进口宝马M4前后桥异响 差速器漏油

投诉内容

2025年2月6日，本人将车辆送至西安进行后差速器异常油渍检查。接待经理告知，本次故障原因是后驱动桥油封漏油导致，后驱动桥没有其他故障，仅需更换后驱动桥驱动法兰径向密封环，总维修费用共计2890.68元。同时，本车依据厂家要求还需召回传动轴和其他配件，且整个召回服务为免费。2月12日，经理告知，自费维修后驱动桥已经完毕，免费召回服务除过传动轴未到货，其余部分已经完毕。2月13日，本人于店内完成取车，并完成支付2890.68元。4月10日，经理告知，免费召回的传动轴已经到店可以安装。当日同时，我也向他反映，经过上次后驱动桥维修之后，车辆行驶在80码以上有啸叫声，且异响在2月13日交车一周内已经发生，并且声音逐渐增大，急需检查。4月11日，本人将车辆再次送入该公司进行传动轴免费召回和异响检查，经过该公司技术人员检查确认，异响为后驱动桥总成故障造成。此时距离上次对原车后驱动桥总成的付费维修，仅仅经过了58天，5119公里。4月11日我向该店表明，前后两次故障均为本车同一机械总成：后驱动桥。根据《机动车维修管理规定》第36条：维修经营者应确保维修质量，质保期内出现同一部位故障返修，应无偿返工。但是该公司拒绝我的主张并声称本次故障与上次相同部位维修没有关系。4月12日，我先后4次致电宝马厂家400电话对该公司进行投诉，经协商后，该公司告知我本次故障需要我至少付费1万元以上才可以完成故障维修。我对该方案完全不能接受。4月13日，在最后的协商过程当中，该公司还是坚持他们的方案，要求我必须自费才可以完成该故障的维修。本车辆为我朋友的车，本人是此次维修事件的全部代理人，代理车主完成整车的全部维修，以下我的基本诉求：我希望该公司可以直面本车的维修次生故障，解决已有的后驱动桥异响问题，承担后驱动桥异响维修的全部费用，并支付取车与加油费用共计1000元。