kWh容...[详情]

乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L7整体表现非常出色。身高为180cm的体验者进入前排并调至舒适坐姿后，头部空间有两拳。保持驾驶位不变，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空...[详情]

在安全配置方面，试驾车辆提供了非常丰富的主动安全以及辅助驾驶功能。例如车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及...[详情]

阿维塔11是诞生于CHN平台的首款车型，定位为中大型SUV，剑指高端SUV市场，从其30万+的起步价便可窥见一斑。外观设计并没有随波逐流，不论是高挑的车身造型，还是未来感十足的灯组，都完全...[详情]

阿维塔11采用目前新能源汽车惯用的环拥式座舱和三屏设计，黑色装饰带巧妙地融合了全液晶仪表和副驾娱乐屏，并将常用的座椅调节和车门开启按键进行了突出“显示”，便于操作。[详情]

动力方面，此次试驾的阿维塔11搭载后桥永磁/同步单电机，电动机总功率230kW，总扭矩370 N·m。电池部分搭载由宁德时代提供的三元锂电池，容量达到116.79 kWh，CLTC...[详情]

在空间体验方面，身高185cm的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间将近两拳。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间变为一拳，腿部空间两拳，对于一款轿跑SUV来说这样的乘坐空间表现...[详情]

阿维塔11全车搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13枚高清摄像头，具有L2级辅助驾驶能力。具体配置方面，诸如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、并线辅助、...[详情]

从最初的理想ONE，再到如今的理想L8，在外观设计层面，理想汽车可以说是越来越得心应手。新车整体造型看上去大气、简约且富有科技感，属实拿捏住国内消费者审美。此外，无论是传统车企也好，...[详情]

理想L8的内饰非常“造车新势力”，车内几乎没有太多的物理按键，大多数功能都集成在中控屏当中。同时，触手可及的地方全部采用软性皮质包裹，让车内富有档次感，相信这也是众多消费者看中理想...[详情]

动力上，理想L8搭载了由一台1.5T增程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统。其中增程器的净功率为110kW，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m。匹配40.9kWh容量...[详情]

乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L8整体表现非常出色。身高为175cm的体验者进入第二排，将座椅调至腿部拥有两拳余量后，第三排腿部空间仍有着一拳余量，头部有着一拳四指的表现。...[详情]

理想L8有着丰富的主动安全配置，例如车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像等均有所配备。同时，这台顶配车型还提供理想AD ...[详情]

阿维塔11基于全新的智能电动汽车技术平台—CHN平台打造而来，定位为中大型SUV。新车前脸造型较为简约，封闭式前格栅非常符合新能源车型应有的气息，此外，前脸下部略微内凹的设计也提升了...[详情]

车辆内部采用了环拥式感应座舱设计理念，中控台采用了大量皮质材料包裹，彰显档次感。在中控台顶部，还配有“Vortex情感涡流”可以变幻出不同的主题模式。三辐式方向盘采用了平底设计，...[详情]

试驾车型搭载了永磁/同步电机，电动机总功率为230kW，总扭矩为313N·m。此外，试驾车型搭载了宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为705km。另外，由于该车的电机采用了隐藏式设计...[详情]

空间方面，身高180cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳以上，头部空间为一拳四指，乘坐空间依旧宽裕...[详情]

试驾车型的360全景影像显示非常清晰并且还支持多角度查看，方便驾驶员提前对周围做出预判。该车的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统表现也可圈可点，当车辆在车道内发生偏移时，车辆会通过...[详情]