马自达这个品牌在消费者眼中归类为家用合资车品牌，话是这么说没错，可它好像有自己的想法。在全球车企都在玩电动化的时候，它却宣布下一代马自达6车型依然采用自吸发动机，甚至还从前驱变为...[详情]

非豪华品牌SUV车型一贯的印象是以实用为主，内饰设计则突出功能性与实用性。而从马自达CX-5的内饰中，完全看不到这种“粗糙”感，反而犹如轿车般精致的设计令人印象深刻。这就犹如城市中...[详情]

目前依然力挺自吸阵营的马自达，为CX-5配备了带有“创驰蓝天”技术的SKYACTIV-G 2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。本次试驾的车型为2019款云控版2.0L自动两驱智享型...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳有余，且横向空间没有挤压感，在同级别车型中属于中上游水平。储物方面，门板储物槽容积不错，内部配备了隔板，能够有效将多种物品分别放置；前排...[详情]

马自达CX-5有着齐全的安全配置，其中包括前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、倒车影像、泊车车侧预警以及上坡辅助等配置，能够高效的为全车人员提...[详情]

奇骏自2014年换代直至2017年才迎来中期改款，足以证明该外观设计有多么受大众喜爱。眼下2019款奇骏依旧采用V-motion设计语言，较中期改款车型有着细微的改变，不过车身整体依旧给...[详情]

进入内饰，整体风格为日产最新家族设计，很容易辨识出来，黑/棕双色搭配也很有居家风格。用料上则十分厚道，大量的皮质包裹给人好感，值得一提的是，在挡把区域两侧还采用皮质包裹，以免腿部...[详情]

2019款奇骏依旧搭载老款上的2.0L和2.5L两款发动机，匹配6速手动或CVT无极变速箱，这台试驾车为2.5L+CVT组合，并配有自动启停系统。这套动力总成最大优点就在于CVT变速箱的平顺性，...[详情]

奇骏内部犹如外观一样大，可满足一家人出行所需。身高为175cm体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳余量。储物空间方面，前排储物格较少，但该有的都有所配备。前门板储物槽容积较大，...[详情]

这台试驾车为顶配车型，安全配置十分到位，除常见的前/后驻车雷达、全景影像外，还配备了IEB预碰撞智能刹车，在行驶过程中，目标为车辆时，工作速度范围5-80km/h；目标为行人时，...[详情]

中期改款的奇骏用上了日产最新的V-motion家族式设计，整体上看起来比老款更阳刚一些。除了面积更大的前进气格栅，前大灯组造型也有着细微变化，V字造型的LED日间行车看起来十分个性。此外...[详情]

新款奇骏的内饰采用了拼色设计，除了测试车辆采用的黑色与米色搭配，还可以选择黑色与棕色搭配，以及全黑配色的内饰颜色。中控台采用了大面积的皮质材料包裹，门板上还采用了仿碳纤维材质的深...[详情]

新款奇骏沿用了老款车型的动力系统，全系搭载2.0L和2.5L两款发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。其中2.0L车型配备缸内直喷，而试驾车型的2.5L发动机依然是多点电喷。此外，奇骏...[详情]

在乘坐空间方面，身高175cm的测试编辑坐入前排，将座椅调至合适位置后，头部仍剩余有近两拳空间，表现非常优秀。保持前排座椅位置不动，同一位测试编辑坐入第二排，可以获得一拳三指的头部空...[详情]

日产奇骏2.5L 7座版采用了高强度车身结构，在碰撞中可以很好的保证车内人员的生存空间。同时制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等丰富的电子辅助程序也能够尽量避免车辆失控现象...[详情]

SUBARU XV从问世之初就让人觉得它与SUV完全不搭边，更像是两厢轿车的CROSS版本，而此次全新一代XV更是将之前椭圆的元素进一步打磨，从而显露出更为锋利的棱角。不得不说它与SUV风格渐行...[详情]

对于上一代XV来说，内饰设计是个短板，中庸老气的设计不免让人觉得它与时代有些脱节。而新款车型多处细节的提升，使其在原有布局的基础上有了脱胎换骨的感觉，不免令人感慨设计改变命运啊。[详情]

全新一代XV在动力配置上依旧保持斯巴鲁一贯的水平对置发动机解构，相比2.0L排量惯用的直列四缸发动机，XV有着重心更低以及左右重量配比更均匀的特点，当然这一切的一切都是为了操控而做...[详情]

当消费者最终选择一款城市SUV车型时，多半时因为其有着相当充裕的空间表现而最终买单。但是对于全新XV的空间来说，空间却是不是它的强项。身高182cm的体验者坐进车内，两侧及腿部的余...[详情]

斯巴鲁最新的EyeSight驾驶辅助系统也借着此次换代的机会下放到了全新斯巴鲁XV上，该功能会通过车内摄像头对前方路况进行检测，且在车内后视镜两侧分别设置了摄像头，所以EyeSight驾...[详情]

影视圈有一类群体备受欢迎，那就是“小鲜肉”，与之产生鲜明对比的就是“硬汉”。其实，在汽车圈内也有类似的划分，虽然这样对比并不严谨，但却很能够说明问题。特别是时下火热的SUV市场，...[详情]

方向盘的造型也有股子越野车的味道，尺寸比较大，而且转动起来会有一点点的旷量。会给人一种不同于一般SUV的感觉，但并不会很过分，都是在可以接受的范围内。[详情]

2.4升自然吸气发动机匹配CVT变速箱，整体感觉波澜不惊。自然吸气发动机特有的魅力是涡轮增压发动机永远无法比拟的，油门平稳线性，整体加速流畅顺滑，另外正常驾驶的情况下你会很难察觉到变速...[详情]

由于中控台样式比较简单对空间侵占较小，另外加之尺寸本身就比较可观，所以欧蓝德的整体乘坐空间表现不错。体验者身高175cm，前排调整好坐姿后头部仍有一拳两指，表现不俗。[详情]

欧蓝德采用RISE高刚性安全车体，RISE车身设计基于复原与结构完整性理念，受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固。除此之外，车身稳定...[详情]