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SUV汽油合资德系 清除条件

进入车系页蝉联王者宝座 试驾一汽-大众奥迪Q5L

外观设计上,Q5L秉承奥迪最新设计语言,造型与现款Q7非常接近,不如老款Q5圆润,硬朗线条的加入使得整车散发出阳刚之气。样子的确比之前霸气不少,但是由于缺乏新意,全新Q5L亮相时并没...[详情]

在内饰设计上,奥迪始终坚持着自己的风格,因而赢得了各界认同。虽然Q5L内饰也采用家族设计,但是我仍对全新的内饰印象不错,因为它比较符合大众口味。细节做工与用料上,Q5L展现出不俗...[详情]

动力方面,奥迪 Q5L继续使用纵置2.0T发动机。这台代号EA888的第三代发动机如今被调校出不同功率,低功率2.0T车型命名40TFSI,高功率2.0T车型则命名45TFSI,我们本次试驾...[详情]

相比老款Q5,全新Q5L后排空间有了本质提升。前排主驾驶座椅位置保持不变,体验者来到后排。头部空间一拳一指,腿部空间两拳有余。轴距加长到2908mm,彻底解决了老款Q5后排空间局促的...[详情]

在汽车安全领域,以科技为本的奥迪似乎从来没有让大家失望过。消费者逐渐意识到,科技的发展对于汽车安全起到至关重要的作用。全新Q5L配备了丰富的主被动安全配置,不仅是我们这次试驾的车...[详情]

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进入车系页迟到的搅局者 试驾一汽-大众T-ROC探歌

自1991年成立至今,无论是一汽-大众品牌还是旗下捷达、宝来、速腾和迈腾等明星产品,都早已深入人心。不过伴随SUV车型在国内迅速走红,依旧为全“轿车”阵容的一汽-大众,却始终未推出攻...[详情]

作为MQB平台的产物,探歌的内饰造型不及外观那般出人意料,不过中控台及两侧车门处镶嵌的钢琴烤漆饰条极富年轻气息,重点在于这种饰条共有包含玛雅红在内的六种配色方案,可以说从青春靓丽到...[详情]

一汽-大众探歌全系提供1.2T、1.4T高/低功率三种动力规格,小编试驾的280TSI顶配版搭载1.4T高功版发动机,最大功率和扭矩分别为110kW/5000-6000rpm和250N·m/17...[详情]

正如小编前文所述,衍生自MQB-A1平台的探歌引入国产后,在原版车型基础上轴距大幅增加,虽然小编对“长轴版”并不感冒,但客观的说探戈这次干得漂亮。身高175cm的体验者在前排可获得一拳...[详情]

基于新平台打造的探歌在安全性配置方面并未让人失望,全车6气囊、牵引力及车身稳定及控制系统、陡坡缓降甚至预碰撞安全系统在该车上均可见到,论科技含量,“大众”称得上是同级标杆。此外,...[详情]

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进入车系页“以不变应万变”的换代 试驾奥迪全新Q5L

奥迪Q5的外观这么多年早已是深入人心,所以当我第一眼看到奥迪Q5L的时候,就觉得它的变化实在不大。也确实,奥迪Q5L在整体轮廓并没有太多改变,不过凌厉尖锐的线条却更具视觉冲击力,相比...[详情]

奥迪Q5L的内饰经过了全新的设计,非常简洁大气,悬浮式中控屏幕和空调出风口被一条金属装饰条与中控区域分割开,显得很有层次感。[详情]

动力部分,奥迪全新Q5L不出意外的搭载了第三代EA888发动机,分为高低功率两个版本,匹配7速S tronic双离合变速箱,代号为DL382。这台发动机的实力自不用多说,被广泛搭载于奥迪...[详情]

前排的乘坐空间表现出色,体验者身高178cm,坐好后头部尚有一圈三指的富裕,腿部也非常宽敞,左右都不会受到挤压。[详情]

安全配置方面,奥迪全新Q5L武装非常到位,被动安全十分丰富,基础安全保障令人满意。值得一提的是,除了被动安全,奥迪全新Q5L还配备了主动刹车等高科技安全配置,低速状态下可以完全自主...[详情]

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进入车系页LEVEL UP! 试驾2017款上汽大众途观L

说到大众品牌的外观设计,就少不了吐槽,其中“套娃”这个称号算是传唱度最高的。但反观如今的汽车设计,反而家族化传承这个概念却被越来越多的车企认同与采用,不知道是大众引领了潮流还是所...[详情]

内饰则没有了外观那股新鲜劲,依旧走的是沉稳中庸的路线,得以秉承大众一贯的优良做工,虽然设计已经视觉疲劳,但出色的用料所营造出的质感还是会令人拍手称赞。[详情]

上汽大众途观L为330TSI车型搭载了第三代EA888发动机,最大功率132kW和300N·m峰值扭矩的数据表现非常抢眼。官方给出的0-100km/h加速时间为8.9s,而在实际体验中也确实领略了其充...[详情]

迈入中型SUV范畴的途观L在空间表现上也有着明显提升,175cm的体验者坐进前排,头部空间有两拳的余量,整体驾驶空间非常宽裕,毫无挤压感。[详情]

全新上汽途观L在车身结构方面采用了76%的高强度钢制轻量化车身,尤其是关键构架部位均采用热成型钢材,屈服强度高达1000兆帕。此外,大众一直传承的激光焊接、车门一体冲压成型工艺,均能...[详情]

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进入车系页有实力无需多言 试驾宝沃BX5 20T

有人说宝沃的德国血统是个幌子,但光是这外观就能让你“啪儿啪儿”打脸。这棱线分明的设计风格很明显有着浓郁的“大肘子”味儿。车身整体硬朗的造型使其显得十分庄重,而前保险杠动感的哑光银...[详情]

宝沃BX5的内饰采用了非常传统的T字型布局,在设计上也比较保守。拉开车门,哑光的银色饰板以及所有功能按键的位置都是那么熟悉,如果你是德系车主,那它的上手难度对你来说会很低。[详情]

此次试驾的宝沃BX5 20T车型在动力方面搭载了1.4L涡轮增压直喷发动机,最大输出功率110kW/5500rpm,峰值扭矩250N·m/1750-4000rpm。相比于1.8T车型,虽然...[详情]

在空间方面,宝沃BX5依旧表现出不俗的实力,身高178cm的体验者坐进前排,中控台两侧并不会对腿部产生挤压感,头部空间一拳。保持前排座椅不动,体验者坐进后排,此时头部空间依旧可以有一拳的...[详情]

当提及安全性时,多数人便首先会联想到刹车,确实刹车如果失灵那出事故的几率将会大幅上升。而如果刹车出现失灵,大部分驾驶者除了凭借自身的经验处理之外,多多少少还是会借助手刹来实现刹停...[详情]

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