零跑C11 4S店对动力电池升级却没有补偿

投诉内容

愤怒！作为电动汽车的核心部件，零跑汽车电池的质量令人堪忧。无奈！三年两拆电池包，售后含糊其辞，关键问题避而不答，车主维权之路何其艰难。震惊！更换隐患配件变“免费升级”，零跑汽车是否涉嫌隐瞒消费者？本人2022年6月购入零跑C11纯电510豪华版，搭载电池为中航锂电配适的三元锂电池包。本以为能享受到便捷、环保的出行体验，但在购买使用零跑汽车三年内，遭遇车辆电池故障频发，令我不禁对零跑汽车的品质、品控、售后产生质疑。三年内，该辆车出现多次自发性大小故障：提车后一个多月即更换过倒车雷达，后陆续换过升窗器、左前下摆臂、前悬架后下拉杆、前环视总成、左右两边座椅滑轨、某处球头、尾门锁扣、空调水加热器、360影像等配件，以及车辆向右跑偏等问题（跑偏问题至今未解决）。念在国产新能源品牌经营不易，并且售后给予积极的维修、更换，我们并未发生此事，但这些小故障的检测、维修给我带来了很多不便，也耽误了很多时间。然而，严重的问题出现了：电车核心组件电池包故障，出现在购车不到一年后的2023年4月。车辆在行驶途中仪表提示故障，随即消失。但故障提示令我不安，故将车辆送至合肥市天智路零跑官方售后（现已关闭）检测，被告知检测出单体电池压差大的问题，售后给出将电池拆下发回厂家进行拆包更换单体电池的维修方案。考虑到电池作为电动车的核心部件，此做法存在诸多风险和不确定性，且作为未满一年车龄的准新车，电池维修后对于车辆价格的折损也是大有影响，我当时果断拒绝了这一方案。但后续零跑售后一直未给出令我满意的售后方案，期间车辆一直停在售后无人问津。经过漫长的扯皮，后经我个人努力，通过售后流程更换了全新电池。然而，就在新电池更换未满两年之际，2024年12月21日，合肥市零跑包河汽车城店售后致电车主，称本车现有免费升级空调水加热器的活动，并且提出售后提供免费取送车服务。因不了解为何要更换此配件，且本车在2024年12月20日刚在合肥市零跑蜀山店做过30000公里保养，当时蜀山售后并未提及需要升级，所以进一步追问售后“升级”后有什么作用。售后当时在电话中给出的答复是：更换后会提升空调制暖效果，仅此而已。但后经我通过各方面了解，售后所称“免费升级”的空调水加热器，不仅仅有调节空调制暖效果的功能，而是一个会影响车辆安全的重要配件！空调水加热器如果在行驶中损坏，车辆系统会报告绝缘故障，自动开启安全保护下高压电，可能会在行驶中突然失速，实属重大安全隐患。在零跑车友群、网络社交平台上也能搜到关于同零跑车辆因空调水加热器故障而导致的车辆趴窝、失速的发言及新闻报道。试问零跑厂家：消费者并非汽车专业技术人员，无法知晓车辆部件的具体作用，售后是否应告知更换水加热器的真实、具体原因，而非以“免费升级”为幌子，掩盖车辆的真实问题，对于消费者的问询也仅是避重就轻地回答？且据了解，并非合肥一地的售后采取的是“免费升级”话术，全国各地售后，都是此说法，可见是厂家的统一话术。一波未平，一波又起。在上述合肥市包河区零跑售后刚更换完水加热器，车辆尚未出店，又接到售后电话称本车电池也需拆下“返厂免费升级”。面对这一要求，车主心中充满了疑惑和愤怒。进一步向售后了解后，车主得知此次返厂升级并非针对所有车辆，也非仅一辆车。至于升级的具体内容、措施以及为何需要拆卸电池返厂等关键问题，当时致电的售后专员一问三不知。后经过反复沟通及拨打400反应，合肥市零跑包河区售后一名工作人员告知电池需返厂维修的原因是需更换电池包内“从板”，更换时需打开电池包，且工作人员也不否认打开电池包维修后，会对车辆估价有重大影响。我也在各大网站、论坛、社交、新闻平台对零跑汽车出现电池故障进行了浏览，发现出现电池故障的车主不在少数。故我现对零跑车辆所搭载的电池产生以下疑问，现通过询问零跑汽车：此次返厂升级电池以及水加热器有多少车辆？是否是某一特定批次？为何不向车主说明真实原因，而采用“免费升级”的说辞？所谓升级，是否是旧配件存在问题（并非仅指本车），而是指某些批次、某些车辆因此配件出现问题且非偶发事件，所以要更换？请厂家告知电池免费升级的具体内容，包括升级的目的、过程、所需时间以及升级后的电池有哪些提升等，并详细说明电池升级的具体结果，包括但不限于故障类型、发生原因及可能的影响范围。若免费升级存在必要性，请厂家给与我正式书面说明或通知，确保所有信息都有据可查，且书面说明中应包含升级的具体原因、升级的必要性和预期效果，以及升级后厂家的责任和义务。电池三年需两拆，究竟是概率问题，还是零跑搭载的电池有品控问题？拒绝返厂拆包升级，后续是否可能对我的行车安全、充电安全构成潜在威胁？