上汽大众途观L变速箱紧急模式 无偶数挡位

投诉内容

大众途观L，2018年1月购买，问题如下：1、2021年10月6万2千公里左右，下高速后汽车显示故障，变速箱进入紧急运行模式，只有246挡和倒挡，无1357挡，当时由4s点检测发现是变速箱问题，通过更换TCU解决；2、25年正月初八（2025年2月5日）返程高速上又出现同样故障报警，提示变速箱紧急模式，只有1357挡，没有246和倒挡，顿挫和失速明显，险些发生交通事故，车上一家老小至今心有余悸，行车里程11万2千公里。目前车已交由4S店检测，告知变速箱机电单元损坏，以整车过保为由，要我自费更换变速箱总成，费用需要15000元。我们对此严重不同意，经查，大众双离合变速箱故障不是个例，在全系车型上普遍存在，尤其是2017、2018年产途观L更为普遍，属于严重的产品缺陷问题，理应召回，免费为广大车主彻底解决问题。变速箱等三大件不能按照整车3年或10万公里的质保期，以变速箱为例，汽车厂家基本都是质保10年或至少15万公里，我们不同意以过了整车质保期的理由而拒绝车主要求4s店和厂家免费更换总成的合理诉求，变速箱问题已经严重影响驾车安全（本次已经切身经历了一回），给广大车主带来巨大安全隐患，几年前，大众因为DSG双离合缺陷问题进行过召回，此次更应该进行召回。目前车已停在4s店将近半个月，仍没有回复也没有解决，交通出行极为不变，为此，基于上汽大众本身产品缺陷问题，以及因此带来的巨大安全隐患，我们对4s店和上汽大众厂家提出如下合理诉求：1、及时给我免费更换变速箱机电总成，彻底解决问题，不能变相收取其他费用（包括但不限于变速箱油和工时费）；2、生命至上，以人为本，要求大众厂家进行召回，避免更多车辆和人员在行车中出现安全事故，危害交通安全；3、参照2013年DSG故障处理方式，对变速箱延保至10年或16万公里。如果上汽大众厂家不进行妥善解决，我们将保留其他投诉手段，包括向国家产品缺陷中心、315消费者权益中心等部门进行投诉，只到彻底解决为止！上附2013年大众DSG变速箱问题召回事件图片。