虽说对“大众品牌全球最大SUV”称号有所心理准备，但当我见到它的第一眼还是被它高大的身躯惊到了。同时，揽境的整体设计有别于大众其它车型，其采用了更多柔和的设计元素，例如前引擎盖的弧...[详情]

揽境内饰采用了大众家族最新的“数字化座舱”设计理念，车内基本不存在物理按键，所有功能均采用触控式操作。同时，新车用料种类非常丰富，采用了软性皮质、银色拉丝饰板以及黑色钢琴烤漆等等...[详情]

动力方面，一汽-大众揽境提供经典的EA888 2.0T低/高功率发动机和2.5T V6发动机，2.0T发动机最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，2.5T...[详情]

空间方面才是这台车的最佳绝活，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳有余，空间表现相当富裕。前排储物空间也十分丰富，尤其是中控区域，揽境采用分层设计，换挡杆右侧...[详情]

安全方面，这台2.0T顶配试驾车配备了诸多主/被动安全配置，诸如并线辅助、车道偏离预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像等均有所配备。不过，360度全景影像画质有些模糊，这与以往大...[详情]

奥迪e-tron并没有一味追求纯粹的科技元素，半封闭式格栅一方面保留了奥迪品牌燃油车的设计基因，另一方面也强调了其新能源车型的身份。进口版本奥迪e-tron大气精致的造型给人留下了深刻...[详情]

相比外观细节的升级，国产奥迪e-tron内饰的变化更加寥寥。内饰采用奥迪家族最新的虚拟座舱设计，三块尺寸可观的屏幕配合恰到好处的镀铬装饰，营造出不俗的科技质感。而在用料方面，国产奥迪e...[详情]

国产奥迪e-tron依旧采用前后双电机布局，电机总输出功率230kW，总扭矩550N·m，功率和扭矩相比进口车型分别降低了70kW和114N·m，对应的车辆尾标也由55 quattro改为50...[详情]

身高175CM的体验者坐进前排，调整好座椅后，头部空间为一拳两指有余，横向的空间比较宽敞，腿部不会蹭到门板和中控地台。两侧前门板仅提供了底部的贯通式储物格，里面配有防滑脚垫，细节考虑...[详情]

安全方面，国产奥迪e-tron提供了丰富的主被动安全配置，像前/后排侧气囊、头部气帘、胎压报警、前/后雷达、360度全景影像等功能均有配备。此外，新车搭载了全面地驾驶辅助系统，并线辅助...[详情]

本次试驾的车型为45 TFSI 臻选动感型，其外观沿用了海外版设计语言且还加入了运动套件，熏黑的八边形网状进气格栅内部嵌有醒目的品牌LOGO，搭配保险杠两侧的熏黑导气口，增加了整车的视觉...[详情]

车辆内饰沿用了老款车型的设计语言，中控台顶部采用了软质材料包裹，辅以中部贯穿木纹装饰，增加了内部豪华气息。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻，通过多功能方向盘可查看各种车辆信息，导...[详情]

动力方面，奥迪Q5L搭载了两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，尾标分别对应的是40 TFSI（低功率）和45TFSI（高功率），并搭配12V微混系统。发动机最大功率分别为140kW/...[详情]

身高180CM的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的距离，乘坐感觉并不拥挤。门板处的储物空间较为可观，当放入水瓶后还可放入雨伞等物品。中央扶手箱内部采用双层设计，但总体容积...[详情]

在安全配置方面，奥迪Q5L表现得十分到位，前/后排头部气囊以及胎压监测等都有配备。全景影像显示清晰，拍摄范围也较为广泛，同时还支持多角度查看功能，更加方便我们将车辆停入车位。另外，该...[详情]

上汽大众ID.4 X的设计很精妙，一眼看上去虽然能很快辨认出这是一款大众车型，但其实整体风格和细节元素已经截然不同。首先，燃油版车型上常见的大量锐角元素，在ID.4 X上变成了圆角曲线...[详情]

内饰设计方面，上汽大众ID.4 X可谓是竭尽所能讨年轻消费者的芳心。不仅在设计上加强了层次感的营造，采用了全液晶仪表以及悬浮式多媒体触控屏等设计。同时，在细节配色处理上也十分考究，比如...[详情]

作为上汽大众首款基于MEB平台打造的车型，ID.4 X提供了多种续航里程版本及动力布局。此次试驾的ID.4 X PRO极智长续航版在后桥上搭载了一台代号为APP310的永磁同步电机，最大...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间均比较充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积和数量表现正常，同时前排储物槽分为前后两部分，前端集成了无线充电功能，很符合时...[详情]

上汽大众ID.4 X配备了全面的主/被动安全配置，像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能一应俱全。在车辆偏离车道时，方向盘会主动进行修正，并在AR HUD中通过黄色图标...[详情]

对于奔驰E级的“破旧立新”，设计团队所面临的挑战绝对是空前巨大。根据官方给出的资料来看，在欧洲及北美市场，奔驰E级的消费者平均年龄大约要高出中国地区10岁左右。也就是说，作为一款...[详情]

全新奔驰E级内饰完美诠释了“尊贵”与“豪华”两个关键词，而且丝毫不落俗套。新车提供多套内饰配色可选，全黑内饰搭配棕色木饰板的方案虽然略显老套，但是整体气场十足。当然，如果要我选，...[详情]

全新奔驰E 300L搭载2.0T高功率版发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。虽然这是如今主流的配置，不过就个人情感来说，对于像奔驰E级这样的豪华品牌中大...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间两拳左右，横向空间也十分宽裕。储物方面，虽然前排储物槽数量较少，但是容积大都比较出色，因此在使用过程中并不会感觉不便。门板储物槽开口较大，且内...[详情]

全新奔驰E级配备了丰富的被动安全系统，而主动安全系统则大都需要选装才能得到，例如车道偏离预警以及车道保持辅助等，仅有部分高配车型才是原厂标配。当然，实用的主动刹车为全系标配，也算...[详情]