主力悉数到场 四款纯电合资SUV车型推荐

　　二、内饰配置综述

　　四款车型的内饰都不约而同的选择了时下流行的分层式布局结构，并全都配备了三辐式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式的多媒体中控屏。其中，上汽大众ID.4 X以及别克微蓝7采用了全液晶仪表，视觉效果更为出色。而广汽丰田C-HR EV配备了液晶+机械仪表的组合，北京现代昂希诺纯电动则为液晶+电子仪表的搭配，在科技感的营造方面显然不如另外两款车型出色。

　　从整体风格来看，内饰简约的上汽大众ID.4 X那块小尺寸悬浮式仪表为其加分不少，一体式的中央通道也尽量发挥出纯电动车型动力布局简单的优势，为储物预留出了足够的空间。别克微蓝7和广汽丰田C-HR EV则显得比较时尚，通过大量装饰条勾勒以及不规则造型的运用，彰显出极强的设计感。相比之下，北京现代昂希诺纯电动则中规中矩，一体式的中央通道设计无疑会增加一些高级感，但是中控台较为简单的布局与线条使其看上去较为平淡。

　　多媒体系统方面，比较传统的大众品牌在ID.4 X上却有着截然不同的表现，不仅多媒体触控屏尺寸最大，同时还采用了紧跟潮流的全新平面化UI界面，配合高分别率和清晰度，带来了非常出色的显示效果，值得点赞。而其余三款车型的多媒体系统均与同品牌燃油版车型上的大致相同，功能性无需担忧，不过并没有突出其新能源特点，稍显遗憾。

　　功能性方面，四款车型均支持车联网功能，从而可以实现实时路况导航以及智能语音识别等智联功能。其中，上汽大众ID.4 X和别克微蓝7的语音识别系统不仅支持多媒体系统、导航和电话，同时还能够通过语音控制空调功能，更加便捷。值得一提的是，四款车型中仅有别克微蓝7支持OTA在线升级，广汽丰田C-HR EV和北京现代昂希诺纯电动由于其“油改电”的身份以及车型推出时间较早等原因可以理解，而上汽大众ID.4 X作为一款近期上市的车型，没有配备OTA功能就有些遗憾了。

　　内部配置方面，价格最高的广汽丰田C-HR EV配置水平却比较低，反观同样为入门版本的上汽大众ID.4 X以及别克微蓝7，则是另一幅景象。上汽大众ID.4 X配备了四款车型独有的副驾驶座椅电动调节、车内氛围灯、后排空调出风口等配置，而别克微蓝7则独占方向盘加热、全速自适应巡航、后排座椅中央扶手以及负离子发生器等功能。此外，四款车型中仅北京现代昂希诺纯电动配备了前排无线充电装置，当然这也与其为顶配车型有关，像上汽大众ID.4 X和别克微蓝7的中高配车型也同样提供了前排无线充电装置，不过广汽丰田C-HR EV全系均没有配备。

　　内饰小结：

　　在配置方面，或许由于北京现代昂希诺纯电动推出的时间较早，所以与另外三款车型相比，并没有展现出韩系车一贯的高配置表现。而与之相对的，便是广汽丰田C-HR EV那传统日系车一贯以满足基础使用需求为主的配置风格。四款车型中最令人感到惊讶的上汽大众ID.4 X以及别克微蓝7，两款入门版车型的配置水平并没有想象中那般理所当然的寒酸，不仅能够满足日常使用的多种需求，同时还拥有几项高阶配置，比如方向盘加热、负离子发生器以及车内氛围灯等，优势很明显。