乐道虽然是蔚来旗下的品牌，但乐道L60的外观运用了截然不同的设计风格。其前脸采用了封闭式前格栅和大尺寸梯形进气口的设计，搭配机盖两侧隆起的筋线以及造型独特的分体式大灯，看上去颇具时...[详情]

乐道L60的内饰采用了当下主流的极简风格，没有配备传统的仪表盘，取而代之的是13英寸HUD抬头显示，再加上隐藏式空调出风口，令整个内饰看上去很有未来感。此外，车内还加入镀铬装饰以及...[详情]

动力系统方面，评测车采用的是前后双电机，电动机总功率为340kW，总扭矩达到440N·m，百公里加速仅需4.6s。续航方面，CLTC纯电续航里程为700km。[详情]

乘坐空间方面，得益于2950mm的长轴距，实测身高175cm的体验者无论在前排还是第二排，都有着充裕的乘坐空间。值得一提的是，评测车的后排座椅标配了加热以及电动调节功能，乘坐舒适性不输豪华...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有...[详情]

外观方面，风云T9的前脸采用了大尺寸无边界式进气格栅，内部还辅以直瀑式元素进行点缀，再搭配格栅上下与车身同色的装饰条，令整个前脸看上去既大气又时尚。[详情]

内饰方面，风云T9的整体设计风格以简约为主，只保留了少量常用功能的实体按键，再搭配大量木纹材质以及镀铬装饰，轻奢感营造得非常出色，很符合当下消费者的审美。[详情]

动力系统方面，评测车采用鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5T发动机+前置单电机组成，系统综合功率为265kW，综合扭矩达到530N·m，CLTC纯电续航里程为120km，WLTC最低荷电...[详情]

乘坐空间方面，评测车采用了2+3+2的七座布局，实测身高175cm的体验者无论在前排还是第二排，都有着充裕的乘坐空间。值得一提的是，评测车支持一键电动前移副驾和第二排座椅，方便乘客进入第三...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、DOW开门预警、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有...[详情]

新一代哈弗 H6的外观设计采用了星河美学设计语言，整体造型立体感更强。同时，评测车如窗线和车顶行李架等部件均更换成高光黑色涂装，与此前的镀铬材质相比，有着更浓郁的运动氛围。车身尺寸...[详情]

评测车内饰为简洁化的T字形布局，辅以大量横向贯穿元素，有效拉伸了视觉宽度。同时，三辐式方向盘两侧多功能按键区域采用了不规则造型，搭配指针风格的全液晶仪表UI，营造出复古的感觉。此...[详情]

此次的评测车为2.0T四驱Max版本，动力系统搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。与之匹配的传动系统为9速双离合变速箱，并且提供了多片离合器式的适时...[详情]

乘坐空间方面，新一代哈弗H6依然有着出色表现。身高为175cm的体验者在前排和后排均获得不错的头部和腿部余量。稍有遗憾的是第二排座椅角度不支持调节，好在座垫宽大柔软，靠背角度适中，依然...[详情]

安全配置方面，评测车作为顶配版本，搭载了较为丰富的主/被动安全配置。如前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等均有配备，有效提升了行车安全性。[详情]

深蓝S07基于“共生理念”打造，将个性彰显得淋漓尽致。车头采用大量线条进行勾勒，类似“X”的造型也使其更具辨识度。两侧灯组内部还辅以三角形元素进行填充，彰显个性的同时，点亮后也具有...[详情]

深蓝S07在车内采用“游艇座舱”的设计语言，拥有较强的环抱感。同时，为了使车内更为简洁，还极大限度地缩减了实体按键数量，功能操作可通过语音助手或操控中控屏实现。同时，双辐式方向盘握...[详情]

评测车采用的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程系统，发动机最大功率70kW，最大扭矩141N·m，电动机总功率175kW，总扭矩320N·m。基于深蓝超级增程方案，其CL...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排调整好坐姿后，此时头部有3拳的距离。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间约为2拳的距离，腿部空间约3拳，拥有较为充裕的乘坐空间。值得...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备...[详情]

第二代AION V的设计灵感来源于霸王龙，将力量、科技和情感相互交融，展现出独特的力量美学。车头采用更为饱满、时尚的设计语言，视觉效果十分丰富。灯组更接近“龙爪”造型，不仅更为个性，点...[详情]

第二代AION V在车内采用简洁化的设计语言，整车并没有配备过多的实体按键，功能操作可通过唤醒语音助手及操作中控屏实现。同时，车内手能触及到的地方均有软性材质进行包裹，高级感营造得相当...[详情]

评测车搭载的是一台前置单电机，电动机总功率165kW，总扭矩240N·m。同时，对于消费者所关注的续航问题，评测车这次也做出了提升，CLTC纯电续航里程达到650km，轻松满足一周通勤需求...[详情]

空间体验方面，身高178cm的体验者进入车内调整好座椅后，前排头部空间约有两拳距离，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间距离为一拳四指，腿部空间约三拳，整体乘坐空...[详情]

安全配置方面，评测车拥有丰富的主/被动安全配置，诸如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等均有配备。此外，评测车的360度全景影像显示十分清晰，并...[详情]