对于当代车迷来说，宝马8系是款熟悉而又陌生的车型，它最早于1989年开始投入市场。在短短十年的“生命期”里，宝马8系担任着品牌的旗舰车型。在当时，宝马8系的市场销量并不尽如人意，受众人群范围小，车型价格高且不实用，最终沦落到整个车系停产的地步。历经多年发展，宝马终于弄懂了消费者的真实需求，在4系车型发展成熟之后，宝马将曾经的旗舰车型8系于2019年复产。不仅有双门和敞篷车型，还有更实用的四门轿跑车。产品类型全面铺开，适应不同需求的年轻高端消费者。今天，本期的《日常实用性测试报告》针对宝马8系四门轿跑车进行测试，看看它在实用性方面有何表现，是否有实力踏上新的征程。

　　测试车辆：2019款 宝马840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装

　　指导价格：107.8万元

　　一、功能性配置测试环节

　　宝马8系标配全车无钥匙进入功能，四门全部为感应设计，将车钥匙随身携带，手指伸进车门拉手即可成功识别并完成解锁。在测试过程中，车门解锁的反应速度很快，没有出现不灵敏的情况，易用性很高。感应锁车操作，需要手指点按门把手内侧的感应区，便能直接锁车。值得一提的是，宝马8系还支持感应解锁，携带钥匙靠近或离开车辆，便可以解锁/上锁。

　　宝马8系的电动后视镜调节，位于主驾驶席门板的手枕上。采用方形拨杆和圆形方向键的组合设计，符合正常操作习惯。宝马8系的后视镜功能非常齐全，支持电动折叠、锁车自动折叠、加热、记忆、自动防眩目、倒车右侧后视镜自动下翻等功能。

　　发动机舱盖开关位置设计合理，位于中控台左侧的最底部。需要手指连续扳动两次拉手，发动机舱盖便可弹起。宝马全系车型均采用这样的设计，主要目的是出于安全考虑，能有效避免误操作的发生。宝马8系配备双液压杆，发动机舱盖的抬升过程很轻松。