外观方面，2022款红旗HS5 延续了家族式设计语言，前脸直瀑式镀铬进气格栅显得颇为大气，两侧与LED大灯相连，营造出很强的一体性。车侧线条简约流畅，通过针对C柱位置的特殊处理，进一步提...[详情]

内饰造型依然还是熟悉的环抱式设计，虽然整体效果简约大气，但不得不说，确实已经稍微有些“年代感”了。当然，对于红旗HS5的产品定位来说，偏向成熟稳重的风格并没有任何问题。中控台采用...[详情]

动力方面，红旗HS5依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。这套动力总成的匹配程度相当高，毕竟已经搭档多年，日常驾驶轻松惬意...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间在开启天窗遮阳帘的情况下可以达到两拳，搭配可开启全景天窗，能够提供相当不错的空间感。前排门板储物槽不仅进行了空间划分，而且开口尺...[详情]

安全配置方面，红旗HS5尽显豪华品牌应有的大气与尊贵，主/被动安全配置均相当丰富，让人挑不出任何毛病。具体来看，360度全景影像支持多角度显示，不仅画面清晰度较高，而且畸变情况也并不...[详情]

一般来说，一款车型的名称加上“L”后缀，便是表示长轴版。但吉利星越与星越L之间却像是完全没有关系，运动化设计和溜背式车身都已不见，外观变化之大令人咋舌。回到本篇文章的主角，星越L...[详情]

内饰方面基本与燃油版保持一致，采用全新数字智能座舱系统，“T”字形一体式中控台设计辅以三块12.3英寸液晶屏组成的贯穿式联屏，极具视觉张力。在细节处理上，吉利星越L 雷神Hi·P...[详情]

吉利星越L 雷神Hi·P搭载了雷神混动系统，由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组合而成。其中，发动机最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，电动机最大功率107kW，峰值扭矩33...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，非常宽裕。储物空间方面，储物槽数量多且容积较大，实用性出色。保持前排座椅不变，体验者来到第二排，头部空间一拳，腿部空间两拳有余，乘坐体验...[详情]

由于此次试驾车为顶配车型，所以主/被动安全配置的规格非常高，包含前排侧气囊、前/后排头部气帘、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等多项主...[详情]

作为NT2.0平台下的产物，蔚来ES7、蔚来ET7以及全新蔚来ES8均采用了相同、且更加精进的简约设计语言。新车通过饱满的线条设计，将车身勾勒出动感的气质。虽然这样的“简洁”设计语言也是目前自...[详情]

ES7的内饰采用了蔚来家族最新的第二起居室设计理念，相较于蔚来早期的内饰而言，新车不再追求表面奢华，而是通过精致的细节、考究的材质，打造更高级的乘坐体验。比如，车内除常见的软性皮革...[详情]

蔚来ES7搭载了第二代电驱系统，全系均采用前永磁同步、后交流异步的双电机搭配。电动机总功率480kW，电动机总扭矩850N·m。电池方面，蔚来ES7提供75kWh、100kWh以及...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部余量两拳有余。储物空间方面，中央通道进行了掏空处理，从而营造出一个容积巨大的储物槽。另外，中央扶手箱内部深度非常可观...[详情]

蔚来ES7传承了蔚来家族优良传统，在安全配置方面可谓武装到牙齿，例如主动安全、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等均有所...[详情]

外观方面，小鹏G9采用了极具辨识度的家族式设计语言，不用旁人过多介绍你就能知道，它是小鹏P7的“亲兄弟”。车侧过渡比较顺畅，并没有加入过多的细节点缀，整体还是偏沉稳的风格。车顶行李...[详情]

内饰的设计基本在预料之内，无论是尺寸与日俱增还是在数量上层层加码，总之现在的车企都非常热衷于在屏幕方面下功夫，尤其新势力品牌更是乐此不疲。好与坏暂时按下不表，毕竟这东西“人各有志...[详情]

动力方面，试驾车搭载了一台永磁/同步单电机，最大功率230kW，最大扭矩430N·m，采用后置后驱的驱动方式。匹配78.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为570km。对于一...[详情]

乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，全景天窗功劳很大，再加上通透的视野，因此前排的乘坐空间感确实不错。前排门板储物槽空间较大，另外车门拉手也采用了封底式设计...[详情]

安全配置层面，小鹏G9基本就是目前行业内的“天花板”，丰富的主/被动安全配置一应俱全。虽然试驾车并非高配版本，但是其依然提供了并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车/主动安...[详情]

外观上，车辆整体造型较为方正，前格栅内部配有密条幅的横向镀铬饰条，搭配外围粗壮的镀铬饰条以及硕大的LOGO，给人以较强的视觉冲击，同时得益于车型定位以及车身尺寸，使得该车视觉效果...[详情]

在内部，车辆造型方正简洁，中控台采用灰色木纹饰板以及软质材料包裹，搭配中控台下方的钟表，使得内部很有档次感，而12.3英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏也显示出应有的科技感，同时...[详情]

动力上，坦克500搭载了长城自研的3.0T V6双涡轮增压发动机，该发动机最大功率265kW，最大扭矩500N·m。另外，该发动机具有米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等...[详情]

空间方面，该车当属同级别主流水平，身高180cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，空间并不觉得局促。门板储物格具有较大的空间，并且还配有独立的杯架，放入一瓶水后还...[详情]

在安全方面，坦克500做得也比较出色，360度全景影像显示非常清晰，并且还提供多角度查看、2D/3D显示以及底盘透视功能，全程操作时没有卡顿现象。当车辆在车道内发生偏移时，车道保持辅助...[详情]