根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条，消费者知情权，是消费者依法享有的知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利，经营者必须真实、全面地向消费者提供有关商品或者服务的信息，不得作虚假或者引人误解的宣传。当车辆出现安全隐患需要维修，售后以“免费升级”为幌子，不向消费者告知车辆的真实问题，这种行为是否是对消费者知情权的严重侵犯？根据《中华人民共和国消费者权益保护法》中的第九条，消费者选择权，消费者有权根据自己的需求选择商品或服务。而零跑售后声称的“免费升级”宣传，可能会导致消费者在不明真相的情况下做出选择，是否侵犯了消费者的选择权？根据《中华人民共和国消费者权益保护法》中的第十一条，求偿权。在本案中，因电池拆包维修导致我的车辆估价受损，我是否有权向厂家要求赔偿？根据《产品质量法》第四十条，经销商对于销售的产品亦有质量的瑕疵担保责任。如果厂家明知配件存在隐患而故意隐瞒，将需要更换的配件描述为免费升级，是否违反了质量瑕疵担保责任？根据《缺陷汽车产品召回管理条例》等相关规定，经营者获知汽车产品存在缺陷的，应当立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品，并协助生产者实施召回。而零跑将需要更换的配件描述为免费升级，可能掩盖了产品缺陷的真相，是否违反了条例中所述的召回义务？电池，作为电动汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。一旦出现故障或问题，不仅会影响车辆的正常使用，更可能危及行车安全。维修过后的电池也会对后期车辆价值有影响，而我方车辆，在短短三年内，电池就两次需要返厂维修或升级，这无疑让人对其品质产生了严重的质疑。且无论每次车辆出现的大小问题，都给我带来了极大的不便。不仅影响了我的正常出行，耽误时间送车取车，也让我对零跑品牌的信任度大打折扣。我开始怀疑，零跑在电池技术和质量控制方面是否存在重大问题？车辆出现故障属于概率问题，可是三年内两块电池都有故障，此概率是否大了些？面对如此频繁的电池问题，我感到自己的权益受到了严重侵害。我要求零跑给出明确的解释和解决方案，同时呼吁所有购买21款零跑C11搭载电池厂家为中航锂电三元锂电池的消费者保持警惕，共同维护我们的合法权益。现我正式向零跑汽车提出诉求：我拒绝拆包升级电池的方案，要求厂家向4S店发新电池到店，我将核对电池编号，确认无误后再更换，安装到我车辆。零跑汽车应公开透明地告知消费者哪一批次车辆存在问题，并明确说明是否需要召回。使用“免费升级”的说辞，会让消费者误解为是产品的正常升级，而非针对已知问题的修复。消费者有权要求零跑提供详细的召回或升级计划，包括时间、地点、流程等，以确保自己的权益得到保障。如果电池或水加热器存在问题，拒绝返厂拆包升级可能会带来潜在的安全隐患，零跑应明确告知消费者，如果不进行升级或维修，可能面临的风险和后果。敢问零跑汽车，你们的品质把控究竟何在？消费者的权益又该如何保障？为何车辆三年内电池频繁出现问题？这就是你们所谓的“高品质”电动车吗？车辆出现安全隐患需要维修时，零跑售后利用消费者对汽车技术的不熟悉，统一话术以“免费升级”为幌子，掩盖了车辆的真实问题，这种行为不仅误导了消费者，更可能给消费者的行车安全带来隐患。车辆的安全隐患一旦得不到及时、有效的维修，就可能在行驶过程中引发事故，对消费者的生命财产安全构成严重威胁。而厂家售后以“免费升级”之名掩盖真实维修情况，无疑是在为这种安全隐患的滋生提供土壤，是对消费者知情权的严重侵犯，更是对消费者信任的背叛。更为严重的是，这种行为还可能引发消费者对汽车品牌的信任危机。一旦消费者发现厂家售后在维修问题上存在隐瞒行为，那么对该汽车品牌的信任度一定会大打折扣。这种信任危机的蔓延，不仅会对厂家的品牌形象造成损害，更可能对整个汽车市场造成不良影响。在此，我呼吁零跑汽车能够正视消费者的合理诉求，积极解决电池故障频发的问题，为消费者提供更加安全、可靠的电动汽车产品。我声讨这种以“免费升级”之名侵犯消费者知情权的行为，我呼吁希望零跑能够正视问题，积极改进产品质量和售后服务水平，厂家售后也要严格遵守相关法律法规，尊重消费者的知情权，提供真实、准确、完整的维修信息。我期待汽车厂家售后能够正视自身的问题，积极改进服务质量，以诚信经营赢得消费者的信任和支持。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现企业的可持续发展。同时，也希望相关部门能够加强对电动汽车市场的监管力度，以维护消费者的合法权益和国产新能源汽车市场的健康秩序，确保消费者的合法权益不受侵害。只有这样，才能真正推动电动汽车市场的健康发展，让消费者真正享受到环保、便捷的出行体验。