第一眼看到比亚迪e1时，难免与比亚迪F0联想起来，两者整体造型非常相似，仅在细节之处有所不同。这台试驾车采用了Bi-color白/橙双色搭配，不过是需要加钱的，价格为2000元，非常...[详情]

新车内饰与比亚迪F0完全不一样，整体十分简洁，且布局合理清晰。用料方面，新车中控台以及车门内侧均采用硬塑料材质，不过想想整车售价也就不难理解了。三辐式平底方向盘同样采用塑料材质，但...[详情]

比亚迪e1配备了一台交流永磁同步电机，最大功率45kW，最大扭矩110kW，虽然参数并不起眼，但这是一台电动车不是嘛，起步便能释放出最大扭矩，不过具体感受咱们稍后再说。与交流永磁同步电机匹...[详情]

乘坐空间方面，比亚迪e1比较适合二人世界，如果必须加人的话，后排最好是儿童，成人的话可能显得有些局促。身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储...[详情]

安全方面，比亚迪e1仅配备常规的主/副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及儿童座椅接口等，不过好在次顶配和顶配均配备了倒车雷达和倒车影像。实际体验下来，该倒车...[详情]

特斯拉MODEL 3的外形设计极具工艺美感，毫不夸张的说，它是特斯拉家族最为简洁的车了，该车侧面采用了长车头、短车尾的溜背设计，看上去比例十分协调，双腰线的设计也增加了它的层次感。尾部...[详情]

Model 3的环抱内饰采用了大量软质材料包裹，贯穿整个中控台的木纹饰条也展现了极强的居家风格。方向盘采用真皮包裹，左右两侧均配有一个滚轮，可配合中控屏幕实现方向盘调节、后视镜调节、多...[详情]

此次试驾的车型为Model 3长续航全轮驱动版本，前轴上配备了交流异步电机，后轴上配备的是永磁同步电机，得益于双电机的配置，实现了稳定的全时四驱。而这也让它的最大功率达到了258kW，...[详情]

身高180cm的体验者进入到车内后，空间依旧显得很宽裕，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，同时两侧的腰部支撑也比较到位。中央扶手箱表现非常抢眼，打开后箱盖上层有储物格存放零散...[详情]

在安全配置方面，Model 3做得非常到位，倒车影像显示清晰同时还支持虚拟全景影像功能。超声波雷达对周围监测也非常精准确，每一段的嗡鸣声也很清晰，它可以将车身与障碍物的距离通过变形曲线...[详情]

海外版奔驰全新A级的外观设计通过引擎盖、车侧以及尾部筋线，将其包裹的非常紧绷，并采用了短车尾与高窗线的设计，使其有着极为动感的视觉效果。国产之后的奔驰A200L延续了海外版的设计...[详情]

奔驰全新A级的内饰绝对可以算全车最为吸睛的地方之一，称得上“一见钟情”。两块10.25英寸液晶屏组合而成的一体式造型非常简洁，科技感十足。仪表盘中模拟的时速表、转速表以及中间的行...[详情]

奔驰全新A级全系均搭载了代号为M282的1.3T涡轮增压发动机，并非为高/低两种功率，此次我们试驾的A200L为高功率车型，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，在一众小排量涡轮增压发...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指，横向与纵向空间余量均较为充足。储物方面，门板储物槽内部带有隔板，前方为杯架，后方为储物槽，利用率很高；前排储物槽内部带有橡胶衬底，并...[详情]

奔驰A200L除了齐全的被动安全配置以外，全系均标配主动式制动辅助系统，而此次的试驾车更是选装了价值13000元的主动安全配置包，其中包含车道保持辅助、盲点辅助、ACC自适应巡航等多...[详情]

领克03有着与领克01、02相似的设计，双前进气格栅以及分体式大灯都被人深深地印在脑海之中，而这种特立独行的外观设计之所以说爱恨交加，是因为它大部分新颖的设计非常讨喜，且运动感十足，只...[详情]

内饰设计与领克01、02保持高度一致，整体偏向驾驶员一侧，并且用料厚道，给人一种高级感。中控台上方采用大量软性皮质包裹，而在副驾驶正前方还采用了PU材质，非常环保。三辐式多功能方向盘...[详情]

领克03提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机，这两款发动机在领克01、领克02上已经有所体现。此次试驾车型搭载的是1.5T三缸发动机，最大功率132kW，最大扭矩265N·m，传动方面，与之匹...[详情]

乘坐空间方面整体表现不错，身高为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离，表现不错。储物空间方面，前门板门把手位置未采用贯穿式设计，所以可将手机放置于此，下方储物槽...[详情]

安全方面，这台1.5T顶配车型配置十分全面，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达以及倒车车侧预警系统等。该车的摄像头分辨率较为清晰，驾驶...[详情]

欧拉R1在外观方面采用了大量的圆角设计，整体造型饱满圆润，甚是可爱。方正的轮廓极具复古风，个性的设计也为其带来了相当高的回头率。[详情]

欧拉R1的内饰设计非常简单，观感上也较为精致。不过由于成本控制等原因，内饰绝大部分都采用了硬塑料材质，触摸以及敲击的廉价感很强。不过对于这个级别的车型来说，品质感肯定都谈不上，所以...[详情]

欧拉R1搭载了一台最大功率35千瓦，最大扭矩125牛·米的永磁同步电机，从数据上看就能得知，动力显然不是这台小车追求的重点。电池使用的是常规的三元锂电池，容量为30.7kWh以及33k...[详情]

体验者身高180cm，前排坐好后头部有两拳富裕，乘坐空间令人满意，甚至是倍感意外。储物空间方面，门板有储物槽以及封底的车门拉手，空间利用率较高。中控台中部以及方向盘左侧各有一个储物槽...[详情]

安全配置方面，欧拉R1根据版本的不同会提供不同的配置，入门版车型仅有主/副驾驶安全气囊、ABS以及上坡辅助等基础配置，中配则加入了倒车雷达以及倒车影像。高配版车型在主被动安全方面的...[详情]