产品定位方面，广汽埃安AION V是一款针对年轻群体打造的纯电动紧凑型SUV，外观方面采用“机甲”设计语言，个性前卫，整体风格上更是独树一帜，令人印象深刻。至于新款车型到底“Plus”...[详情]

说实话，当坐进车内，AION V Plus并没有给我带来什么惊喜，取而代之的是一份“理所应当”，因为几乎所有电动车的内饰设计好像都是一个路子。当然，作为升级版本，区别还是要有的，AION ...[详情]

动力方面，广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块，试驾车型为80 领航智驾版，搭载最大功率为165kW的前置单电机，匹配容量为80kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，得益于超大面积的全景天幕，头部有将近三拳的余量，而且横向空间也比较宽敞，乘坐空间十分宽裕。储物方面，门板储物槽容积适中且带有空间划分，再加上车门拉手也...[详情]

安全方面，AION V Plus搭载了丰富的主、被动安全配置，达到了同级别主流水准。实际体验方面，车道偏离预警以及并线辅助功能的调校都比较适中，不会给人感觉特别抢戏。360度全景影像系统实...[详情]

如今，我们已经正式进入了新能源汽车时代，国内大多数传统车企都推出了各自的新能源车型。作为国内新能源车企“领头羊”之一，广汽埃安在市场中持续发力，相继推出了Aion V 、Aion...[详情]

新车的前大灯并没有采用家族式贯穿灯带，而是在楔形封闭式前脸两侧配备了类似翅膀样式的LED大灯，且整体面积较大，具有很强的识别度。直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧...[详情]

动力方面，Aion Y搭载了高功率版永磁同步电机，最大功率为135kw，最大扭矩为225N·m，其搭载的磷酸铁锂电池容量为63.98kWh，综合百公里耗电量为13.8kWh/100km。值...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，表现令人满意。挡把右侧的杯架虽然深度尚可，但并未配备限位器，对水杯以及水瓶的固定效果一般，...[详情]

在安全配置方面，Aion Y搭载的360度全景摄像头无论在白天还是夜晚，显示都较为清晰，并且还支持3D查看以及多角度查看功能，同时该车还支持底盘透视功能，让驾驶员查看更加全面。车道保持以...[详情]

面对当前竞争日趋白热化的新能源市场，不进则退，车企只有对旗下车型进行快速迭代更新才能保持竞争力和市场热度。在这方面，作为新势力品牌代表的哪吒汽车便贯彻的十分到位。在哪吒U刚刚上市...[详情]

虽然我们试驾的车型为顶配版，但与低配车型除了配置上的差异外，车内布局、用料都是一致的，因此当你购买一个低配或中配车型，其车内整体用料表现绝对要优于同级别其它车型，中控台、车门内侧...[详情]

动力方面，哪吒U Pro全系均搭载一台前置的永磁同步电机，其中400车型和500车型电机最大功率120千瓦，峰值扭矩210牛·米，续航里程分别可达400km和500km。此次试驾车型为6...[详情]

空间方面，新车与老款车型同样表现出色。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距离。储物空间方面也相当丰富，方向盘左侧配有一个小型储物格，可用来放置票据。中控区域...[详情]

安全配置方面，新老款车型配置表现都十分厚道，配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及360度全景影像等。此次哪吒U Pro还新增加...[详情]

上汽大众ID.4 X的设计很精妙，一眼看上去虽然能很快辨认出这是一款大众车型，但其实整体风格和细节元素已经截然不同。首先，燃油版车型上常见的大量锐角元素，在ID.4 X上变成了圆角曲线...[详情]

内饰设计方面，上汽大众ID.4 X可谓是竭尽所能讨年轻消费者的芳心。不仅在设计上加强了层次感的营造，采用了全液晶仪表以及悬浮式多媒体触控屏等设计。同时，在细节配色处理上也十分考究，比如...[详情]

作为上汽大众首款基于MEB平台打造的车型，ID.4 X提供了多种续航里程版本及动力布局。此次试驾的ID.4 X PRO极智长续航版在后桥上搭载了一台代号为APP310的永磁同步电机，最大...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积和数量表现正常，同时前排储物槽分为前后两部分，前端集成了无线充电功能，很符合时...[详情]

上汽大众ID.4 X配备了全面的主/被动安全配置，像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能一应俱全。在车辆偏离车道时，方向盘会主动进行修正，并在AR HUD中通过黄色图标...[详情]

其实，上汽大众ID.4 X算不上“一眼美人”。其比较臃肿的车身姿态使其看上去并没有很强的视觉冲击力，但是因电驱动系统布局灵活的特点，使其拥有了很短的前悬和后悬。同时由于采用了后置后驱的...[详情]

提到大众品牌车型的内饰，很多人都会不屑一顾，但这台ID.4 X 1st Edition ID.初见版就像它的名字一样，拉开车门，确实有一种初见的感觉，那传统大众“套娃”的固有印象一扫而光。分层式的整体...[详情]

上汽大众ID.4 X是国内基于MEB平台打造的首款纯电动车，其提供了多种续航里程版本及动力布局。此次试驾的ID.4 X 1st Edition ID.初见版搭载了一台代号为APP310的...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积和数量表现正常，并且前排储物槽内集成了无线充电功能，很符合时下用户的使用需求。...[详情]

ID.4 X作为上汽大众次时代的产品，除了完备的被动安全配置以外，主动安全配置也是“武装到了牙齿”。像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能，一应俱全。在开启Travel...[详情]