纳兰性德的《木兰花令·拟古决绝词》阐述了事物的结果并不像人们最初想象的那样美好，虽然这篇古词并非家喻户晓，但那句“人生若只如初见”却广为流传。是啊，初见，无论人或事，都能令人记忆犹新。如果初见即倾心，那这份初见，更值得纪念和感谢。此次陪伴我三亚之行的，是上汽大众基于MEB平台打造的首款纯电动车型——大众 ID.4 X 1st Edition ID.初见版，它以初见之名，点亮了我心中对纯电动车未来希冀的光。

　　外观：实用至上

　　其实，上汽大众ID.4 X算不上“一眼美人”。其比较臃肿的车身姿态使其看上去并没有很强的视觉冲击力，但是因电驱动系统布局灵活的特点，使其拥有了很短的前悬和后悬。同时由于采用了后置后驱的动力结构，所以车头长度也能进一步缩短，这样一来车内空间得到了极大的保障。

　　而从设计方面来看，ID.4 X依然有着很浓郁的大众品牌设计风格，与两侧大灯相连的前格栅以及底部贯穿式进气口，都很有辨识度。同时，虽然大部分纯电动车都采用了风阻系数更低的封闭式前脸，但在视觉上或多或少会产生突兀感。而ID.4 X则为了规避这种现象，依然沿用了燃油车型上常见的前格栅和进气口，毕竟电动车也需要散热。而这样设计的缺点或许在科技感和未来感的营造上略显不足，但对于广大普通消费者来说，这样的风格反而会更容易接受。

　　此次上汽大众ID.4 X厚道的为全系车型提供了矩阵式的LED远/近光灯，并辅以贯穿式LED灯带，大幅提升了夜间的视觉效果。而与两侧车灯相连的灯带以及自发光的车标LOGO，在白天开启日行灯的状态下是处于关闭状态的，只有夜间开启示宽灯或近光灯时才会点亮，同时贯穿式的尾灯也拥有同样的功能，只不过车尾LOGO在点亮后呈现出与示宽灯相同的红色。

　　在设计方面，ID.4 X也融入了诸多年轻化的元素，像车门把手并没有采用时下纯电动车常见的隐藏式设计，官方解释称，在极特殊条件下，比如电池电量耗尽时，车主想要开启车门将会变得手足无措，而ID.4 X的半隐藏式把手在正常状态下，可以通过把手内侧的开关电动开启，而遇到特殊条件时，还可以向上手动开启机械锁止机构，很人性化，既兼顾了低风阻设计，又有效提升了实用性。同时，在车门把手上我们还能看到类似媒体播放的三角形雕刻图案，玩味十足。