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中型车新能源自主自主2019 清除条件

进入车系页换标后的诚意之作 试驾2019款BEIJING EU7

BEIJING EU7定位于中型车,而鲜有同级别车型与之处于相同的价位区间,因此它的车身尺寸是一大优势,车身长度和轴距达到了4805mm和2785mm,车内乘坐空间有着不错的表现。就外观整...[详情]

内饰方面,EU7整体布局比较简洁,各功能区域划分清晰,易于驾驶者上手操作。同时,用料上给人一种良好的视觉效果,中控台上方采用大量软性搪塑材质,下方辅以拉丝饰板进行点缀,档次感油然而...[详情]

动力方面,EU7搭载了自主研发的第三代高效永磁同步电机,最大功率160kW,最大扭矩300N•m,官方公布0-100km/加速时间仅为8.4s。电池系统来自宁德时代,其容量为60.2...[详情]

乘坐空间方面是EU7的一大亮点,身高为175cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部拥有一拳两指距离。储物空间方面前排颇为丰富,前门板储物槽容积表现不错,最前端设有专属水杯槽。挡把正前方...[详情]

安全方面,EU7整体表现基本符合预期,配备了胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等配置,而在顶配车型上还将配备并线辅助、车道偏离预警系统以及前驻车雷...[详情]

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进入车系页综合实力的向上突破 试驾2019款BEIJING EU7

外观部分,BEIJING EU7采用了家族式设计语言,整体造型十分大气,细节之处的雕琢也颇具新意,一改中级车惯有的中庸之感,由运动时尚的气息取而代之。相比BEIJING U7,作为纯电车型...[详情]

内饰部分,对称式的中控台布局简约而中庸,多线条的设计营造出一定的层次感,使得观感不至于太过沉闷。中控台上半部分为软质材料,而其余部分则就是简单的硬塑料,另外细节部分的做工也存在提...[详情]

动力部分,BEIJING EU7搭载了自主研发的第三代高效永磁同步电机,匹配美国博格华纳减速器。动力总成最大功率160kW,峰值扭矩300N·m,官方公布的0-100km/h加速仅需8.4...[详情]

前排乘坐部分,身高168cm的体验者坐进前排,头部空间一拳,腿部以及横向空间都十分宽敞。对于一台中型车来说,前排的乘坐表现中规中矩。[详情]

安全配置部分,BEIJING EU7的表现基本符合预期,也达到了目前行业的主流水平。全景影像的画面清晰度非常不错,而且畸变的程度也很小,能够为驾驶员提供准确的参考。[详情]

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