五、安全配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为262cm，在同级车型中成绩优秀。平视前方能够清楚看到发动机盖，提早发现障碍物所在位置，增强驾驶者的安全感和信心，宽大的前风挡玻璃也是开阔视野的必要条件。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1708cm。测试时，我们将宝马8系的后风挡底边位置对准桩桶。正因为没有头枕，所以后方视线没有受任何阻挡，其测试成绩在同级中非常不错。

　　测试外后视镜视野范围时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　宝马8系左右外后视镜的面积偏小，并且都使用了双曲率镜片，边缘处会出现视觉畸变，可视角度分别为20°和17°，没有带来视野上的优势。对于大型豪华四门轿跑车而言，宝马8系两侧的可视范围不是很理想。参考往期同级车型的实测数据，其成绩足以证明这点。