全新凌渡L配备了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，舒适依然是调校的主旋律。作为脱胎于MQB Evo平台的产物，与采用MQB平台的上一代车型相比，无论是转向手感还是悬架的动作都更轻快了，同时噪音的抑制也更为出色。

　　日常行驶时，底盘能够充分过滤路面的颠簸，尤其是快速通过起伏路时，悬架将车身紧紧拉住，使其不会产生多余的纵向浮动。同时，底盘质感有着一如既往的优秀表现，对于路面细碎颠簸的化解更为彻底，加之出色的紧致感，城市路况行驶时的舒适性比老款车型略有提升。不过底盘厚重感却稍显不足，并且运动型轮胎也比较挑路面，行驶在粗沥青等路面时，胎噪会比较大。

　　操控方面的表现也是一股熟悉的味道，过弯时对侧倾的抑制到位，侧倾支撑力比较充足，但如果过弯时车速过快，车身姿态还是会产生一定幅度的倾斜，很像与驾驶者沟通自己极限的边界，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时能有充足信心。