蔚来ES8刚问世时，“怪异”的前脸曾饱受争议，不过，多次见过实车后要顺眼许多。眼前的蔚来ES6虽然采用了与ES8相似的设计语言，但是在细节之处还是有着诸多不同，整体样式看上去更加年...[详情]

进入内饰，映入眼帘的是满满的Nappa真皮，面积覆盖了整个中控台以及车门内侧，就连中央扶手箱包裹的材质也非常柔软，给人好感。同时，在设计上也遵循了互联网造车理念，尽可能将物理按键融入...[详情]

2020款蔚来ES6提供两种动力、四种不同续航里程供消费者选择，种类可谓非常丰富。其中，运动版前/后轴均搭载一台永磁电机，综合最大功率320kW，最大扭矩610N·m，电池容量提供70...[详情]

乘坐方面，身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物方面，虽然蔚来ES6储物数量并不占优，但每个储物格的容积表现出色。前门板储物槽容积较大，上方...[详情]

安全方面，蔚来ES6标配非常齐全，诸如胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像均有所配备，其中，360度全景影像画质比较清晰，畸变情况较小。此外，这台试...[详情]

广汽新能源-Aion LX采用GEP 2.0纯电平台打造而来，相比此前的AionS不仅售价更高，同时产品力也得到了大幅提升。其外观采用了家族最新的“穿云箭式”设计语言，前脸看上去极具层次感，同时封闭...[详情]

Aion LX的内饰整体采用了环抱式设计，彰显出浓郁的居家氛围。而大量真皮材质的应用也显示出它豪华一面。值得一提的是，门板内部还采用了大量翻毛皮质包括，手感非常细腻。双辐式方向盘同样采...[详情]

动力方面，Aion LX搭载了宁德时代NCM811电池组，电池容量为93kWh，电池组密度达到180Wh/kg，综合续航达到650km，电机最大功率150kW，最大扭矩350N•m，传动系统，匹配...[详情]

身高174cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，这样的表现令人满意。前排储物空间非常丰富，挡把右侧的杯架容积较大，可容下中等大小的水杯...[详情]

Aion LX后备箱非常平整。虽然厂家没有公布后备箱数据，但是从实际体验来看它的表现能够让人满意，当后排座椅呈4/6比例放倒后，空间得到进一步扩展。另外在后备箱两侧均设有小型储物格。值...[详情]

在外观上，比亚迪唐EV600与燃油车型一样采用了Dragon Face的设计理念，前脸看上去极具攻击力。此外，设计师也将中国龙的理念巧妙的设计其中，同时也彰显了深厚的中国文化。唐EV侧面双腰线的...[详情]

唐EV600内饰与燃油版、DM版车型并无差别，中控台依旧采用了大量软质材料和金属拉丝材质包裹，搭配红色缝线让整个内饰极具战斗气息。12.3英寸全液晶仪表盘依旧是它最大的亮点之一，可提供...[详情]

唐 EV600搭载了两台相同的高功率密度永磁同步电机，单个电机的最大功率为180kW，最大扭矩为330N•m。使其综合最大功率可达360kW，综合最大扭矩660N•m，加之电动机能够直...[详情]

相比于燃油版车型来说，途观L PHEV插电混动版最大的改动在其前保险杠部分，多条幅镀铬进气格栅外加两侧C形日间行车灯让整个前脸看起来更具时尚感，此外上进气格栅还与大灯连为一体，在视觉上...[详情]

新车内饰与燃油版车型差距不大，依旧延续了大众家族“驾驶者关怀”的设计理念，且中控台设计很有层次感，并运用了搪塑以及仿桃木进行装饰，提升了车内的质感。新车仪表盘与燃油车型并无差别，...[详情]

途观L PHEV车型采用P2混动布局，单电机布置在发动机和变速箱之间，其中电动机和变速箱做到了高度集成。其燃油发动机为EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N...[详情]

身高180cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，这样的表现非常令人满意。前排储物空间非常丰富，在中控台顶部设有较大的储物格，可容下一部大屏...[详情]

在安全配置方面，途观L PHEV做得非常全面，倒车影像非常清晰，加之辅助线的使用，即便是新手停车也不会有太多困难。与此同时，它还提供了带转向辅助的泊车功能，进一步升级了驾驶者停车时的便...[详情]