主力悉数到场 四款纯电合资SUV车型推荐

　　五、安全配置综述

　　四款车型的安全配置各有亮点，上汽大众ID.4 X的安全配置比较标准化，主/被动安全齐备，能够覆盖大部分用车场景。而别克微蓝7和北京现代昂希诺纯电动在此基础上进一步丰富了主动安全功能，比如加入了车道保持辅助以及并线辅助等功能，使其能够达到L2级别自动辅助驾驶的硬件标准。最有意思的是广汽丰田C-HR EV，并没有采用现阶段主流的主动安全配置，而是将被动安全做到极致，除了常见的主/副驾气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘之外，还增加了同级别罕见的膝部气囊以及副驾驶座椅坐垫式气囊，确保在发生碰撞时为车内人员提供最大程度的安全防护。不过，像倒车影像以及泊车雷达，依然保持着日系入门版车型的特点，一律不予提供。

　　安全小结：

　　安全配置方面，四款车型可谓是各有千秋，上汽大众ID.4 X表现出了一贯标杆级的水准，配置绝对让你挑不出硬伤。而别克微蓝7和北京现代昂希诺纯电动则顺应了纯电动车在智能化方面的需求，增加了多项主动安全配置，为驾驶者提供科技带来的安全防护。广汽丰田C-HR EV则代表了广汽丰田TNGA架构全新的理念，就是被动安全一定要做足，而且要全系标配。而主动安全方面，其实广汽丰田也为C-HR EV提供了诸多主动安全配置，只是入门版车型除外。

　　总结：

　　电气化时代正在势不可挡地大踏步向国内消费者走来，无论你是燃油机的拥趸，还是从实用的角度抗拒电动车，都显得杯水车薪。既然无法阻挡，那不如敞开怀抱，毕竟选择接受新鲜事物的人绝不会被时代所淘汰。就比如那些在传统燃油领域风生水起的合资品牌，一直持观望态度的他们如今也终于按奈不住，对新能源汽车市场发起了一波又一波的攻势，从插电混动到纯电动，这之间的间隔甚至不及一款车型换代的时间。而且从产品来看，此次参与对比的四款车型，上市时间不一，但总体感觉是车型越新，产品力越高，且无论是设计、配置还是空间，都是成几何倍数的提升。这新与旧之间，恰巧也诠释了不同品牌现阶段对纯电动车的态度，比如上汽大众ID.4 X和别克微蓝7，均采用纯电动平台打造，表明了对未来纯电动趋势的认可。当然，这个阵营也包含北京现代品牌，因为其基于全新电动平台打造的纯电动车型有望于年内正式发布，昂希诺纯电动其实跟广汽丰田C-HR EV一样，只是个“试水”和过渡的产品。不过，从广汽丰田目前的状态来看，仍处在观望状态，一方面是开发和推广多年，技术成熟的油电混动技术，一方面则是大势所趋的纯电动车，如何权衡利弊，似乎还要多给广汽丰田一些时间。

　　回到本篇文章介绍的四款合资品牌纯电动SUV车型，上汽大众ID.4 X和别克微蓝7，无疑代表着最新的技术，且价格也比较合理，加之出众的品牌力、精湛的设计以及丰富的配置，很适合对品质有一定要求的消费者。北京现代昂希诺纯电动上市时间较长，无论是配置还是设计都稍显有些落伍，但其性价比是四款车型中最高的，其入门版车型指导价为17.28万元，能够有效缓解一部分消费者预算有限这一难题。而广汽丰田C-HR EV的处境则比较尴尬，当然如果你信赖广汽丰田品牌的品质，也很钟爱日系车独有的人性化设计，那么它也不乏是一个个性的选择。