在过去，人们常说大众家族的套娃式设计让人傻傻分不清，而现在，大众集团正努力让每一款车型都变得“有特点”起来。全新帕萨特摆脱了以往商务形象，整体变得更加时尚、动感，要知道这种突破很...[详情]

进入内饰，虽然你能一眼辨识出这是款大众车型，但每一处细节都有所提升，对得起换代二字。用料方面，中控台上方采用了大量软性皮质包裹，同时还运用贯穿式钢琴烤漆以及木纹饰板进行装饰，豪华...[详情]

此次试驾的是全新帕萨特380TSI车型，动力上搭载了第三代EA8882.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，此外，新车还提供了1.4T、2.0T低功率以及一套插电式混动系统，...[详情]

乘坐空间方面，老款帕萨特表现已经非常令人满意了，全新帕萨特得益于车身尺寸加长，进一步拉大优势。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两圈距离。储物空间方面，前门...[详情]

安全方面，全新帕萨特高配车型可谓面面俱到，配备了并线辅助、AEB主动制动、预碰撞安全保护系统、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、上坡辅助、前/后驻车雷达以及全景影像等。...[详情]

亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台下的产物，在丰田族谱里，它并不是新成员。一汽丰田将海外第五代Avalon国产，登陆国内取名为亚洲龙。名字之中难掩其霸气，实车外观更是令人惊艳，打破了国...[详情]

来到车内，亚洲龙内饰设计与海外版车型保持一致。有别于第八代凯美瑞，开创了丰田家族全新内饰样式。中控台富有很强的层次感，中间木纹饰板更为整体增添豪华氛围，中控台使用软搪塑材质，工艺...[详情]

动力方面，本次试驾的亚洲龙是2.5L自然吸气版本车型，搭载了一台热效率40%的2.5L四缸发动机，最大输出功率154kW（209Ps），最大输出扭矩250N·m，传动系统匹配爱信8挡...[详情]

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐在主驾驶席并调整好合适坐姿。头部距离顶棚有一拳四指，前排纵向空间充裕，即便将坐姿调高也不会影响到头部空间。储物空间方面，亚洲龙前排储物槽设计完善...[详情]

安全配置方面，亚洲龙展现出了强劲的实力，主/被动安全配置非常齐全。配置表上挑不出任何漏洞，这让它在与对手之间的竞争中占据很大优势。本次试驾的2.5L高配车型仅多出并线辅助、车道偏...[详情]

全新雷凌以丰田TNGA架构的GA-C平台为基础打造，外观经过了重新设计，沿用Keen Look家族语言，整体风格变年轻。从第八代凯美瑞开始，丰田一改曾经保守的设计思路，外观不再走中庸路线...[详情]

既然是全新换代，内饰也要经过重新调整。全新雷凌采用T字型悬浮式中控台，设计感很强，整体风格又非常简约。试驾车内饰使用黑白双色布局，浅色的加入会显得比较居家。整个中控台是由软性搪塑...[详情]

动力方面，全新雷凌双擎搭载丰田THS混动系统，搭载1.8L自然吸气发动机和一台电动机。1.8L发动机最大功率72kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/3600rpm。电动机最大功...[详情]

身高175cm的体验者在主驾驶席调整好坐姿后，头部距离车顶有两拳，前排纵向空间非常充裕。储物空间方面，前排门板底部各有一个储物槽，储物槽内各有一个挡板，前端可以放入普通矿泉水瓶。中控...[详情]

全新雷凌主被动安全配置丰富，本次试驾的双擎科技版车型配前排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊，对驾驶者和乘客提供了全面的缓冲保护。胎压监测显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车...[详情]

Aion S基于第二代GEP纯电平台打造，外观开创了全新的设计语言，未来广汽新能源中型SUV Aion LX会采用完全相同的设计。Aion S前脸很显气势，不仅设计亮眼，造型还十分宽厚。...[详情]

Aion S内饰没有丝毫的廉价感，整体看非常大气，棕/黑配色及烤漆饰板的运用，给人一种豪华车的观感。双12.3英寸连体屏幕令科技感爆棚，中控采用皮质材料包裹，软性触摸手感非常不错，中控...[详情]

动力方面，Aion S搭载永磁同步单电机与三元锂电池组，电机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，相当于一台2.0T汽油发动机的动力参数。传动系统，匹配电动车单速固定齿比变速箱。三元锂...[详情]

身高180cm的体验者做到Aion S的主驾驶席，调整好驾驶座椅，此时头部距离车顶有一拳。Aion S前排纵向与横向空间都很不错，与同级别燃油车没有差距。储物槽空间方面，除两个杯架外，Ai...[详情]

Aion S主被动安全配置丰富，被动安全对车内人员缓冲保护到位，配有前排双气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊。主动与辅助安全配置更是强大，除常见的电子安全系统之外，Aion S还配...[详情]

朗逸纯电是典型的“油改电”车型，所以在外观方面，其与汽油版车型的差别并不大，改动主要针对细节部分。尺寸方面。朗逸纯电与燃油版车型完全一致，只是轴距略有缩水，由2688mm降为了2...[详情]

内饰部分，朗逸纯电与汽油版车型完全相同，一样的设计、一样的用料，延续了大众一贯的沉稳风格。虽然设计方面见仁见智，不过新车中控台所使用的大面积硬质塑料，廉价感实在难以令人接受。好在...[详情]

朗逸纯电的动力系统由高性能三元锂电池、高效节能电驱系统、智能电控管理系统组成，综合续航里程为278km。电机最大功率100kW，最大扭矩290N·m，0-50km/h加速时间仅为...[详情]

尺寸方面，由于车内空间并未遭到侵占，所以朗逸纯电的表现与其燃油版车型并无二致。身高185cm的体验者坐在前排，头部与车顶之间大约有一指余量，腿部空间较为宽裕，不会受到右侧中控台的...[详情]

安全配置部分，由于朗逸纯电还未正式上市，所以具体的配置目前还尚不得知，不过就试驾车型来看，其安全配置表现只能说是中规中矩。基本的被动安全有所保证，例如安全气囊以及侧气帘等都有配备...[详情]